okocha63

Juste reprog un TDI 100 sort environ 145ch chez ATH la il y la supression du FAP, de l'EGR, du cata, un filtre a air coton plat, une admission cupra OEM

Oui niveau entretien sa a été bien suivi apprement le moteur tourne bien ext... dernier entretien fait chez VW Perfomance à Annecy... Niveau moteur comme je l'ai ditprécédement sa se fera lors de la resto.

Oui a part les feux arrière OEM tinté en rouge se sera tout niveau estétique après niveau moteur sa sera à voir lors de la restauration pour pourquoi pas des AAC, admission, ligne (avec silencieux OEM vidé pour le look ) et gestion mais sobre...

Mesure faite avec PowerDYN Véhicule: IBIZA 6L TDI 100 Stock 0 à 100km/h: 10,6 secondes Véhicule: IBIZA 6L TDI 100 @ 162,4ch powered by ATH 0 à 100km/h: 7,4 secondes (échantillons de chrono de 7,2 à 7,6 secondes)

Marque: SEAT Modèl: IBIZA Motorisation: TDI 100 Finition: Sport Edition Année: 2008 kilomètrage: 34000 Option: - Peinture métalisée: Noire magique - Climatisation automatique - Vitres avants et arrières électriques - Petit pack cuir (volant et levier de vitesse) - Jantes 16" GARAY Equipements ajoutés: - Admission air de CUPRA - Filtre à air plat K&N - Décatalysation + supression du FAP - Reprogrammation ATH (stage 2+option déFAP): 162.4ch - 332Nm - Kit combiné filleté AP Racing - Calles 20mm à l'arrière et 16mm à l'avant - Bouchons de valves silglées logo SEAT - Montée en EAGLE F1 - Baguettes peintes - Grilles de calandre Nid d'abeilles des FR 2002 - Poste Alpine avec USB - Kit xenon 6000°K - Veilleuse à LED - Eclairage plaques à LED - Eclairage de l'intérieur à LED - Glastint full Carbon léger - Silentbloc de triangle avants renforcés (Cupra) - Parchoc arrière de Cupra/FR - Feux arrière de Cupra/FR Modifications à venir: - sortie d'échappement Inox maison style FR Performances mesuré PowerDYN: 0 à 100km/h: 7,4s 80 à 120km/h: 4,8s Courbes de mesure de puissance/couple: Reprogramation + admission CUPRA + filtre à air coton: Reprogramation + admission CUPRA + filtre à air coton + déctalisation + supression du FAP + suprassion EGR Photos: -A l'achat (203km au compteur): -Actuellement:

Actuellement l'intérieur est démonté pour un gros nétoyage. Je viens d'acheter: - deux jeux de feux arrière OEM - calandre OEM VR6 Les jante sur les photos ne sont plus d'actualité, les BBS OEM ont repris leurs places.

Marque: VW Modèl: Corrado Motoristation: 2.9 VR6 190ch Année: 1992 Kilomètrage: 187000 Couleur: LC3U Intérieur: tissu Niveau moteur, c'est strictement d'origine sauf la sonde température du liquide de refroidissement qui régule à 71°C (boite à aire OEM, ligne OEM ext...). Niveau Chassis, combiné fileté avec jante d'origine BBS 15". Equipement extérieur: - Actuellement en mode tunnig car feux arrière lexus/M3, calandre sans sigle avec paupière longue... Sinon l'aileron fonctionne (en mode K2000 ), aucun point de rouille en visu, les derniers entretiens (ont été faits par "Anthony" de VW Performance à ANNECY, aucune fuite / fumée, moteur cleen, ralentie a 600tr/min... Entretien réçents: - Combinés filetés -> 800km - Pneus -> 1500km - disques / plaquettes -> 3000km - embrayage: 40000km - boite de vitesse: 40000km - peinture récente mais présence d'une "coulure" sur l'aile arrière droite et elle a été peinte sans démontage donc scotch ext... - joints divers (carter d'huile ext...) - beaucoup de facture j'ai pas eu le temps de tout regarder encore Ce que j'envisage: - Kit tuning aérodinamique-sport-disign-concept-K2000 (Blague) Mouhahaahha - Gros lavage / démontage de l'intérieur - Mettre sur pond pour voir l'état du chassi (rouille / silent-block / triangle / roulement / cardant ext...) - Mesure de compréssion des cylindres (et en fonction du résultat réfection) - Passage au banc - Réfection peinture - Réfection Jantes BBS - Un jeu de jante à côté BBS RS-GT ou tole élargie... - Pour plus tard un intérieur cuir noir de préférence ou gris - Refaire le plafonnier et le souflet de boite qui sont beiges - Les broutilles du dernier CT cad: changer cable du frin à main car la gaine se détend et tolle de disipation de la chaleur de la gamelle centrale - Changement des joints de portières / vitre et des baguettes de toit - Autoradio OEM: Gamma CD ou autre OEM(histoire de l'avoir!) - Autoradio Alpine + remplacement de toutes les enceintes porte et arr - Plage arr noire sans trous - Calandre OEM VR6 avec sigle peint en noir - Feux arrières OEM + OEM teintés full rouge Photos à l'achat:

pas mal ce VR

powa dangeureuxx!!!

Déjà vu, bien bien cette ptite sub'

merki à tous présentation des voitures à venir

Salut à tous, Alex, technicien élec., 22ans, j'habite à Clermont. J'ai entendu parlé du forum à divers endroit et j'avais jamais pris le temp de m'inscrire. C'est chose faite à présent. Niveau charette j'ai deux véhicules: - Seat Ibiza 6L TDI 100 by ATH... - VW Corrado 2.9 VR6