Francois6343

crash test 205 (je test la solidite de vos vehicul

ca change comme moteur

put*** 1cm c'est enorme fait chier tu etait bien lancer faut reprendre pas mal de chose courage

Je l'ai fait moulé car les extentions étaient voilées et ne plaquées pas. Si c'était que la peinture... Oui pierre la porte ferme a d'accord ca toucher de beaucoup?

d'ailleurs je n'ai pas compris pourquoi tu as fait moulée le kit carrosserie, esthétique?

et oui c'est le jeu arf ça sera rapidement réparer et repeint il est juste fissurer sur 10cm

oui c'est vrai que niveau puissance c'est leger attendons la suite.....s1

ah voila de belle photo impec

a m**de on revoit le gris d'origine

de quoi bien se faire plaisir

Les moteurs de l'Audi A1 Une puissance impressionnante Au départ, Audi proposera l’A1 avec trois motorisations technologiquement très avancées : deux moteurs à essence TFSI et un moteur diesel, TDI avec une puissance allant de 86 ch à 122 ch. Tous font appel à la technologie combinée de l’injection directe à très haute pression et du turbocompresseur. Ils doivent leur puissance impressionnante et leur faible consommation de carburant (3,9-5,4 l/100 km) au concept de petites cylindrées (downsizing) associé aux technologies Efficiency de la marque. Audi A1 1.2 TFSI Le nouveau 1.2 TFSI est le moteur à essence d’entrée de gamme. Il développe déjà 86 ch et un couple maximal de 160 Nm entre 1500 et 3500 tr/min. Conjugué à une boîte manuelle à cinq rapports, ce quatre-cylindres permet à l’A1 d’accélérer de 0 à 100 km/h en 12,1 secondes pour atteindre une vitesse maximale de 179 km/h sur circuit. En cycle mixte, il ne consomme que 5,1 l/100 km, ce qui correspond à seulement 119 g de CO2/km. Il est la parfaite synthèse de la philosophie du downsinzing Audi, couplée à la technologie turbocompresseur pour gagner en puissance. Son équipage mobile a été rigoureusement optimisé de façon à faire baisser son poids et à réduire au minium les frictions internes. Audi A1 1.4 TFSI Le 1.4 TFSI fait monter les enchères avec 122 ch. Il délivre un couple maximal de 200 Nm entre 1500 et 4000 tr/min. Ces valeurs sont rendues possibles grâce à un turbocompresseur avec un système de refroidissement interne par eau pressurisée et une culasse à quatre soupapes par cylindre. Équipé de la boîte sept vitesses S tronic, le 1.4 TFSI permet à l’A1 d’atteindre une vitesse de 100 km/h en 9,1 secondes, et sa vitesse maximale est de 200 km/h. La boîte manuelle à six rapports fait passer ce temps à 9,2 secondes, sans affecter la vitesse maximale. La consommation moyenne ne dépasse pas respectivement 5,1 et 5,4 l/100 km en cycle mixte. Audi A1 1.6 TDI (77 kW) Couplé à une boîte manuelle à cinq rapports, le moteur 1.6 TDI le plus puissant développe une puissance de 105 ch et un couple de 250 Nm entre 1500 et 2500 tr/min. Ce moteur à 16 soupapes permet à l’A1 de passer de 0 à 100 km/h en 10,8 secondes avant d’atteindre la vitesse maximale de 187 km/h, en ne consommant que 3,9 l/100 km en moyenne. Les chiffres sur les performances et la consommation de carburant sont provisoires. Consommation et émissions : Consommation (mixte) : 3,9-5,4 l/100 km Émissions de CO2 (mixte) : 103-119 g/km

en effet bien vu tres belle presentation sur audi france

Déjà sorti non? j retourne

aucune ide pour le moteur la r8 va sortir en spyder aussi avec le moteur de la gallardo v10

il y a aussi des ere de fiat 500...

la r4 fera aussi sont apparition sous peut

de derrière

je vais chercher l'autoc demain ça serait déjà ça de fait le reste arrivera sous peu oui put*** de 4x4

t'en a de la chance moi j'ai eu les pauvre er5

voila la nouvelle a1

rrroooo pour un gas qui travaille chez vw.... bin oui mais bon faut avoue que le cul est pas beau

modif a venir sur le gex très prochainement petit clignotant avant. autocollant en commande chez suz pour remplacer celui qui est rayé retro plus petit réparation garde boue avant (casser a cause d'une pierre projeter par un 4x4 vendredi dernier et oui ça commence..... ) remplacement des lisserait sur les jantes protection té de fourche supérieur revernissage du réservoir et diffèrent élément a cause du vernis qui est très fragile sur les suz modification passage de roue (surpression cligno) après le reste on verra en mode hivernage photos a suivre

le pauvre inspecteur fait chier pour toi mich en espérant que tu puisse le passer rapidement quand même

jaloux???????? oula non content pour toi plutot