Winch73

Non heureusement pour moi pas de bobo dans les deux cas (juste eu des souci avec les flic) quand j'ai pulverisé la polo:462526:mais y on ete gentil avec moi.. Et la zx ben un arbre a traversé la route et ya juste larbre et la zx qui a eu mal (mais c'est ca de vouloir faire le "pilote" avec seulement 2 semaine de permis lol) mais j'en ai retenu les lecons...

Vous avez surement remarqué sur Ebay les "puce" qu'il vende... et qu'au final c'est une resistance qu'il vende jusqu'a 15 € pour certain. Il marque que c'est compatible toutes voiture mais c'est faux certaine voiture on ne peux pas le mettre sans couper le faisceau electrique( genre skoda fabie 1.4l 16v de 2006) Chaque voiture a sa "puce" resistance bien a elle. Prenez vos RTA cherche la sonde de temperature d'air ca vous marque combien d'ohm elle donne suivant la temperature d'air exterieur. Vous prenez la temperature la plus froide (exemple 306 1.4 injection monopoint bosh bloc moteur TU3 il faut une resistance de 2600 ohm) vous la branchez a la place de la sonde et le tour est joué et ca vous a couté meme pas 20 centimes d'euro (moi el mec du magasin d'electronique me la donné) Je me suis peux etre mal exprimé donc si y'a des questions contacter moi

Je m'apelle Gaël 22ans actuellement pas de voiture mais peux etre une 106 xsi a la fin de la semaine. Voiture possedée depuis 2semaine jusqu'a l'obtention de mon permis de conduire( decroissant) golf 3 tdi rabaissé - 4cm interieur cuir (mon avatar actuelle) 306 1.4l avec 4 KONI sport -35 mm ligne compte prowler admission green petite puce ax kwai 1.0l boite 4 (la meilleur des voiture lol) 306 (la meme qu'au dessus mais d'origine) audi 80 1.8s Polo 1.4d pulverisé contre un lampadaire ZX 1.9d pulverisé contre un arbre elle aussi lol

Y'a pas plus simple. Si tu as le matos ca se fais en moins d'une journée. Sur mon ancienne voiture( une 306) j'ai démonter le moteur de la caisse démonter celui de l'autre voiture( moteur d'un ZX qui est tout a fait compatible) remonté l'autre moteur adapter l'injection( sur celui de ma 306 c'etait une injection monopoint et sur la zx c'estait un carbu) tout ca dans la journée. Faut juste prendre son temps repere ce que tu démonte

Entre green et jr j'ai prefere le green. Amene une grosse gaine de VMC(tu trouves ca a casto) en alu ou inox de 125mm minimum que t'enquille sur ton cone et que tu fixes de preference derriere une prise d'air au niveau de ton pare choc(grande chance de retaille ton pare choc) et la ca sert a quelque chose.

Depuis la date du topic tu as du trouver une reponse mais le mieu est d'en acheter en inox et de mettre la ligne qui va avec sinon ce n'est d'aucune utilité tu gagnera que quelque cheveau. Pour les personne interessé je peux le faire une ligne acier sur mesure dans la region de la savoie. Et bientot possibilité d'en faire en inox...

Le plus simple est de demander au gars qui fait le controle technique il te sort la liste autorisé pour ta voiture surtout que depuis el debut de l'année plusieur taille de pneu on ete supprimé.

Bizare sur ma golf 3 je n'ai jamais eu ce souci et pourtant quand j'ai demonté pour teinté les vitre j'y suis aller comme un barbare. Bizare. Mais par contre ca m'ai arrivé sur une polo model 99. et a la casse j'ai trouve le kit complet pour pas grand chose 15 ou 20€

22 ans que j'ai eu le 13 juin.

Je suis plombier chauffagiste climaticien avec un BP (un peu superieur au bac pro)