Guillaume R.

Tout la mécanique est en place. Contrairement aux idées reçues, j'ai dû ralonger l'arbre de transmission de 11cm. Et oui ça saute aux yeux, une 205 c'est plus long qu'une supra Blague à part, sur la Supra le moteur est sous la baie de parebrise. Moi j'ai dû le loger dans le compartiment moteur car il est plus haut qu'un moteur de 205 qui est incliné sous le capot. Le moteur est donc plus éloigné du pont AR.

Caradisiac m'a proposé de publier un petit article sur leur site. Venez donc faire un p'tit tour et laissez un petit commentaire afin de laisser une trace de votre passage. Ca pèse en ma faveur dans la balance car je donne ce lien aux sociétés suceptibles de me sponsoriser pour la saison 2007. Plus il y aura de commentaires sympatiques plus leur porte-feuille s'ouvrira facilement. Le lien : Caradisiac - 205 à moteur Supra Je tiens à préciser que mon objectif n'est pas de détourner les personnes de ce forum. Juste un p'tit mot et puis s'en vont... Merci à tous.

Une photo montée. Je l'ai modifié pour la décaler vers la droite.

Oui , siège tout alu. Les intêrets : aussi léger qu'un siège en fibre (le mien 4,5kg), on peut le percer dans tous les sens pour les fixations, et j'en voulais un que personne de mon entourage n'a

New photos : Cette fois tout y est : 32 mètres Le plancher arrière en alu presque fini : Le siège en place : La protection de boite homologuée : L'intérieur : Le réservoir adapté avec les alimentations et retour "maison" : La suite le WE prochain

J'ai des élargisseurs d'ailes, pas de voies. Les roues dépasseront des ailes, le réglement l'autorise. Je ne roulerai pas en Street Run mais en Super Gas.

Quelques photos pour patienter le WE prochain : Ici il manque les élargisseurs AR : Le nouveau nid douillet : Actuellement le moteur est sorti: Prochaine étape samedi prochain : former et passer les tuyaux d'essence en inox ainsi que les tuyaux téflon tréssés inox, placer les éléments sous-capot, finir la cloison parfefeu et le plancher.

J'ai pas de photos intéressantes mais voici où ça en est : - Le circuit carburant est en cour - Le plancher est quasi terminé - La cloison parefeu est en cour - Les parechocs sont en place - L'allègement à commencé - Siège reçu - Harnais 6 points reçu - Mousses d'arceau reçu - protection souple de boite de vitesse reçu On peut dire que l'ensemble sous capot est terminé, reste juste quelque soudure pour fixer définitivement les derniers éléments (vase d'expansion, régulateur de pression d'essence, fixations des tuyau, etc...). J'ai pris pas mal de temps pour aménager un atelier pour l'hiver car jusqu'à maintenant je bossais dehors... A suivre : - circuit de freins - soudure des derniers tubes pour l'homologuation FIA - fin du circuit carburant - préparation et mise en peinture

Oui tout est 100% maison. J'ai rien trouvé chez Peugeot.

LOL ! Pas de SSgrossemerde chez moi, merci.

Ca avance petit à petit. Quelques photos de ce WE : Le VRAI turbo: The HOLE, lol. Pour la ligne... euh, le tube d'échappement : Le moteur : Les poulies réglables, le circuit de sural, la face avant :

Fixation train AR terminé !!! Quelques renforts viendront un peu plus tard. Mais cette fois ci ELLE ROULE (en poussant mais c'est bon quand même, lol) Le travail de mon pote Olivier étant temporairement terminé, je poursuit maintenant tout seul. Son aide sur le "gros oeuvre" est inestimable et sans lui je n'aurais pas pû en arriver là. Je l'en remercie du fond du coeur. Départ pour l'endroit où je finirai la voiture. Lieu TOP SECRET, lol. Je met maintenant le projet en stand-by pour environ 2 mois, ce qui ne veux pas dire que je vais la laisser bachée durant tout ce temps. Je vais travailler dessus à un rythme plus "humain". Ceux qui se demandais si je dormais la nuit et si j'avais une vie privée à côté n'étaient pas loin de la réalité... Je suis mort. En 3 mois et 12 jours avec mon pote Olivier on a fait un travail de forcenés tous les soir après le boulot et c'est usant. 5 à 6 heures de sommeil par nuit durant 3 mois, ça ne dure pas... To be continued.

Merci

Salut à tous, je suis Guillaume R. (GR pour les intimes). Certains me connaissent déjà via d'autres forums auto. Je suis en train de me faire une 205 GTI 3,0L turbo en propulsion, mécanique complète de toyota Supra bi-turbo (moteur, BV, train Ar, pont Ar), ayant pour objectif de rouler en 2007 dans le trophée dragster ATD (DCR No limit) en catégorie Super Gas. Et evidement participation au King of Europe. /viewtopic.forum?p=1830#1830 Je laisserai les admin mettre à jour ce topic sur le suivi de l'avancement du montage de la voiture. A+.