Gaetano1

ca a l'air super sympa comme concept..wow garage associatif??? j'avais jamais entendu parler... j'irai faire un tour des que jaurais un moment

au cateau???

oui et c'est bien cela le problème, j'ai acheté la voiture il ya un mois et l'ancien proprio venait de refaire tout le système electrique..IL a donc tout bien fait et bien relié les fils entre eux dans une gaine très serrée... je crois qu'il va falloir une journée entière pour trouver un truc aussi simple!

c'est ok j'ai testé ca vient pas de la

personne pour m'aider?

franchement chapeau bas! j'en prends de la graine !

Bon toujours pas de phares sur ma petite titine chérie et c'est très chi*** de rouler en tenant les pleins phares (oui parce que bien sur le comodo phare ne tient plus les pleins phares , il faut le tenir soi même , ce qui fait aprtie de la loi des séries) bon du nouveau dans mon affaire.. J'ai acheté un multimètre et un testeur pour régler ce problèmes de phares (oui ca me servira toujours) Donc j'ai regardé les cosses situées derriere la calandre : RAS J'ai ensuite regardé les fusibles dans la boite : RAS Par contre j'ai trouvé les 2 ou 3 fusibles derriere la boite à air : sais pas à quoi ils servent.. J'ai aussi regardé le schéma elctrique : Pfiou a comprends pas ! Et une piste : ya pas de jus dans le fil qui arrive à l'interrupteur des phares ..ceci devrait donc m'aider à chercher à un endroit précis ,,,...MAIS LEQUEL PLEASE?????????? euh..ma voiture elle est petite?? mais non, c'est une question de perspective enfin!!!

envoie moi les tofs stp et le prix

o oui o oui je veux!

Je tenais à m'excuser de mon absence je voulais passer vous voir pour vous rencontrer vous tous mais j'ai été pris par le boulot.. (SNif le boulot le dimanche, pas cool ) J'espère que vous avez passé une agréable journée.

Bonsoir à tous.. ALors voilà je suis à la recherche de plusieurs pièces.. -1 faisceau adapteur compteur central -2 manos pour tbd central (nimporte lesquels) -1 volant bois avec si possible centre de volant (si ya pas , pas grave je prends) -1 pommeau bois -1 stage 1 : tout ce que vous avez du stage 1 : aiguille , pipe dadmission, echappement , colelcteur, filtre air..etc etc tout minteresse -joncs bas de caisse chromés... -1 porte passager bon état si possible -1 console centrale -1 porte autoradio En effet , je suis à la recherche de nombreuses pièces donc n'hésitez pas.. Car si l'on regarde les prix du neuf, tout cela revient cher et je suis sur que quelqu'un aimerait bien se débarasser d'un de ces objets..donc autant y gagner chacun.. N'hésitez pas.

Bon ben c'est bon j'ai réglé ça..il devait subsister quelque peu d'électricité lorsque je voulais rebrancher l'interrupteur.. DE ce fait en l'approchant on créait un arc électrique qui faisait chauffer les fils et par conséquent à la longue aurait pu les cramer... Il a fallu que j'attende un petit peu et que je rebranche.. résultat l'itnerrupteur est remis en place... Néanmoins..toujours pas de feux de croisement...snif... je cherche je cherche..une idée pour m'orienter?

l'interrupteur contiendrait il un fusible ou une resistance quelconque qui a pété et envoi trop de jus lorsque je rebranche?? helpppppppppppppp

Bon pour vous expliquer ce matin très tôt (5h30 du mat) , me voilà sur le chemin du boulot avec un gros brouillard dans des routes à travers champ! Tout va bien jusqu'au moment où les phares s'éteignent ! merde! y'avait des moissoneuses qui traversaient , j'ai donc tenu les pleins phares ppour que ma mini et moi ne finissions pas en ballot de paille.. Résultat ce soir je m'atèle à la tache et vérifie l'interrupteur (cause N°1 des problèmes de phare) .. Je teste donc en reliant le fil + et plein phares/codes et ensuite fil + et veilleuses/feux arrières Résultat : en reliant les fils j'ai du cramer quelque chose car dans le faisceau ca a fait des etincelles: pourquoi?? impossible de savoir.. 2eme résultat : quand j'essaie de relier l'interrupteur au faisceau blanc , ça pète , ca fume et ca fait des etincelles ... n'ayant pas envie de finir de barbecue je demande votre aide::: Help me please... qu'est ce qui s'est passé?

arg ca fait mal...

euh on parlait du carter de la boite et maintenant l'embrayage.. mais on est obligé de sortir l'emrayage..je veux juste qu'elle fuit un peu moins moi c'est tout... snif... Et si quequ'un veut bien m'apprendre je suis preneur , en attendant je reste autodidacte mais c'est galere..

ok ouai..donc 2 eme probleme je n'ai pas de chevre pour lever le moteur donc obligation de faire ça en dessous de la minititine... Va donc y avoir du sport!

Ah oui mais le pont c'est pas le même prix ..Et pour la fosse , vu que je suis locataire , je pense que le proprio ferait une drôle de tête si je creusais sa cour.. Hier j'ai fabriqué des grosses cales en bois avec des ppoutres. Je les mettrais en supplément des chandelles .. Si je reposte des mess c'est que ça tient le coup Concernant le changement des joints de boîte ne peut on pas les faire par le dessous??? Et faut il systématiquement mettre de la pâte à chaque joint changé? Et quelle pâte me conseillez vous?

oui j'essaierai de venir faire un tour..au moins je ferais connaissance avec vous..ca me fera super plaisir de connaitre des masos de la mini comme moi... Elle est petite , elle fuit, elle cale, elle rouille ...putain qu'elle est belle et qu'est ce qu'on l'AIME !

trop bien ..moi je suis à estrées à côté d'arleux vous connaissez?

o yes je connais!! jy dépose mon chien quand je pars en vacances.. c'est pas du tout loin de chez moi..

c koi RSO?

Bonjour je parcours les sites de vente de pieces mini et je vois de gros écarts en tre les différents stage 1.. J'ai trouvé celui ci sur minispares:http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=37334&title=PERFORMANCE+STAGE+0NE+KIT... est ce que ca irait? et y a til un réglage à effectuer ensuite sur le carbu si on change l'aiguille??? (je précise , j'ai une mini 1000 de 92 edition twinings, tout d'origine) est ce que le stage 1 abime le moteur à la longue ou lui permet au contraire de mieux respirer? euh..ma voiture elle est petite?? mais non, c'est une question de perspective enfin!!!

oula.... ok.. je me chargerais de ca alors... vu que je me lance dans la méca... je viens d'acheter deux chandelles à norauto et j'ai trouvé des planches pour caler la caisse mais à vrai dire suis toujours pas à l'aise sous la caisse.. Qui aurait une methode infaillible et totalement sécuritaire?

je suis de DOUAI..enfin à côté exactement vers ARLEUX siv ous connaissez.. Changer tous les joints???tous tous tous???? Le joint de culasse a été fait il ya peu je précise....