damjour02

MAJ !

Saluttttt! Bravo, ca c'est de la restau!! J'ai deux petites questions : comment tu fixes ta moquette? (au niveau des renforts de caisse le sky rouge ?, et sur la carosserie?) Quelles sont les differentes couches ? (je vois une espece de couche en jute ??!) Merci En tt cas, super boulot ! Damien

... tu m'en parlera quand tu la vendras !

Moi aussi, il faut que j'en achete un, pouvez vous nous dire quel poste il fat prendre, je n'y connais rien ... MerKi

Fais payer pour rentabiliser ton projet !!! ah ah

Ben quand t'auras fini, tu viendras m'aider lors

Ouep... Va falloir remedier à ca ! Oh non je v pas encore sécher .... lol

oui! bon courage ! Toi tu as du temps au moins!

ah ah ... g juste fini de démonter tt ce qui est sur la caisse!! Je ne sais juste pas encore si je vais garder le ciel de toit ! Qu'en pensent ceux qui ont déja fait une resto ? est ce dur à changer ? Oui, je vais pas tarder à attaquer le post et qque tites photos !! En tout cas bon courage fronc59! Le démontage c'est facile... mais après, on verra ... mais ne nous decourageons pas! On peut le faire! Ce qui me fais le plus peur ; c'est la partie moteur ... Que comptes tu faire de ton moteur ???? Ciao

est ce la meilleur solution ? Oui, ca y est , c'est fait , a peine 1 minute montre en main !! :p

Je vais m'attaquer à la carosserie, pour le moteur je vais attendre un peu...

pfff, l'affaire est passée, c t sur ebay : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320447393172&ssPageName=STRK:MEWAX:IT ...

Salut! juste un petit passage pour vus présenter ma meilleur amie qui m'aide à démonter la mini : Une disqueuse ou meuleuse d'angle est un outil électrique portatif. Cet outil est semblable à une meuleuse et à une scie circulaire dans son utilisation mais sa prise en main lui confère des applications particulières. Le disque est entraîné en rotation par l'intermédiaire d'un renvoi d'angle (couple de pignons coniques) d'où la dénomination meuleuse d'angle. Cet outil électroportatif permet de meuler ou de tronçonner différents matériaux en fonction du disque utilisé. Pour plus d'info, me contacter ! Mais bon je ne réussi toujours pas à désassembler la colonne de direction de sa crémaillère ... point de fixation entre la partie moteur et l'intérieur... Je vais donc essayer de chauffer ca ... est ce la meilleur solution ? Pour info : Après de nombreux essais (plusieurs quarts d'heures passés dessus) à dévisser les vis qui sont entre la colonne de direction et le tableau de bord inférieur, j'ai découvert que les boulons étaient soudés à une plaque de renfort donc je pouvait toujours essayer de les faire tourner pour les dévisser... ils étaient soudés...

J'ai une autre question vite fait : combien ca coute et a quoi ca avance (qu'est ceque ca change) et peut on installer sur un 1000 et un 1300: un double hs2 un double hs4 ??? merki Je dirais certainement 200€... Pourquoi ne pas te chercher un 1300 ?! Ca te reviendra moins cher je pense et niveau fiabilité, tu seras bien ! Avec un stage 1 dessus, tu auras déjà de très bonnes prestations alors qu'un 1000, il va falloir en faire des améliorations pour arriver à un état de fonctionnement similaire... En fait, j'ai l'oportunité d'avoir une culasse 1300 "pas chere" ... je suis dans l'impasse! en plus il faut que je me decide !

ca coute combien a peu pres une culasse de 1300?

oui, mais bon la mini je souhaite la garder après... alors quitte à faire un truc dessus, autant faire un truc fiable qui durera et qui me plait ! mais uand tu dis dépasser, c'est pas non plus de milliers d'euros ?

Et à quoi correpondent les elements de mimon ? Je crois que mon carbu est un HS4. Minicalement!

c cool on en est a peu pres au meme niveau, peut etre que tu es un peu plus en avance... Bon courage à toi!

c'est à dire pour les prix, auriez vous des fourchettes ? Merci

Alors, question budget, je ne connais pas es fourchettes... Mais j'i travaillé cet été pour me faire de l'argent pour ma mini, alors allons y ! J'ai déja un stage 1 sur ma mini. Voici les numeos présents sur le moteur : WFM 1026 NW 99H J'ai pas réussi a lire la suite sur les photos mais c'est une mayfair de 88 avec je l'espere le moteur d'origine. Je préfere un moteur fiable plutot qu'un moteur type course. Et j'ai déja un stage 1. Mais à quoi correspondent toutes ces infos ? C'est sympa de m'aider ! Minicalement Damien

salut je vais devoir faire ma segmentation moteur, et j'aurai aimé améliorer les perfo de ma mini, donc, autant demonter le moteur a fond ! J'ai vu ca sur le post a mimon mais je ne sais pas exactement a quoi cela correspond... pouvez vous m'expliquer en detail si c faisable et a quoi correspondent ces trucs et ce ue cela apporte à la voiture/moteur? merci - piston +120 - VM equilibré (peut etre allegé je sais pas encore) - Vilo equilibré - Bielles + pistons equilibré - AAC 266 ou SW5 (je sais pas encore) - cucu 12G940 29/33 - pont 3,44 - double HS2 - Ressort de soupape double fast road Damien

j'attends, qu'elle soit démontée totalement, et promis, je fais ca!

c super, mon frere en a commencé un il y a lgtps... jamais terminé, l'engin pese bcp trop lourd! c quoi comme moteur ?

ok, merci, je vais voir ca samedi ! Ciao

j'espere que je vais reussir a souder a l'arc ! donc il y aura du nouveau le week end prchain... etudes oblige !