puriste_Jap_LA

Yes les [H] sont peints à la Montana. Benji Calix m'a juste rectifier la culasse, je fais tout le reste

oui je vais lui coller quelques truc au fur et à mesure notamment une piv

merci Rom' Pour le swap c'est prévu pour surement plus vite que prévu ( toi tu l'as peut être vu sur facebook ) mais la culasse est déposée, rectifiée de 5 dixièmes ( 0.5mm ) manque la pochette de tous les joints moteurs un dé-glaçage des cylindres avec nouvelle segmentation distri et j'attaque le swap. Pour les roulettes, ça arrivera après le swap. Mais en passant sans parler du swap il faut aussi que je la remonte un poil d'une part pour passer les jantes ( même en flanc tiré ) mais aussi parce que ça frotte dur ^^

Hop " petites " mises à jour : Depuis le projet à changé USDM sthaïle ! Pour l'instant elle est posée un peut plus je suis entre -12 et -15 cm et elle a reçu une nouvelle complète d'un professionnel en marron nacré doré les feux arrière stock ont été remis aussi [img] ==> -4,40° de carrossage av -3° ar j'ai monté une lame VTI peinte en noir mat ( la seul qui puisse passe sans toucher le sol à l'arrêt ^^ ) et deux baquets avec harnais 4 points D1SPEC

quelques membres de la Team JIS ! Ewen ( moi )=>EG4 / 2 personnes / 1 sticker /pas de t-shirt. Bob => Colt GLXI / 2 personnes / 1 sticker /pas de t-shirt. Gwen VTEC =>EG6 / 2 personnes / 1 sticker /pas de t-shirt.

MDR ! bah elle l'est déjà moins !

LOL il y avait des trucs marrants sur ce post ^^ cette EG va peut revenir ( après reffection ) avec un D16A9 comme elle l'a attendu à un moment. re nouvelle peinture ( 4eme pour cette voiture ?? normal ) gros freins D16A9 en attente mouhaha !

MDRRR !!! bah du cruising si encore et toujours mais déjà je vais la rehausser un peut et passer en gros freins ( forcément ) à l'avant et je vais chercher un train de VTI pour l'ar. les combinés oui ils sont prévus les coils c'est une solution d'attente. en tout cas j' ai HÂTE !!

oui ce sont ces jantes là. Mon set up pour le posage ? LoL cheap-saiteup : Coilovers " 0-100mm " de chez JDMHONDAPARTS aux USA seulement pour le moment il me faudrait des amortisseurs plus rigide mais je me concentre en ce moment sur un swap en D16A9. rapport au coils ils sont annoncés à -100 mm max mais étant donner que je peux descendre encore d'au moins 3-4 cm je pense qu'ils étaient pas net quand ils ont mesurés ça.

Donc voila depuis un petit moment l'EG est passée en mode ground scraper très peut de garde au sol ( 7.5cm aux points d'ancrage av/ar ==> parfois gênant )

voilà avec les jantes et baguettes peintes et montées

oui c'est bien Benji l'ancien proprio.

merci Rom tu vas la voire dans pas trop longtemps, le rendu est propre mais rugueux au touché ce qui est logique en soit

salut à tous ! Voici ma première voiture : Honda Civic 1.5 LSI moins de 170.000 kilomètres " entretien fait rigoureusement, aucun souci à signaler " ( ancien propriétaire mécanicien ) CT " vierge " Les photos parlerons d'elles même. Lors de l'achat travaux faits dessus : - radiateur - thermostat - tous les filtres - huile moteur et boite - resserrage poulie de vilebrequin - remplacement cardant avant droit - remplacement soufflets de cardant - réglage des angles de train ( + volant remis droit ayant 36° de décalage ) - remontage intérieur complet - essuie glace avants arrières et diverses lampes - réfection des soudures du relais de pompe à carburant ( problème de démarrage à chaud ) j'ai décatalysé la voiture la base étant maintenant plus saine, j'ai réalisé après redressage de la carrosserie par un collègue une complète pour pas cher puis qu'elle a été faite avec de la bombe de graphe ( Montana ) une complète marron Jaima mat ( beige pâle )pour une 60ene d'euros tout compris pour donner ça : les baguettes, rétros et poignets seront redémontées et refaites en noir proprement à venir : - posage - ligne complète - admission direct