mathieu03

Un gros calibre Modèle peu connu chez nous, le Dodge Caliber l'est encore moins dans sa version sportive, le SRT-4. Pour vous faire connaître ce modèle, je suis allé le chercher au Québec. Ce joli modèle orange est équipé, d'origine, d'un turbo et de 285ch. La suite de l'article se trouve ici. Bonne lecture Laisser vos commentaires ici.

Une touche bridée C'est marrant, comment d'une voiture a une autre, nous pouvons changer de "monde". Guillaume avait eu deux 106 avant ce CRX. Voiture française, on cherche des pièces en France. Mais en passant du coté japonais de l'automobile, il a du s'habituer a une nouvelle façon de faire pour trouver ses pièces. (Spécial dédicace à EE8 ). La suite de l'article se trouve ici. Bonne lecture Laisser vos commentaires ici.

Made in Japan Tout le monde sait que la Toyota Yaris européenne est fabriquée en France. On le sait moins, mais la version sportive, la TS, vient direct du Japon. Comme notre modèle du jour. La suite de l'article se trouve ici. Bonne lecture Laisser vos commentaires ici.

Duo de choc Femme au volant? Pour la propriétaire de ce GT Turbo, je répondrais : Attaque après le tournant. Ah! Les clichés. Ils ont la vie dure et pourtant, Lucie, la propriétaire en question, n'a pas attendu que son homme restaure cette GTT. Ne se connaissant pas encore, elle a restauré cette voiture d'elle-même s’en rien n’y connaître. La suite de l'article se trouve ici. Bonne lecture Laisser vos commentaires ici.

Polo(w) budget Encore un jeu de mot pourri mais qui résume le projet de sébastien. Partir d'un modèle simple et en faire un sympa avec des couleurs peu banales et un minimum de sous, je dis "bravo". Cette Polo est bien modifier et il fallait oser de marier le blanc avec le vert Kawa. La suite de l'article se trouve ici. Bonne lecture Laisser vos commentaires ici.

Pol(o) position Nicolas, amoureux (tiens, tiens, encore un) de sa Polo, la bichonne, la restaure et roule avec pour leurs plaisirs (je parle aussi de la voiture). Baie moteur propre, petites jantes qui lui vont bien, couleurs bien sympathique aussi. Un joli cocktail. La suite de l'article se trouve ici. Bonne lecture Laisser vos commentaires ici.

Noir sur noir... ...C'est à voir. Et c'est ce que je vous propose. Certes, elle n'a (peut-être pas encore) le moteur 55 AMG mais ce qu'elle a de sur, c'est une gueule. Et quelle gueule. Nez de capot comme les F1, le plaisir de se faire décoiffer l'été ou de garder son bonnet l'hiver, au volant et de l'AMG par-ci, par-là. La suite de l'article se trouve ici. Bonne lecture Laisser vos commentaires ici.

Sans couleurs! Seulement du noir et blanc! Bon, oui, les jantes sont grises et les échappements chromés donc ce n'est pas 100% noir et blanc. Mais il faut bien que je trouve un titre en rapport avec la voiture présenté. J'en profite pour faire passer un message. La suite de l'article se trouve ici. Bonne lecture Laisser vos commentaires ici.

A titre posthume Un coup de Saxo, la mélodie ce fait jolie... Un peu d'or pour égayer ce monde et, revenons-en à la voiture, 16 soupapes sous le capot. La VTS avec ce traitement, or/jantes sombre, lui va à merveille. Comme quoi, il n'en faut pas des tonnes pour modifier une voiture et la rendre magnifique. La suite de l'article se trouve ici. Bonne lecture Laisser vos commentaires ici.

Beauté rouge Difficile de ne pas tomber sous le charme de la S2000. Et comme celle de Maxime, en rouge avec son carbone, encore moins. C'est pour ça qu'elle passe dans WorldCar-mag.com (il est où, le smiley avec son grand sourire ???). La suite de l'article se trouve ici. Bonne lecture Laisser vos commentaires ici.

Chocolat chaud Pour changer, voici une voiture sans grosse modification mécanique. Cette 307 a eu droit à un bon changement de sa carrosserie. L'avoir lissée de partout et repeinte avec une teinte Mini by BMW et l'avoir posée sur des énormes jantes américaines me fait dire que :"Je ne courais pas après la base, mais comme ça, je ne dirais pas non! La suite de l'article se trouve ici. Bonne lecture Laisser vos commentaires ici.

Red Line Quand on est petit, on rêve de devenir astronaute, vétérinaire, médecin. Plus grand, notre rêve, comme Olivier, moi et beaucoup d'autres, c'est de rajouter un turbo sous notre capot. Le proprio de cette Civic coupé est passé à l'action. D'abord swaper d'un 1,6l VTi à l'achat, elle est passé en 1,8l VTi puis a reçu un turbo. La suite de l'article se trouve ici. Bonne lecture Laisser vos commentaires ici.

Le mystère noir Mais quel est donc cette voiture? Sauriez-vous répondre? Allez, je vous donne la réponse: Une Nissan Sunny Coupé. Mais pas n'importe quel Sunny coupé. Elle a échangé son CA18DE pour adopter un turbo. Nous vous présentons cette rareté avec un CA18DET. La suite de l'article se trouve ici. Bonne lecture Laisser vos commentaires ici.

En Colt et en piste Quand on parle de Mitsubishi, on pense de suite à la Lancer Evo, voir l'Eclipse, sinon, c'est direct au 4x4 Pajero. Dans leurs modèles moins connus, il y a la petite Colt. Ici, c'est à une Colt de 1993 que nous avons à faire. À une GTi, même! La suite de l'article se trouve ici. Bonne lecture Laisser vos commentaires ici.

Comme je sais que certains l'attendent (surtout le proprio ), voici l'article. 325 D pour Drift Pour le drift, on entend beaucoup parler des japonaises mais on voit beaucoup, aussi, de BMW. Pour Alan, il a choisi l'allemande (et ce n'est pas une diesel comme pourrais le faire croire le titre de l'article), la série 3 E30 exactement. Propulsion, pas chère en occasion et, pour l'exotisme, celle-ci vient d'Amérique du Nord. La suite de l'article se trouve ici. Bonne lecture Laisser vos commentaires ici.

Merci et merci pour eux.

Breizh Jap' Car Event 2010 (part.1) L'histoire se répète, encore une poignée d'irréductible gaulois qui ne font pas comme les autres. A l'heure où tous les autres font des meetings sur un parking de supermarché, le Breizh Jap' Car Event (BJCE pour les intimes) organise des rassos mouvants de voitures japonaises. Tout le monde se retrouve à un point A pour aller à un point C en faisant une pause au point B. Et tout ça dans un département breton différent à chaque édition. La suite de l'article se trouve ici. Bonne lecture Laisser vos commentaires ici. ____________________________________________ Breizh Jap' Car Event 2010 (part.2) Au volant de ma japonaise de tous les jours, faute d'avoir celle des sorties, en cours de réparation, avec le toit ouvrant ouvert pour profiter du soleil (car nous sommes en Bretagne), je rejoins un parking en campagne rempli de voitures japonaises. Après avoir passer la fin de la matinée à regarder tous les modèles participants pour enchaîner sur le repas, nous attaquons la première partie du trajet, en convois, entouré de motards... La suite de l'article se trouve ici. Bonne lecture Laisser vos commentaires ici.

Merci

Si vous êtes intéressés (et je sais que certains le seront plus que d'autres ), il y a la 1ère partie de l'article sur le BJCE, ça rappellera surement des souvenirs => http://worldcar-mag.com/index.php?option=com_content&view=article&id=109:breizh-jap-car-event-2010&catid=3:newsflash&Itemid=71

Ah tiens, je te connais, toi.

Merci beaucoup

Merci. Met le SR20DET Sinon, passe voir là : http://www.nissanprimera.biz , et tu trouveras des possesseurs de SR20DE dans leurs P10 et P11. Sur ma P10, après qu'un des gars est essayé pleins de façon pour l'admission d'air en a sorti que le mieux sur SR20DE red top (dans la P10) c'est tuyau qui va du PC à la boite à air d'origine avec filtre plat de marque "sport" (K&N, si je me souviens bien). Pour la mienne, c'est ce que j'ai fait (mais le filtre est un Purflux). Voilà ma 1ère info.

Salut tout le monde, je m'appelle Mathieu, je fais parti des SJR officiel. Je suis à Kemper et j'ai 2 Nissan Primera. Une P10 GT de 91 avec 150ch dans le SR20DE Red Top et une de 2000, en break (que certains on du voir au BJCE) avec son SR20De de 140ch (et non un diesel comme certains ont du croire en la voyant au BJCE ) Et ma WP11-144 : Et je bosse pour World Car-mag.com, un magazine en ligne de voitures modifiées. Voilà, vous savez tous.