Kauze441

merki

pour le projet futur je peut pas pour deux raison 1° sa enleverais toute surprise et donc aurais moins d'interet 2° bah je sais pas me servir des trucs comme Photo shop par contre pour la prepa je peut donné une aproximation ( j'ai pas encore fini de mettre a jour ) 4500 euros pour la S13 blanche environs 2 ~ 3000 euros pour la partie entre 2003 et 2008 et plus de 6000 euros pour la derniere partie dont 1000 euros pour la donneuse d'organes ( l'ex a Doug et nouvelle revivalS13 de Z ) quand j'aurais fini de faire les compte j'editerais le debut de mon poste pour detaillé tous ca enfin c'est pas pour tous de suite car j'ai pas mal de taf en ce moments mais c'est pas grave j'aime ca

toute stock c'est collector pour sure donc pas de probleme full prepa c'est top aussi mais d'une autre manniere mais la mienne elle fait un peut entre deux eau ou voiture pas fini je trouve qu'il lui manque un peut de style racing pour allé avec le moteur meme si je l'aime deja bien comme ca enfin c'est peut etre parceque j'ai deja decidé a quoi elle devras ressemble fini ( a 2 ou 3 detail pres )

salut a toi Slater et oui comme tu vois je suis arrivé sur BSP aussi c'est un peut grasse a Z ( Zeskwatt ) et du petit trucs qu'on lui prepare comme tu as pu voir sur son post

merci les Gars ca fait plaisir que ca vous plaise et c'est vraie que malgré mes jantes et ma carrosserie stock j'ai pas honte de la sortir pour un rasso

non le T16 n'est pas a lui c'est a un des membre de D2J ( un poto quoi ) il as eu un "petit" probleme moteur et je suis entrain de regarder ca en parallele de la revivalS13

moi aussi j'aime beaucoup mais niveau instalation ca pas ete super facile c'est pas vraiement ce qu'on peut appelé du Bolt on enfin bon je le voulais alors fallais bien que je me retrousse les manche un peut tous ca pour libere un peut plus l'admissions a haut regimes

oui meme avant des qu'il y auras des news sur la S13

ca envoie deja pas trop mal malgré des interne stock et un turbo stock prochaine etape la nitsune pour reglé ca pile poil

ben c'est fait j'ai edité le message qu'on avais commencé hier soir t'as plus qu'as mettre les comentaires

merci a tous pour votre Accueil ca y est j'ai enfin fini la presentation de ma S13

petite presentation de ma S13 donc c'est une 200sx S13 phase1 de 1991 blanche que j'ai acheté en 2003 suite a la casse de ma premiere S13 qui etais rouge metal elle etais equipé juste d'un tois ouvrant et d'un silencieux remus voila a peut pres aquoi elle ressemblais a l'achat ( enfin apres la supretion de l'ailerons d'origine etla pose du Glassteinte ) ensuite elle a ete equipé un peut - filtre a aire Green - barre anti raprochement Cusco avant et arriere - volant moteur allegé Cusco - mecanisme et disque d'embrayage renforcé Cusco - amortisseur avant et arriere Koni gaz reglable - Ressort progressif - 4cm avant et arriere H&R - Tete d'amortisseur rigide avant et arriere HKS (reglable pour l'avant) - Tirans de chasse reglable et rotulé Cusco et suite a un petit plaisantin qui a fait le tour de ma S13 avec un objets qui raye bien et ben un voile complet de peinture c'etais a peut pres en 2004 et voila ce que ca donnais en 2008 suite a des fumée a l'echappement , conso d'huile moteur, bruits ressemblant a un poussoir hydro qui deconne (meme apres avoir changé les poussoir hydro ) et perte de puissance j'ouvre le moulin et la deux piston HS donc j'ai decidé de preparé ce blocs a la sauce Kauze ( c'est toujour en cours a ce jour et ce seras la surprise meme si quelque un savent un peut ce que je prepare ) enfin bon en 2009 je me suis mis en quete d'une autre S13 avec un moteur correct pour pouvoir roulé un peut avec ma S13 le temps de preparer ce blocs j'en ais trouvé une que vous connaissé je pense et qui etais deja equipé un peut ( Maf S14, injo 444cc , collecteur 4en 1 et elbow XS power ... ) si vous ne l'avez pas reconnue c'est l'ancienne de DOUG donc j'ai commence a deposé le moteur pour le remettre dans la blanche mais la vus que j'avais deja deux trois pieces pour ma future prepas je me suis dit pourquoi pas commencé a preparer la periferie moteur pour pouvoir preparer la venue du future moteur et les pieces que j'avais en ma possesions - collecteur d'echappement 4en1 en titane (no name) - collecteur d'admissions PNT avec sons papillons d'accelerateur en 76mm - la carto Ecu Booster de DOUG - les injo 444cc de DOUG je me suis mis alors en quete des pieces qu'il me manquais pour faire ce que j'appele la pre prepa de mon moteur - kit d'admissions direct APEXI - MAF Z32 - FMIC XS power ( acheté a Kishogu ) - piping FMIC XS Power en 3" - hot pipe FRSport allu - BOV HKS black edition - elbow Circuits Sport inox 3" - down pipe avec flexible Circuits sport inox 3" - teste pipe circuits Sport inox 3" - cat back Agency Power titan 3" - soudine active tail silencer APEXI 115mm - turbo timer Apexi - Boost controler BLITZ SBCi Colors specs R - A/F box BLITZ ( option du BC ) - OIL temp BLITZ ( Option du BC ) - harness voltage kit ( Option du BC ) - pompe a essence SARD 280 L/H - Harness kit SARD ( option de la pompe a essence ) - OCT CUSCO - bougies DENSO IQ24 - mise a jour de la carto ECU BOOSTER - quelque metre de durite silicone voila ce que ca donne aujourd'hui au niveau de la baie moteur l'interieur et enfin l'exterieur

Salut a tous comme il se doit je me presente je m'appel Yohann j'ai 33 ans et j'habite dans le 44 a Crossac je suis l'heureux propriétaire d'une 200SX type S13 certain de vous me connaisse peut etre deja ou reconnaitrons ma S13 que je presenterais ou il se doit ma grande passions c'est LA PREPA (des coupé Jap bien sure)