Kauze441

les photo de l' interieure peint [IMG=http://img32.imageshack.us/img32/2779/dsc02424kq.jpg][/IMG]

hier ca a encore un peut avance j'ai fini de reparer la passage de roue interieur arriere droite qui ressemblaie a peut pres a ca au debut en suite on as poncé , nettoyer tous l'habitacle et caché toutes les partie deja peinte et apres un bon petit dégraissage on a repasser une couche de fernet pour proteger toutes la tole qui avais ete ponce a nue apres 2 bonne heure de sechage du fernet j'ai poser l' apret F 714 le passage roues réparé c'est quand meme un peut mieux attendue encore une heure pour passer le deuxieme apret reste plus qu'as poncer l'apret re degraisser et faire les joints et on pourras peindre l'habitacle encore une bonne journée de taf qui nous attend

merci

oui je sais je te taquine un peut c'est tous par contre heureusement que j'ai mis les chauffage a tourné toutes la nuit car la peinture avais du mal a secher et avec la condense du matin dans le garage je te dis pas se que sa aurais donné les goutes d'eau sur la peinture pas seche j'ai ete voir ce matin et du coup il y as aucun degat ca fais propre meme si on as pas forcé sur la finition de la baie moteur

alle je vais completer un peut ca en reprenant du debut baie moteur ( c'est quatre dernier samedi ) poncage de la baie moteur passage de la baie moteur au convertisseur de rouille ( FERNET ) une fois que le "FERNET" a fini de travailler et de secher baie moteur apres poncage , cachage et degraissaga pose du premier apret apres une bonne heure de sechage pose du 2° apret apres sechage, poncage et degraissage pose des joints d'etancheité apres une bonne heure de sechage des joints PEINTURE DE LA BAIE MOTEUR ENFIN voila la baie moteur est enfin fini de peindre plus qu' as attaque l'interieur de l'habitacle je crois que math ( Z ) commence deja a deprimé

je complète les photo de l'avancement du week-end dernier donc après dépolissage de la couche de peinture et "dégraissage" début de pose du blackson une surprise laissé par le "carrossier" qui avait changer le bas de caisse et l'aile arriere blackson posé debut de la derniere bonne couche de peinture (enfin pour le dessous de la caisse) math (Z) qui travaille correction qui attend que le travaile se fasse en plus il as un beau dessin dans le dos qui date du week end arrosé ou j'ai tagué le dessous de sa S13 ca lui apprendra a taguer le capot de la mienne a la bombe de graisse allu aller treve de rigolade peinture en court et enfin les photo du dessous de la caisse FINI de peindre les photo son pas terrible parceque je les ai prise avec mon tel mais j'editerais plus tard avec des mieux et demain ??? et ben on verra bien

si le week end prochain normalement

quelque nouvelle de la S13 passage de convertisseur de rouille sous toutes la caisse et dans les passages de roues en préventif vus que la caisse est a nue as pas mal d'endroit puis pose des premiere couche de mastique a base d'etain photo avant et apres

moi je les pâs encore le capot carbon

oui j'ai l' ABS encore mais il devrais plus tarder a sauter car j'ai une fuite dessus pour le reste des pieces perf que j'ai je peut pas trop te dire certaine sont plus légère d'autre plus lourde mais dans l'ensemble je pense plutot avoir pris du poids niveaux moteur

merci vous pourrez la voir en vrais si vous êtes la au BJCE car j'y serais aussi sinon je l'ai peser cette aprem et j'arrive a 1240 Kg - 62 kg (moi) - 55 kg ( 60L essence ) = 1120 kg environs il me reste encore les renforts sous les parchocs a alleger , les garniture de porte a allegé et virer les HP des portieres et enfin finir le deblacsonnage sous la banquette arriere par contre j'ai laissé le systeme de ventilation pour le parebrise d'ailleur ca ma bien servie a la sortie circuits parcequ'avec la flote qui tombais sans elle j'aurais pas pus roulé ca embuais de peur meme avec les vitres ouverte

non c'est nickel il as pas bougé , merci les silent blocs nismo

un peut de news de la S13 j'ai réussi a travaillé pendant mes 2 premières semaine de vacance confection et montage du cloisonnement d'admission réception d'une plaque thermostatique et adaptation avec le kit radia d'huile + déloc de chez Autobahn88 du coup j'en ai profité pour faire la vidange moteur et LDR ainsi que tous les niveaux début de l'allègement de la bête échange des silent blocs du berceau arrière par des silent blocs polyurethane car j'en avais un de completement mort et ca claquais super severe sur les bosse et les grosse accel mon silent bloc HS les autres avant demontage adaptation et montage d'un siège baquet sur les raille d'origine de S13 montage ( en provisoire ) d' un ailerons arrière que j'avais acheté il y as une dizaine d'année et jamais monté car mal fini ( merci customorphose ) j'ai longtemps hésité a le monté mais après avoir essayé la S13 allégé je trouvais qu'il manquai trop de poids sur l'arrière donc avec ca je pense que ca rééquilibrera la bête pour la préparer a la sortie circuit que j'ai fais avec les D2J le 6 Aout j'ai fais ajusté un peut ma carto par asphalt burner (ecu booster) et mis un peut plus de carrossage a l'avant ( 5 crant au dessus du zero ) ce qui as vachement amelioré son comportement routier surtout au niveau de la direction il me reste plus qu'a finir de déblackssoner au niveaux de l'assise de la banquette arrière, nettoyer les traces de blackssone a l'essence puis passé la S13 sur la balance pour voir ce qui a ete gagné en poids

merci

j'ai croisé ca vendredi a Pont Augan peut etre quelqu'un d' ici ???