Nicolas35666

Non en fete j'ai cherchre avec le nom du designer voila pour vous

Apollo 3500 GT http://www.leblogauto.com/2008/07/tiroirs-de-linsolite-apollo-3500-gt.html

C'est une FIAT ???

Yeap je suis un peut a la bourre mais je suis content de voir que tu a pas eu de soucis avec les frein c'est que j'ai bien fait mon boulot content d'avoir pu t'aider . Du coup le CT tu la passé ??? EDIT : le titre de la vidéo est pas bon elle avait déja démarrer avant .... mais certes bien démarrer sa ma même surpris après y a pas a chier c'est une jap

Alors la sa va pas être évident " HAHAAAAAAAA Cette fois on peut baisser le rideau HOhoooo mille fois merci hoo je t'aime mec .... " A vous de chercher

The blues brothers ....

C'est pour sa qu'il va falloir que je change mes bougies et fasse un bon gros nettoyage De toutes façon le turbo va devoir tomber a un moment ou un autre mais pas tous de suite ....

+1 pour les photos elle sont magnifique de toutes je préfère la premier série

J'ai virer la ligne mais je compte pas aller sur piste comme sa je te dit pas si je fait des vieux retour de flam la gueule que va tirer le radiateur d'huile de pont il es juste en face a 1 mettre mdr Y aura une ligne en inox a venir .... Puis décibel ta vu seb et sa RX-7 a lohéac ...

ba j'étais en train de régler le para puis la ligne n'emmerdai d'a peut près 2 mm pour mettre ma clé puis je me suis dis aller je la tombe ?? puis elle est tombé puis comme sa au moins elle touche plus par terre . Au passage c'est monstrueux elle fait plus de bruit que celle de doug .... ou alors quasiment pareil

Bon quelques new après plusieurs heure de débattement avec l'apareil de géo j'ai finis par la faire a l'arrache j'ai mis de la pince sur l'avant me demander pas combien je sais pas sinon carrossage AR j'en est bien de trop mais j'ai pas le choix . Sinon j'ai tester vite fait maintenant le drift faut oublier si j'ai pas mon différentiel soudé ou un LSD . Sinon une S13 quand on enlève la ligne sa fait un bien meilleur son Puis quand c'est chaud sa fait des retour de flame bien sympathique même sous la neige j'avais chaud enfin bref la ligne est tombé et elle est pas prête de remonter dessus

Je peut pas donné d'avis pour le moment je fait une réunion de l'aso de drift ou je suis responsable de certaine chose donc ma présence est indispensable . Dans tous les cas je ne ferai pas le resto pas de budget ..... sinon je vous rejoindrai peut être au bowling sa dépendra si j'ai ma réunion sur brest ce jour la

normalement sur tes amorto tu a 3 bague 1 tous en bas celle ci te permet de régler la hauteur de l'amortisseur attention quand tu diminue la hauteur tu augmente ce que l'on appel le carrossage c'est l'angle que fait ta roue par rapport a l'horizontal quand tu la regarde de face elle est de travers . Après tu a 2 bague l'une contre l'autre en dessous du ressort celle si permet de régler la précontrainte du ressort La molette que tu a tous en haute de l'amortisseur c'est pour régler la durter de l'amortisseur . Tu est pas trop loin de chez moi donc y aura surement moyen que je passe voir sa dans la semaine prochaine

et tu sais rien faire de tous sa ou tu eut juste des conseil ?? je peut régler c'est pas un souci après sa sera a toi de voir en fonction de la conduite que tu veux. Faudra me redire plus tard car j'ai du monde avant toi par contre mais comme les vacances arrive pour moi sa peut être jouable rapidement

Salut a toi soit la bienvenue Hey doucement les gas lui faite pas peur dé le début C'est les hondaiste les sauvage pas les nissaneus ...... Puis vous avez par remarquer qu'elle voulais se renseigner car ces son COPAIN qui aime les auto

va voir tes MP jm2R'n sa concerne ton honda

demain je fait la para dessus et je remonte un peut l'AR en démontant les roue ce soir j'ai vu qu'avec le carrossage sa frottai et j'ai peur de pas pouvoir jouer sur les bras suffisamment pour virer le carrossage négatif ( putin vivement les tirant réglable ... )

Tu veut régler quoi sur tes combiné ?? hauteur ??? dureté ??? précontrainte de ressort ???

Voilà je vend quelques RTA pour me débarassé chaque RTA a un prix différent possibilité d'nvoie par la poste , frais de port en plus au frais de l'achteur . N'hésiter pas a me demender des renseignement sur l'état ou si vous voulez des photos suuplémentaire . Peugeot 305 1290cm² GL GR 1472 cm² SR Jusqu'aux model 1981 5€ Renault 5L et 5 TL R1220 R1221 R1222 R2382 ( Société ) 8€ Renault 18TL et 18 GTL Moteur 1400cm² (7CV) 5€ Ford Fiesta 900 – 1100 Spéciale – Luxe -Sport – Ghia 5€ Peugeot 104 Berline et Coupé 5€ Peugeot 305 GL GR SR S 8€ SIMCA 1000 Rallye Rallye 1 Rallye 2 15€ DIMAOND T type 967 à 972 réparation simca « aronde » Février 1958 N°142 5€ Moteur INDENOR TMD 80 et 85 Moteur NSU-WANKELJuillet 1960 N°171 5€ Moteur Diesle INDENOR ( filiale Peugeot ) Types 80 et 85 Numéro réédité 6€ Citroën DS19 Tous types Numéro réédité 15€ RTA N°194 juin 1962 1 sommaire Saviem moteur horizontal 572 2 sommaire Véhicules utilitaires 6€ RTA N°230 juin 1965 1 sommaire Citroën HY72 HZ72(9CV) 2 sommaire Véhicules utilitaires 10€ RTA N°206 juin 1963 1 sommaire Renault 580 2 sommaire Véhicules utilitaire 7€ RTA N°218 juin 1964 1 sommaire Renault Estafette 1962-1964(1100cm²) 2 sommaire véhicules utilitaire 7€ Machine Agricole ZETOR tracteurs : Z4712 et 18 Z5711,18,45 et 48 Z6711,18,45,48 5€ Tracteur agricole Renault R7051-R7055 5€ RTA N°363 Citroën GS 7cv GS 1220 GS X2 GS Pallas Complément DS 23 Volwswagen Polo et AUDI 50 5€ Présentation technique Peugeot 204 3€ Présentation de la société des ingénieurs de l'automobile 36eme année TOME XXXV N°6 juin 1962 5€ Peugeot 404 Diesel Moteur Indénor XD88 10€ Entretien et réglage des carburateurs SOLEX 5€ Présentatio nde la gamme VW automatic gamme VW 1600 3€

UP 400€ c'est mon dernier mot

Ouai enfin pour démarrer la C6 il a fallu que je branche un chariot de batterie plus la S13 démarrer avec les câbles pour qu'elle puisse démarré ... c'est bien beau une C6 (ou pas ) mais quand c'est français sa marche pas .... après moi je dis sa je dit rien

Voila ce que j'ai fait cette aprem expo de ma S13 pour une bourse d'échange demain a mon lycée ( Lycée St Etienne Cesson-Sévigné ) Avec vidéo projecteur ou y aura des vidéo de matsuri du DC2009/2010 du BDC du drift au US aussi un peut partout plus de 3H de vidéo

Yeap donc montage des amorto cette aprem niveau hauteur j'aurai bien voulu plus bas mais j'ai dis stop sinon je vais avoir un carrossage de taré a l'ar et faut pas en avoir de top quand même et surtout que quand je suis sorti du pont la ligne était très juste a passé et elle a frotté a un autre endroit du lycée Sinon j'ai pas eu le temps de faire le para car j'ai mis l'appareil et en fette la voiture était tellement basse que les tête pouvais pas communiquer entre elle de droite te gauche ( elle a baissé temps que sa ?? mais non ) Sinon je comptai remmener la voiture lundi et les prof mon dit ta qua la laissé la la semaine prochaine tu pourra faire ton para puis tu la passera sur la chaine de contrôle technique comme sa tu pourra réglé tes précontrainte de ressort correctement bien équilibré moi je dis vive le lycée c'est énorme Pour info les cours finisse a 17H30 a 17H j'étais en train de monter l'appareil de géo et du coup sa a foiré après donc j'ai rangé mon bordel rouler un peut dans le lycée je préside pas vite et ba c'est un truc de malade les 4 combiné ne sont pas réglé pareil niveau dureté et c'est déjà une punaise de planche de bois un truc de grand grand malade . Et en fette après j'ai préparer un peut avec 2 prof une bourse d'échange ou j'expose ma voiture dimanche qui se déroulera a mon lycée et du coup je suis parti a 20H du lycée Les combiné a monter génial c'est plug and play j'ai juste mis du temps car les élèves a l'atelier était en CCF et y avais tous le temps quelqu'un a droit a gauche blablabla et puis tu pers du temps Mais au final je visa avoir un monstre , dernière chose j'ai tellement de carrossage a l'arrière que si je veut je peut rentrer toutes la roue dans l'aile . les photos parlerons d'elle même , désoler il était tard j'ai pas fait de super photo demain je prépare l'expo de dimanche donc les photos seront bien mieux Sur cette pohot roue AR premier test de hauteur donc la la roue AR est pas comprimé et j'ai encore décendu de 2 cm apres la photos roue AV non regler au final sur l'auto j'ai du faire -7 Av -5 AR voir plus je sais pas trop exactement j'ai pas regarder avant de démonter Tien y a un chouya de carrossage par ici ..... Tien on dirai que la roue est planqué sous l'aile .... MOD 4x4 OFF enfin

Je vais voir si avec un peut de carrossage a l'ar sa suffira pour faire passé les roue je garderai pas longtemps les 16 a l'AR pour drifter et mes 16 sont plus large j'ai 1 jeux de 16 et 4 jeux de 15 je garde 1 jeu de 16 pour l'AV pour la motricité je vais mettre mes 215 a l'avant avec les suspension d'origine sa passai pas la sa devrai aller beaucoup mieux

Je suis du meme avis j'ai peut etre fait un pret au parents mais j'ai fait une super bonne aucas