Clog

Après changement de la batterie par une neuve, la centralisation refonctionne à distance, mais au bout d'environ 48h sans avoir roulé suffisamment pour la recharger, de nouveau plus de centralisation via la clé (alors défaut de la batterie ou de la clé...???)

ok, du moment qu'il ne faut pas changer de voiture !!!

Oui, je l'ai dessoudé d'une autre clé de même génération de mon ancienne E39 2002, qui fonctionnait très bien, mais n'avait pas servit depuis 1 an.

Re;
Après une très longue période, 1an, c'est très long ça... Je déterre mon post!!!!

Bref, après ouverture de ma télécommande qui ne commandait rien, je me suis aperçu que la batterie ne chargeait plus au delà de 2,2v et qu'en appuyant sur une touche elle perdait 0,6v.
Donc j'ai changé cette batterie de la manière suivante:

J'ai soudé 2 fils correspondants à l'alimentation directement sur la batterie et les autres extrémités sur la carte de la télécommande (en prenant soin de bien identifier l'emplacement idéal "+" et "masse" avant).
De cette manière j'ai pu dessouder la batterie en gardant l'alimentation sur la télécommande.
J'ai ensuite soudé la nouvelle batterie (venant de mon ancienne E39) puis dessoudé les fils reliés à l'ancienne batterie.

Opération réussie, j'ai pu ouvrir la voiture avec ma télécommande, seulement ouvrir...
Comme je suis un bon élève, qui a bien suivit la lesson sur les télécommandes qui ne peuvent qu'ouvrir la centralisation si la batterie n'est pas suffisament chargée...
Le lien est ici

Donc j'ai fait chargé ma batterie 1h30 comme indiqué dans la RTA ci-dessus.
Elle faisait 3,4v environ, et là miracle, ouverture et fermeture de la centralisation possible, sur une courte période, puisque ce matin impossible de fermer la centralisation avec.
La batterie fait environ 3,12v et chute de 0,2v environ quand on presse sur une touche... puis remonte à 3,12v
Donc mes questions sont: quelle est la tension de cette batterie une fois chargée, avez vous une chute de tension d'environ 0,2v à chaque pression d'un bouton?
Autre chose, j'ai remarqué que depuis que j'ouvre la centralisation à la télécommande, le système anti car jacking (fermeture centralisation)ne se met plus en marche automatiquement quand on roule, est ce normal?

Merci.

Hello,

Il m'est arrivé le même problème cette année, changement mastervac parce que l'autre avait rouillé de l'intérieur.
Comme signe précurseur, l'on peut constater aussi de la mayonnaise dans le bouchon d'huile parce que la pompe à vide qui sert d'assistance au mastervac en aspirant, aspirait de l'eau, en tout cas dans mon cas.

@+

Re,

Où se situe les boitiers ZKE et Ews svp ?

Nouvelle BM : VIN GX04017 boite auto
donneuse d'organes : Bmw E39 M57 02 - VIN GW68678 boite manuelle

Voilà ce que je viens de faire:

http://www.forum.darkgyver.fr/t14021-e39-m57-an01-sortir-moteur-pour-le-changer#143102

Ok,

Je vais voir ça.
Mon épave s'en va demain, il me reste une journée afin de récupérer des pièces pour mon problème de centralisation à distance (genre boitier centralisation ou autre....), est ce que ça vaut le coup?

En fait je n'ai qu'une clé sur ma nouvelle voiture, et sur l'autre plusieurs jeux de clés, alors j'aurais voulu en profiter et ne pas avoir à racheter une clé de secours...
Vu que l'emprunte est différente entre les clés comment puis je m'en servir si je ne change pas le neiman?

Bonjour,

J'ai une E39 touring avec la centralisation à distance qui ne fonctionne pas, n'ayant eu qu'une seule clé lors de l'achat, je ne peux pas savoir si cela provient d'elle.
Ayant une épave E39 avec plusieurs clés, je me suis mis dans l'idée de changer le neiman et barillet de porte afin d'avoir un nouveau jeu de clé.

Mes questions:

1. Au montage du nouveau neiman, il faudra faire reconnaitre les nouvelles clés à la voiture, peut-on le faire avec le carsoft v6.5 ?
2. Si la centralisation à distance ne fonctionne toujours pas, y a t-il un boitier de centralisation à distance que je peux récupérer sur mon épave et où est-il placé?

Merci

Bonjour,

J'ai besoin de changer le joint de culasse de mon touring, seulement voilà, sur oscaro ils proposent plusieurs épaisseur de joint, lequel serait le plus approprié?
http://www.oscaro.com/joint-de-culasse-bmw-serie-5-e39-touring-525d-2-5-d-163cv-boite-auto-318-3199-905-gt

Au remontage, à quelle force faut il resserrer tout ça?

Merci pour les infos.