bigoud

Oui t'as pas tord. je vais regarder plus précisément. renaud, mes amortos ont à peine 85 000km et 30 ans

Moi j'ai un petit problème. En fait, j'ai l'impression que mes barres de torsion arrière fatiguent, c'est à dire que la voiture s'abaisse de plus en plus Donc je voudrais recranter plus que la normale afin de récupérer l'"usure". Mais je n'y arrive pas, car il faut que (barre enlevée), je mette le bras au plus bas mais du coup je ne peux pas passer la barre à travers le trou oblongue du longeron pour fixer à l'autre bout de la traverse. Vous voyez ce que je veux dire ? Y a une méthode ?

Et moi la sibérie je suis pas très chaud pour y aller

J'avais même pas vu Je vais bien réussir à trouver ça quelque part !

J'ai pas de leroy merlin chez moi, ça doit etre pour ça

J'ai passé la R5 au ct ce matin et pas de soucis. Seules mentions : Léger jeu de crémaillère Feux de plaque non fonctionnant, Lègère fêlure de clignotant avant gauche Et ripage (j'ai pas refait le para) Pas mal pour une mamie. Le controleur s'attendait à voir de la rouille partout et ben non, nulle part D'un coté, depuis le précédent CT il y a 2 ans j'ai fait 500km avec Sinon renaud, j'ai comme idée de faire comme toi et de mettre 2 barres stab à l'arrière. T'as mis quoi comme vis, j'en trouve nulle part au bon filetage

C'est un pas de combien ? 150 ? J'ai récupéré des barres de 4l f6. ça doit se monter non ?

Ok d'acc. AVec quelqu'un comme toi, on a toujours des réponses rapides

ok renaud il me semble que c'est en fonte

Petite mise à jour depuis le temps. D'un coté si je parle pas beaucoup de mon auto, c'est qu'elle fonctionne très bien J'ai le CT à passer mardi donc j'ai changé le soufflet de cardan et la rotule inf qui m'avaient été signalés au précédent CT il y a deux ans ça s'est fait sans trop de pb en moins de 2 heures chrono. Par contre je mettrais bien une barre stab à l'arrière pour réduire un peu le roulis. Quelqu'un connais le filetage des vis qui tiennent ces barres ?

merci mike

Merci d'y avoir pensé

Il est encore tot là, je sors à peine de mon lit

le carbu DC j'ai en stock (c'est un weber 32DIR90) Il faudrait que je trouve une pipe donc Mais pour l'échappement, celui d'origine ne va pas ? Et surtout est ce que ça vaut le coup ?

Plus ça va plus je me dis que je pourrai peut etre mettre un carbu double corps sur mon 1.1 et gagner un peu de cv. J'ai du mal à trouver du 1.4 tx ou auto donc pourquoi pas repartir sur le 1.1 qui n'a pas 80 000 et qui est de premiere main