nonoturbo
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Tout ce qui a été posté par nonoturbo
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la plus grande sur ta photo ressemble a la universal hobby! -
le 98 est meilleur au niveau du taux d'octane plus élévé a l'inverse du 95,mais comme nos chers dirigeant prennent toujours des décisions a la con,ils suprime le 98! au niveau additif,ça dépend! je met un peu de substitue plomb simplement pour protéger le haut moteur,c'est un petit+! apres on peut mettre de l'octane booster! il m'en reste une fiole de bardhal,ça marche pas mal,mais,dans mon cas,j'ais préférer la faire programmer comme ça pour éviter de jouer l'aprentit chimiste a la pompe a chaque fois! le probleme de l'indice d'octane est plus conséquant sur nos moteurs turbo! -
oui! et c'est limite dans la vitrine!!! mais bon,c'est une tres belle réussite en tout cas! il y'a meme la moquette a l'intérieur!
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Je déterre ce poste pour vous faire par de mon éxpérience! ma 5 turbo tourne a ce jour au 95,sort actuellement 186ch et 270nm de couple au banc et sans cliqueter! la chose qui a été faite pour cela,c'est la baisse de l'avance a l'allumage! ce qui m'a value une perte de cheveaux significative!l'astuce serais de passer au turbo sur roulement... sinon j'envois 1.05bar de préssion sans soucis dans le moulin d'origine! je met par précaution du substitue plomb comme avant!mais bon,selon le programmateur,une auto peut tourner au 95,il suffit de l'adapter! a vos lampes strobo!
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Elle est arrivée ce matin!!! la fameuse Renault 5 Turbo 1/12eme Otto-models! une merveille bien réussie je trouve! avec ses petites soeur:
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ça va faire! -
c'est pas beau tout ça! -
ça y'est!tu est pret a le monter dans l'auto!
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c'est ça -
bah,j'en ais pas l'utilitée! ce sont des EBC,marque anglaise de haute qualité!
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j'avais pas pensé a regarder dans les RTA! d'apres ce que j'ais pu voir,ce sont bien des disques de Renault5 tous modele!!!! j'attend confirmation des pros
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tient Renaud,j'ais une colle! j'ais passé une commande pour des disques de frein en début de mois chez un vendeur anglais pour des disques de frein pour R5 turbo! voici ce que j'ais reçut: d'apres mes rcherches,sa serais des disques de renault4 ou certaines r5? diametre 228mm,épaisseur 9mm, diametre de centrage:83mm si c'est compatible,ils seront a vendre!
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c'est bon ça
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c'est du 100% programmable,quand tu le reçoit en neuf,il est vide,y'a pas de carto pour ton auto!donc sa peut se monter sur n'importe quel auto
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c'est comme sur la mienne! maintenant ça devient de plus en plus flagrant dans le monde de la 5turbo,on dévelloppe beaucoup plus le moteur d'origine avec ce genre d'injection! par exemple,avec 1.2bar de sural t'en sort 210ch au lieu de 160 donné constructeur!(données politecnic et un membre du forum IT5 en a fait l'éxpérience avec un bloc d'origine jamais ouvert!) j'avais 180 avec une préssion a peine plus haute que d'origine!!!
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Oui,les premiers chalenger étais sous dos,il n'ya que le chalenger4+(boitier bleu) sous windows!
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un boitier papillon de 21turbo ,une injection avec 1bar au turbo et a mon avis tu sera pas déçut... tient regarde le lien! c'est un chalenger 4,programmation sous dos!ça vaut le coup! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/163238038.htm?ca=15_s
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moi je sais pas!mais a mon avis c'est mort! ou bien je serais tout seul et pas en 5 a voir! -
Bon anniversaire Beniu (meme si je te l'ais déja dit!) fete bien ce soir -
a toi aussi! -
si ça tiendrais que de moi,j'en passerais encore du temps la bas
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si seulement Tchet! c'est chez mon maitre d'apprentissage de l'époque!celui qui m'a tout appris je le connais depuis que je suis haut comme trois pommes
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ont s'est bien amusé ce matin
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ça y'est c'est fait! ça rend pas mal!