shaftmediom

non j avais deja changé l alternateur. Le contacteur se trouve juste derriere l emplacement ou se place la clé pour le demarrage !!!

cela ma couté 253 euros TTC

sa y est c est arrangé !! pour la radio et le GPS c est un fusible intégré a l appareil qui avait grillé a l intérieur même du GPS et pour les problème de démarrage c été le contacteur qui été grillé !!!! merci

salut , j ai donc changé la batterie et apparemment l alternateur est naze, quand j ai demaré la voiture après avoir changé la batterie, l alternateur s est mis a fumer !!!lol Donc je le change mercredi et je te tiens au jus pour l électronique !!! MERCI.

ok !

Alors non, le voyant batterie est éteint au démarrage puis plus tard il s allume puis tout les voyants du tableau de bord s éteigne, et lui aussi, alors que le moteur tourne tjrs !! Puis si je touche aux vitres électriques, ou quelque chose qui necessite de la puissance de la batterie ou tout autre chose qui demande du jus le moteur cale .

lol !!! mdr !! wé c est logique. Jy avais pas pensé que c était celui la !!! lol . Alors non il est éteint au démarrage puis plus tard il s allume avant que tout les voyants du tableau de bord ne s éteigne, et lui aussi, alors que le moteur tourne tjrs !! Puis si je touche aux vitres électriques ou tout autre chose qui demande du jus le moteur cale .

Ou se trouve le témoin de charge ? Et a quoi cela ressemble ?

J ai vérifié tout les fusibles en plus de f1 et f30 et ils sont tous en état de fonctionnement. Donc je vais commencer par changer la batterie et on testera l alternateur puis on testera les câbles reliant la batterie a l alternateur. Et la je pense que l on sera fixé !!!

Wé j ai reçu ton mail !!! Merci je te tiens au jus demain !!!!

sous le capot !!!! ok

ok merci du conseil !! peux m indiquer sa localisation !! coffre, boite a gant, moteur ? Merci

je vé essayer plusieurs test et te tenir au jus (jeu de mots) !!!!

j ai fait démarrer la voiture au câble et des qu'elle a démarré j ai débranché les câbles et je l ai laissé tourner devant chez moi 01h30min et la voiture a commencé par brouter quand j appuyait sur une touche électrique comme les vitres et tout s est éteint sur le tableau de bord. Plus de feux plus de voyant "rien" !!! et elle a fini par calé. Donc je pense que l alternateur est hs sinon le fait d être démarré cela aurait tenu la batterie en charge. http://www.ma-bmw.com/t2605-sav-bmw-alternateur-hs[url] http://www.ma-bmw.com/t2605- http://www.ma-bmw.com/t2605-sav-bmw-alternateur-hssav-bmw-alternateur-hs[/url]

Le x5 démarre avec les câbles mais comme l alternateur a grillé suite a l inversion de polarité il finit par callé car la batterie ne tient pas la charge. Donc j ai prévu de changé la batterie et l alternateur pour commencer et ensuite j attaquerai le problème suivant qui est que le gps, la radio et la clim ne fonctionne pas.