luc garry

Super, on arrive !

personnellement je trouve que ce qui va bien c'est ZZTop, du gros rock sudiste, pays du stock-car.... et en plus c'est des fous de bagnoles:

Citation :

sinon pour la coupe d'europe( ce n'est encore qu'un projet) ça sera vraimment sure le 28 octobre, c'est la flsmo/fismo qui s'occupe des inscriptions des pilotes européen, il y aura quelques français (vosgiens et alscaciens), et les pilotes qui sont déja venu, si ils peuvent (eldorado, diemoz, rousset, bonnemain) ensuite 3 pilotes de chez nous, en parralléle, il y aura une coupe de normandie pour les pilotes de notre écurie (120)

Bien sur qu'on sera là ! Par contre gaetan il nous faudra rapidement un réglement pour la prépa des voitures (car tu sait que, comme chaque club fait son truc dans son coin, c'est à toi de nous dire ce que tu veux) Je te conseille de faire un truc précis mais simple genre "type super stock car" ou "aspect d'origine obligatoire" pour que les commissaires n'est pas à se prendre la tête...enfin bon c'est toi qui vois.
On attaque la prépa de suite !

petit montage de Bonnemain 2008 (désolé Julien le photographe t'as zappé...)

Vraiment sympa les gars, super accueil, super journée, super souvenir!
Dommage que le président de l'EAPC court plus j'aurai bien voulu batailler avec lui, (chez vous ou chez nous)

Citation :

pour les extra terreste, c'est vrai qu'il y a eu des dérive, on s'en est apercu, et tu as du remarqué que l'on va rectifier le tir pour 2009

et comme ça vous serez plus les vilains petits canards de Normandie !

merci pour les photos!

Citation :

Alors qu'est ce qui est mieux et moin bien que les courses de chez toi

je te réponds d'abord comme président de club:
le mieux: y'a plein de pilotes! donc c'est plus facile d'organiser des belles courses
le moins bien: vous faites beaucoup de boulot sur les moteurs (bravo) mais pas assez sur la carrosserie, on reconnait pas assez vos voitures et certaines sont un peu "extra-terrestre". Je pense qu'avec un petit effort on peut faire costaud et joli (mon renfort avant sur ma 205 a 5 ans et je peux toujours poser le pare-chocs d'origine par dessus)
en temps que pilote:
j'aime bien courir à la vitesse et ce genre de circuit permet de rouler, en plus si ta voiture marche bien tu peux courir autant que tu veux, alors que chez nous on est dans une série et chaque série court 2 ou 3 fois le dimanche après-midi, plus la finale si tu es qualifié et le finish (la course du dernier survivant)
Par contre, à mon avis, pour le spectacle il faudrait plus de voiture par série (au moins 20 vu la grandeur du circuit) pour qu'il y ait plus de cartons, chez nous on en met 20 sur un ovale tout petit et on est "au contact" tout le temps, les premiers ratrappent les derniers au bout de 2 ou 3 tours et il faut tout le temps pousser, donc ça cartonne et les spectateurs, ils adorent.
Voila, en tout cas j'ai bien aimé et je reviendrai, et vous pouvez aussi venir chez nous (sauf peut-être les extra-terrestres...)

Citation :

trompe , je vais rectifier . la route du retour a ete bonne ?

impeccable, c'est juste à coté et maintenant je reviens les yeux fermés !

Citation :

l'invite de la journee , luc garry du sc ouest ocean

c'est le SCC Bonnemain mais c'est pas grave, merci pour les photos et cette super journée

Citation :

notre ami breton (luc garry) concentré sur sa course

je me suis amusé comme un gosse !

Sympa les photos !

merci pour l'acceuil et merci pour tout Gaetan, et merci à tous les pilotes de l'EAPC (j'en connais maintenant quelques un "en vrai") c'était une journée de stoc-car comme on en voudrait plein dans l'année.
Ton organisation est très intéressante Gaetan, chaque pilote fait sa journée à son rythme, et les meilleurs courent plein de fois.
Et finalement pour une "simple écurie" 200 pilotes, un dizaine de course sur un petit territoire avec à chaque fois du public, même si tes voitures sont pas les plus belles , ça fait quand même une belle réussite qui devrait en faire réfléchir certains..........
A très bientôt

ok , alors comment ca se passe, je viens à quelle heure et avec quel numéro (d'habitude j'ai le 18) ?

Gaetan, suite à ton message sur le forum de Nadège, et comme j'ai fait qu'une course cette année, je viendrai bien avec ma vieille 205, c'est possible ?

Je sais plus si je t'ai envoyé notre règlement julien, si non, tu me renvoie ton adresse par MP
Pour info, on a aussi 4 belges qui descendent, et j'attends une réponse du Forez...
A Bientot

si ca peut vous aider, voici ce qu'on fait chez nous: quand il y a un tonneau le commissaire qui est avant l'endroit ou y a le tonneau met le jaune agite, et ceux qui ralentissent pas assez ou qui attaquent ou qui doublent devant lui ont un avertissement (noir plie) voir un noir direct, et donc normalement le commissaire ou y a le tonneau est tranquille pour sortir le pilote en difficulte.
Le pilote qui a eu un noir va dans le rond central et attend la fin de la course pour avoir l'explication de sa "punition".
En nocturne, on met le rouge, sauf si c'est bien eclaire.

sympa, merci et maintenant au boulot !!!

si je peux me permettre, l'automate c'est une bonne idée, c'est plus costaud comme matos, mais comme tu dis Raphi, faut un PC (ou une console spécifique si c'est un vieux) pour programmer les boutons (car les séries changent à chaque course) donc pour moi autant mettre directement un PC, en plus c'est plus "visuel". Bon courage , en tout cas, je sais pas si nous on sera près en avril.

Gaetan, tes problèmes m'intéressent: dans le 35 on a jamais eu de problèmes pour les homologations temporaires, à part le délégué de la Jeunesse et Sport qui me sort tous les ans (depuis 10 ans) que ma fédé n'est pas reconnue, et tous les ans je lui répond qu'elle l'est pas directement (elle l'est via la FNSMR) mais que ses statuts et son réglement sont connus à la préfecture. Donc ça fini toujours bien. Par contre, comme notre circuit est au même endroit depuis 7 ans, que les talus, les poteaux, les cables pour l'éclairage et un batiment (en bois) sont là toute l'année, ils me demandent maintenant de l'homologuer à l'année. Y'a peut de circuits homologués dans le 35 : Lohéac bien sur , des circuits de moto-cross et 3 ou 4 circuits d'auto-cross. En gros, on me parle de batiments en dur, EDF, eau courante et ligne téléphone fixe (en plus bien des exigences normales: talus, distances, parkings........) Je pense donc que je vais continuer comme d'habitude (en temporaire), sachant que ce serait mieux s'il était homologué (responsabilités, délai de dépose du dossier, voir entrainements....) Qu'en penses-tu?

l'important c'est de s'éclater avec le minimum d'embrouilles. Etant entouré de pilotes d'auto-cross, sprint-cross, kart-cross, rally-cross....ufolep , ffsa.........je trouve que la FSMO c'est "plutôt" cool, et avec les dernières nouvelles de l'AG à Paris, ça devrait mieux se passer en préfecture, (personnellement j'ai toujours organisé "dans les règles", même si certaines années c'était lourdingue). L'habitude est prise maintenant, alors que pour certains clubs de sprint-cross ce sera peut-être moins facile....
Allez roule!

Salut à tous et salut Gaetan. Je suis pilote depuis 15 ans au SCC Bonnemain (près de St Malo) et je suis aussi le président du club depuis 1an . Sympa de partager notre passion, en espèrant qu'on se rencontrera un jour sur les pistes !