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Maximus V6 Turbo1

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Tout ce qui a été posté par Maximus V6 Turbo1

  1. Maximus V6 Turbo1
    Et moi je rajouterais, du savoir-faire.
  2. Maximus V6 Turbo1
    Très belle soudure mon Cris
  3. Maximus V6 Turbo1
    Félicitation
  4. Maximus V6 Turbo1
    Comme toutes ces précédentes Cris
  5. Maximus V6 Turbo1
    Les Finales
  6. Maximus V6 Turbo1
  7. Maximus V6 Turbo1

    panne sri

    Maximus V6 Turbo1 a répondu à un(e) sujet de Jean Michel1 dans L'atelier du mécano

    As-tu une electrovanne de ralentit ?
  8. Maximus V6 Turbo1

    moteur v6

    Maximus V6 Turbo1 a répondu à un(e) sujet de gregoire11 dans L'atelier du mécano

    Oui
  9. Maximus V6 Turbo1
  10. Maximus V6 Turbo1
  11. Maximus V6 Turbo1
    De rien Gaetan
  12. Maximus V6 Turbo1

    presentation

    Maximus V6 Turbo1 a répondu à un(e) sujet de nono07 dans Présentez-vous!

    Bon anniversaire Bruno
  13. Maximus V6 Turbo1
    Video de ma 1er finale
  14. Maximus V6 Turbo1
    Salut à tous Comment sa se passe pour le nombre de pilotes qui participe à la Coupe de France, il ya un nombre limite par club? globale? au total? Merci
  15. Maximus V6 Turbo1
    Bon Courage
  16. Maximus V6 Turbo1

    panne 306 1.9d

    Maximus V6 Turbo1 a répondu à un(e) sujet de jul dans L'atelier du mécano

    Tout dépend la quantité d'huile dans le filtre à air car à 250 000 Km c'est normale d'avoir des traces d'huile
  17. Maximus V6 Turbo1
    C'est un bon début
  18. Maximus V6 Turbo1
    C'est l'alternateur qui est mort, controle ta tension a la sortie et si il est alimenté a l'exitation
  19. Maximus V6 Turbo1
    Non sa n'arrive qu'à Babass Le problème sur les R25 V6 2.8L le collecteur d'échappement en fonte est plus volumineux et alors plus proche du démarreur alors que sur une R25 V6 turbo les collecteurs sont acier et moins important en taille
  20. Maximus V6 Turbo1
    J'ai la solution a ton problème....... Monter un V6 Turbo car Tonton il n'a pas de problème de demarreur En échange de bon procédé as tu une solution pour ne pas ........... casser de cardan car Tonton c'est le champion pour ca
  21. Maximus V6 Turbo1
    Le plus simple c'est de mettre un R25 V6 Ce sont tous les deux des PRV mais suivant les modèle de PRV,modèle de voiture et de constructeur le carter inférieur change.
  22. Maximus V6 Turbo1
    Salut Luky Pour accoupler une boite de R25 type UN1 sur un PRV 3.0l type ZPJ (Peugeot) ou Z7X (Renault) il faut que tu change ton carter inférieur du moteur qui se trouve entre le carter à huile et le bloc moteur (comme les PSA TU) et remettre une de R30 V6 ou R25 V6,V6 Turbo car dans ce carter tu retrouve 2 trous filetés pour visser les vis de ta cloche de boite Type UN1. Pour ce montage il te faut un faisceau et calculateur,le capteur de position PMH,et le volant moteur de R25 V6 2.8l injection électronique pour pouvoir le démarrer avec la boite UN1 Pour ma part je trouve qu'il n'y a pas plus de souci sur un PRV que sur un autres, il faut juste un minimum d'entretiens
  23. Maximus V6 Turbo1
    Le tour jocker c'est une partie du cicuit souvent plus lente qu'il faut prendre au minimum 1 fois pendant la course, se qui permet d'avoir davantage de bagarres
  24. Maximus V6 Turbo1
  25. Maximus V6 Turbo1
    Sur le Safrane tu avais remis le faisceau de R25 V6 2.8l ou pas

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