Tiwolf

Bonjour, Il n'y a vraiment aucun problème, en plus le magasinier m'a aussi dit de changer d'abord le petit, puis l'autre si ça ne marche pas. Et je l'ai pas monté, donc je le ramènerai la prochaine fois que j'achète une autre pièce Je voudrais juste savoir si je peux rouler avec ce voyant qui s'allume parfois ( en fait très souvent ) quand je démarre, alors que je vérifie souvent mon niveau d'huile et il est au max, et du coup attendre la prochaine vidange ou s'il faut absolument que je le change tout de suite. Si je peux rouler comme ça, je le changerai donc beaucoup plus tard, et dans ce cas vous pouvez fermer mon post. Merci beaucoup de vos réponses.

Ah mince.... De toutes façons j'ai pas réussi à le démonter, j'ai enlevé la boite qui contient le filtre à air, mais c'était encore trop étroit pour travailler, donc j'ai juste tripoté les fils, le voyant ne s'est pas allumé au démarrage, mais il va sans doute se rallumer. Quand j'ai acheté le capteur chez BMW, le gars m'a dit que sur mon modèle il y a bien 2 capteurs, le petit pour la pression à 9€22 ( sur le lien de gyropinpon ) et le capteur de niveau à plus de 160€... ( sur le lien de Dark ). Le gars m'a dit d'essayer de changer le petit et que si ça ne change rien, il faudra que je change le capteur de niveau à la prochaine vidange, car toute l'huile va sortir par là si je l'enlève. J'ai vérifier le niveau et il est au max, et le voyant ne s'allume en orange qu'au démarrage et parfois à l'arrêt pour s'éteindre au bout de 20s environ. Je peux rouler comme ça ? car le prochaine vidange n'est pas pour tout de suite... ou alors je dois faire la vidange et changer ce capteur ( un peu chère quand même...). Merci à tous

Bonjour, Je suis allé acheté le monocontact de pression d'huile, il m'a couté 9€22 chez BMW. J'ai regardé rapidement pour le changer, mais ça me semble très peu accessible... Voici une photo ( ce n'est pas ma voiture, je n'ai pas de photo sur moi, je l'ai prise sur le net, mais c'est identique ) Je dois démonter le support du filtre à air et le vase de direction assisté ? Ca peut paraître bête comme question, mais je préfère demander avant de faire une bêtise Merci à vous

Merci de ta réponse, Apparemment je peux y accéder par le dessus, c'est cool, pas besoin de la mettre sur chandelles Si ce capteur est HS, je peux le changer sans faire la vidange ? Ou alors toute l'huile va sortir par là ? Je vais voir demain soir en tripotant un peu les fils, peut-être simplement un faux contact. Je vous tiens au courant

Bonjour, J'ai mon témoin d'huile qui s'allume en orange quelques secondes après le démarrage puis s'éteint. J'ai vérifié le niveau de l'huile, il est correct.J'ai fait l'appoint dans le doute jusqu'au max. Le voyant s'allume toujours au démarrage... J'ai cru comprendre que ça pouvait provenir du capteur de pression d'huile. Je voudrais vérifier les cosses et branchements de ce capteur. Si mon capteur est mal branché ou que les cosses sont oxydées, il ne resterait pas allumé ? Quelqu'un sait où est ce capteur ? Je pense qu'il faut y accéder par le dessous, mais je ne ne sais pas où le trouver.... Si quelqu'un pouvait m'éclairer....