doc11

-je deplace un debat deplacé

Oui je sais,mais bon! ca sent le tripot là bas dessous et je VEUX des photos

Moi aussi j'ai une photo pour 2CV83

82986

De rien, mesdames

Tu avances en age mon petit, les quadras surveillent ta progression et se rejouissent deja ,les bougres (j'en connais quelques uns) Bon Anniversaire

"car, franchement, ce n'était pas nécessaire, toutes ces nervures..."!!!!!!!Comme tu y vas !!Il etait pas facile le boss (pj Boulanger) et sa philosophie de la 2CV ("le Minimum automobile")dont le cahier des charges devait être scrupuleuseument respecté , a savoir 4 personnes transportées, 50 kgs de bagages,60km/h dans un vehicule le plus leger possible (1/3du poids d'une traction...) On pensa a une carrosserie en Alu mais pb de soudures et trop cher, donc choix d'une tôle de 5/10 d'epaisseur. Pour en revenir au capot, tout le problème tenait dans le pari de realiser un capot resistant quoique galbé et ouvrant pour avoir accés au moteur et ...en tôle de 5/10! Pour le rigidifier on eut recours a une technique d'ondulations "à la grecque" sur la TPV (ondulations rectangulaires) , puis la guerre eclate et on en reste là.. .Aprés guerre et reprise des bureaux d'etudes,on s'inspire des avancées technologiques amenées par le conflit (ca sert au moins a cà!) avec le fuselage de l'avion allemand Junker JU 52 (ondulations arrondies) a la cellule alliant raideur et legereté. Sans cela la tôle plierait a l'ouverture du capot

Bien sûr, il porte la roue de secours dans un logement specialement amenagé , mais je sens le piège Alors je dirai bequille renforcée,forcément,non?

Le 5 sept 66 arrêt de la fabrication de la 4.4 et donc fin du capot ondulé( il existe un modèle de 71 mais assez mysterieux et avec quel capot?????)

Je te prepare çà.

Le capot ondulé? Toujours en service quand la femme est au volant

Mignon mais dehors, on choisira une couleur du..râble

Tu as raison David,on va LAPIN..dre

Vous vous rejouissez trop vite, je vous laissais simplement chercher un peu........comme suggeré plus haut ("hors de France")....comme par exemple en Angleterre,du côté de Slough

Les indicateurs de changement de direction (flèches ou clignotants) ont été rendus obligatoires le 01/07/1955 avec effet rétroactif .Or les "Labinal"ont été installés en France à cette date sur les chaines de montage AZ et A; Quant aux particuliers desireux de se mettre en conformité avec la loi retroactive, tout etait possible, y compris,pourquoi pas, un montage de flèches .A mon avis 2 possibilités: hors de France ou hors catalogue constructeur....????

CQFD

En fait tu es bordé de nouilles, mais ...cocu!!

Connue sous le nom de Petite Place;mais tu lis les messages avant de poster,Hé Lucky Luke!

C'EST ARRAS!!!!!!!Personne n'a trouvé!!!!!!!!!!!!!!!!!....David: Allez, bravo David, t'es trop fort, et moi qui avait fait celle là specialement pour les ch'tis du club....(Pierrot, ...)

Negatif,mon collègue,j'ai superposé mes images par une re-entrée systematique;Un des nombreux coups tordus de Servimg !?

Bonne question, jeannot, alors, j'ai envie de repondre:"est ce possible"??? (tiens une idée d'une nouvelle serie de posts)

David et Olivier,Bravo,mais ne lachez pas la carte grise,ce modèle en vaut la peine; On aimerait d'autres photos du système ENAC...ou un reportage sur le canard,pas vrai david!