Thierry10

blues brothers : chanteurs noirs en costard avec lunettes? madness des precisions svp: je dois surement connaître c'estpas une serie tv américaine?

une porte latérale !!!!

des explications svp soit suis trop vieux outrop jeune !! connais pas!! j'ai toujours vécu en marge du monde du spectacle dans mes montagnes ..

oui mais si tu devances les questions.... pour l'instant il n'était question que de pare-brise et bouton essuie-glace

125-15 ya que Michelin

je regarde demain mais pas facile vu le stock de pièces entreposé "momentanement dans mon local ... en cas je te les prête, mais ils n'ont plus de clous.

j'en avais mes des 145 (GS) dont je mettais appliqué à sortir les clous pour partir en tunisie tater de la piste ... faut que je rgarde si je les ai encore, mais ,il faut mettre des entretoises à l'avant pour écarter les jantes.

je sais que benoît en a en okaz.

après m'être équipé de mon matos spéléo, et avoir traversé des méandres de piles de bouquins, de revues, d'empillements de pièces, voici le fruit de ces recherches: parebrise: pas feuilleté d'où en cas de choc, d'impact untas de tout petits morceaux de verre ( tel les verres (à boire) de collectivité quand ils s'éclatent au sol...) il reste des morceaux en miettes pris dans le joint de pourtour de parebrise. c'est petits morceaux de verre sont coupants. tableau de bord: pour la serie "special"Citroen réutilise des stocks de pièces anciennes. le compteur est l'ancien modéle (petit)fixé sur une platine "moderne". C'est-à dire que les support métallique est plus grand que les anciens pour permettre de mettre plus " d'accessoires" en fait des boutons, des voyants lumineux, et des trous libres bouchés par des bouchons en plastique noir. la "spécial" reste très dépouillée. Le bouton d'allumage des essuies glace est un bouton rond (pas particuliérement gros: de tête environ 1,5cm de diametre) qu'il faut tirer pour actionner les dits essuie-glace. en repoussant le bouton, ils s'arrêtent seul à la bonne place. voila, si tu as besoin de plus ....

faire levier avec un tournevis

bienvenue!! on te donnera toutes les précisions que tu souhaites. et surtout tiens nous au courant dès la publication de ton bouquin !!!( cela peut permettre de compléter nos docs autour de la 2CV. pour ce qui est de la composition du parebrise je vais consulter ma doc, pour voir si j'y trouve quelque chose. j'essaye de faire ça au plus vite. de plus ne pas avoir de deuche n'est pas obligatoirement une tare. lol ça se soigne, mais alors le remède peut s'avérer dangereux....

mais y m'dit qui n'peut y'aller dans le post qui est avant le premier pour ceux qui ne le voit pas .....

merci!! je sais c'est le fruit de très nombreuses années d'experimentation, de doutes, de pratique, d'abnegation pour arriver à cette qualité. cette finitionbien sur il faut avoir du bon matos pour arriver à ça!! ça se voit dans les reflets... , ... le cadrage, Car réussir ainsi une photo n'est effectivement pas si simple LOL

désolé en fait qu'une prise de derrière ( pas de commentaire!!!!)

les fraises n'étant plus de saison. Bibi a fait venir les dernières a la reunion du bureau!!!!! donc suite a la decoloration la fraise a blanchi (chantilly????) Charlotte ta blanche est en cours e remontage !!! je suis passé prendre des photos, mais il faut que je ressorte. j'ai oublié l'appareil dans ma deuche... donc a voir plus tard ce soir!!!

c'est l'inquisition la plus complete...... attention forumiste vous êtes flicqués... et par des non modérateurs!!!! gerard voulait voter, je crois savoir pour le lieu du repas de noel, celui de bibi. mercvi donc de le comptabiliser!!!

o sole mio !!!!!! trop fort le coup de soleil!!!! le mien a duré quasi un an !!!!!!

sauf si ce n'est pas un moteur que tu te prends dans le pare-brise mais un gravier ... bonjour au fait....

luci tu devrais changer de signature car ton erection dure .......

j'ai jamais fait sur capote longue. mais je pense que effectivement ça doit être la même chose,.

nb si on n'a pas d'autre capote, il suffira de démonter les pattes qui serrent le caoutchouc, et de remplacer celui-ci par un bout de sandow. pour cela faire avant de couper des essais de tension. si le probléme se situe au niveau des sangles en trouver d'autres ou en fabriquer, mais là il faudra des rivets de cellier ( que l'on trouve dans les magasins de bricolage, par 10. pour les mettre pas besoin de presse. il suffit de poser l'ensemble "sangle " (il faut la percer)pliée en deux avec dans la boucle la partie métallique ( la sorte de boucle) rentrer ceci dans l'embout ( ça passera pas après avec le rivet !!!) Là on met le rivet. on le pose sur une masse métallique ( plat d'un étau, coté d'un gros marteau, d'une masse) et on donne un coup de marteau sec pour applatir le rivet.

c'est pas il parait: c'est oui je l'ai fait plusieurs fois. en premier récupérer une "vieille" capote (j'ai pas dit usagée...) dont le "systèmé" soit bon. il faut démonter celui-ci pour cela de tête la procédure: 1) dévisser les 2 pattes métaliques qui se trouvent à l'avant de chaque côté. c'est elles qui tiennent les embouts en plastiques. 2) sortir 1 embout. attention les embouts servent a tenir aussi les élastiques de côtés qui vont jusqu'à la charnière de coffre; donc " attraper la patte métalique ' en bout du caoutchouc. pour s'entrainer à les maintenir le faire avec une pince étau ou autre truc. Là pas besoin de s'en occuper. 3) une fois l'embout sorti, il faut décrocher la laniére de la partie centrale en caoutchouc ( les plus récentes sorte de sandow). une patte métalique est repliée , il suffit de l'écarter pour séparer les 2pièces. 4)de l'autre coté on retire l'embout , avec sa sangle et le caoutchouc. 5) on a en main l'ensemble en 2 morceaux. 6) faire la même opération sur la onne capote ( rappel attention aux pattes des caoutchoucs latéraux!!! sous peine d'être obligé d'aller à la pêche au bout de cette sangle par la suite ...) 7)il faut une tige métallique fine assez longue pour faire la largeur de la capote. la "fixer" en faisant une boucle et en y prenant la patte du caoutchouc. rentrer l'ensemble dans le coté du tube, ne pas oublier de fixer, en coudant la patte du caoutchouc de côté. 9) tirer sur la tige métallique depuis l'autre côté. fixer de même la patte sur le caoutchouc ( en enlevant la tige !!!) et remettre l'embout en place, avec la patte du coté. 10) il reste plus qu'à reviser les 2 pattes métalliques et c'est tout bon !!!!

sitot rangée. sitot photograpliée; sitot sur le forum; tu perds pas de temps pour mettre la photo sur le forum, au vu de l'angle du soleil dans le garage!!!!!

j'vas m'y mettre

non on est déjà fiché in club et hors club cf les magouilles locales du tresorier