Thierry10

pourquoi être aussi aussi dévalorisant!!!! pas de la deuche !!! de la 2CV!!! lol

je remonte du garage (maison) c'est bien la durite d'essence qui par le trou.

ma foi ..... je ne sais plus de tête celui qui passe dans le trou si c'est celui du frein ou celui de l'essence!

68 ...!!!! trop jeune pour que Doc te réponde trop vieille pour moi... souvent trop de dentelles sous la jupe!!!!!

rien à restifier!!! double casquette....... et ce sans le super bonnet du club!!!!!

mais ya aussi le capot!!!!!!

QUOIQUE!!!!!!!!!!!! 2010 2cv Sur Char fête du citron (Menton) 2009 2cv sur Char fête du mimosa (Mandelieu) ou l'inverse au niveau date.... mais Aurore..... où sont les photos !!!!!!!!

Mike pas sur qu'elle arrive!! ça fait plusieurs années qu'elle est embourbée avec sa Charleston!!

comme quoi quand on en a dans la ,tête ça déborde!!!

cette année un char présente une deuche géante sur le thème une 2CV à St Tropez la voici en construction, dans un entrepot top secret

CHIC et CHOC pour DOC histoire de continuer à se fendre la gueule..... ... mais à l'ombre!!!!

euh! ni une de mes cousines! ni une de mes niéces!! ni une de mes filleules!!!! ni une de mes souhaitées conquêtes!!!! juste une passante !!!!!!! .... prête à faire la hola à doc!!!!! comme quoi des fois il suffit de demander.

rectifié cher David!!!!!!

Bon anniversaire Pierre, le seul doc... ...teur en nouvelles technologies!!!! bise

ça y est !!!! mais j'ai mal à la tête!!!!! j'ai compris!!!! faut dire que dès l'AUBE.... je me suis penché sur le problème des différents commentaires!!!! et vu mon extrême sagesse j'en conclut et pour faire suite aux proverbes monoquien: on ne fait pas d'omelette sans E!!!!!!!!! gaffe aux commentaires surbce dicton!!!!!!

?????????

voici quelles infos relatives à la Mondiale de Plus Rappel, comme nous en a parlé la représentante de l'asso nationale lors de la RdO l'organsiation recherche des bénévoles!!! 19 ème Rencontre Mondiale des Amis de la 2CV Du 26 au 31 Juillet 2011 SALBRIS (Loir & Cher) www.2cvfrance2011.fr La Gazette n°2 mars 2011 Au 4 février 2011, nous avions reçu plus de 4000 pré-inscriptions. C’est presque 2000 pré-inscriptions reçues pour le seul mois de janvier. Le facteur qui amène tous ses formulaires à Jean-Loup a du échanger son vélo contre une fourgonnette Jumper ! Bien évidemment, comme toute l’équipe est composée de bénévoles qui ont aussi une activité professionnelle en plus, nous sommes un peu en retard pour rentrer tous ces participants dans la base de données et renvoyer les confirmations d’inscription. Nous présentons nos excuses à tous nos amis deuchistes qui n’ont pas encore reçu leur confirmation d’inscription. Nous espérons avoir effacé ce retard d’ici la fin février ou au début mars. Nous nous attendons maintenant à avoir au final entre 5000 et 6000 voitures participantes ! Pourquoi s’inscrire ? Il faut rappeler ici que les pré-inscriptions sont primordiales pour les organisateurs. Elles permettent d’anticiper la fréquentation afin de bien dimensionner les infrastructures d’accueil et de sanitaires pour le confort de tous. Pour remercier les préinscrits, ceux-ci pourront accéder au site dès le mardi 26 juillet matin à 9h00, alors que les autres participants devront attendre 17h00. Pour des raisons évidentes de logistique, l’organisation ne pourra pas réserver d’emplacements à l’avance. Les inscriptions sont possibles jusqu’au 31/05/2011 en vous connectant sur le site www.2cvfrance2011.fr. Des terrains supplémentaires pour plus de place pour les participants Avec une participation beaucoup plus importante que prévue, l’organisation a réservé grâce à la ville de Salbris des terrains supplémentaires contigus au site de la rencontre, amenant la surface totale de la rencontre à 80 hectares, dont 60 hectares pour le camping. Avez vous des besoins spécifiques ?? Nous recommandons aux participants avec des besoins médicaux spéciaux ou des handicaps de contacter l’organisation s’ils ont besoin d’aménagements particuliers : contact@2cvfrance2011.fr L’accueil aux Frontières Plusieurs clubs 2 CV français vont accueillir les deuchistes étrangers à des points d’entrée dans l’hexagone: Du 23 au 25 juillet, ces clubs fourniront des possibilités de camping et des activités pour les deuchistes étrangers en route vers la Rencontre Mondiale. - Amiens (80): (Amideuch 80) à Rivery banlieue Nord-est d’Amiens. - Maubeuge (59): (Val de Deuche) à la sortie 26 de l’autoroute E19 à Hensies (B) – Crépin (F) coordonnées GPS : N 50° 21’ 12 – E 03° 46’ 59 , Hébergement à Houdain-les-Bavay (59) à 13 km à l’ouest de Maubeuge. - Nancy (54) : (2 CV Club de Lorraine) à Villey-le-Sec à 15 km à l’ouest de Nancy - Belfort (90) : (Deuche Franc-Comtoise) à Chaux , stade de Bellevue, à 8 km au nord de Belfort ; Coordonnées GPS : N 47° 43’ 20 – E 06° 49’ 34. - Perpignan (66): (Route 66 2 CV club) à Saint-Michel de Llotes à 20 km à l’ouest de Perpignan. Coordonnées GPS : 42°39’27.63 N et 02°37’15.27 E -Strasbourg (67): (Alsace 2 CV Club) à Trois Fontaines (57) près de Sarrebourg, à 65 km à l’ouest de Strasbourg, sur la commune hébergeant le nouveau site du Musée de la 2 CV - Landes (40) en projet. Le shopping et la restauration pendant la Mondiale Nous avons actuellement 59 stands professionnels à la rencontre. Vous y trouverez des marchands de pièces, un photographe, des boutiques vendant des souvenirs, des T-shirts, des gadgets et d’autres objets autour de la 2 CV. Coté alimentaire, nous aurons une boulangerie sur place avec du pain frais et des croissants chauds chaque matin, un marchand de fruits et légumes, deux charcuteries ainsi que plusieurs restaurants proposant pizzas, poulet frites, tartiflette, cuisses de grenouille, crêpes et gaufres, glaces, couscous, et beaucoup d’autres spécialités. Un point quotidien avec les représentants des pays présents Tous les jours, en début de soirée, l’organisation a prévu une rencontre avec les représentants de chaque pays participant pour faire le point sur la Mondiale et échanger les dernières informations. Ce sera aussi l’occasion de discuter de la mise en place éventuelle d’une structure ad-hoc souhaitée par certains pays pour établir le suivi des Rencontres Mondiales et assurer une certaine continuité. Une “guinguette” comme à Paris Comme l’écrit Wikipedia, les guinguettes sont “des populaires débits de boisson situés autour de Paris et dans d’autres villes de France.” Les ginguettes peuvent être des restaurants et des lieux où l’on danse. L’origine du mot viendrait de guinguet, un vin blanc local un peu aigre. Les guinguettes ont été des endroits merveilleux dans les périodes légères des années 20. Elles étaient très populaires les dimanches et jours fériés quand les parisiens s’y rendaient pour s’amuser et s’enivrer sans se ruiner. Elles ont aussi été une grande inspiration pour les peintres dans la première moitié du XXème siècle. Dans les années 1960, elles sont devenues un objet de nostalgie et connaissent depuis les années 1980 une renaissance dans les boucles de la Marne. Aujourd’hui encore, des guinguettes y sont ouvertes chaque week-end. Pour découvrir cette atmosphère française si pittoresque, nous allons recréer une “guinguette” sur le site de la Mondiale à Salbris où les participants pourront apprécier autour d’un bon verre de la musique « live » de groupes variés et discuter avec des amis. A noter que la soirée du vendredi 29 juillet sera réservée aux groupes (ou musiciens solo) deuchistes. Ils pourront s’inscrire pour un tour de chant à partir du mercredi 27 juillet au point info (attention, places limitées !) Des informations sur le musée de la 2 CV L’équipe qui prépare le musée de 1300 m² a d’ores et déjà réservé des voitures très rares dont nous vous réservons la surprise. Les principaux thèmes abordés seront : « les hommes de la 2 CV », « l’évolution des pièces », « automobila » , « les grands raids 2 CV Citroën » , et un beau podium central historique. Le musée sera ouvert tous les jours de 9h30 à 19h00 (du mercredi au samedi) et de 9h30 à 12h30 le dimanche 31 juillet. A l’extérieur du musée, des expositions temporaires seront organisées comme suit (programme susceptible d’être modifié) : · Mercredi 27 juillet: les années 1950 et 1960 · Jeudi 28 juillet: Les années 1970 et 1980, avec les séries limitées (Spot, Charleston, 007, Transat…) · Vendredi 29 juillet : Les Ami, Dyane et Méhari · Samedi 30 juillet: les modèles artisanaux, de raids, modifiés… Les participants seront invités à venir exposer leur voiture, pour la journée ou même un peu moins : cela fait partie du spectacle ! Que visiter pendant la rencontre ? Plusieurs monuments et musées à proximité offriront des réductions spéciales aux participants à la Mondiale. Cela comprend le château de Valençay où les 2 CV pourront se garer juste devant le château (de belles photos en perspective !), le musée automobile Matra à Romorantin (avec une exposition spéciale sur la 2 CV) et beaucoup d’autres endroits. Tous les sites partenaires (musées, châteaux, maisons, etc) seront repérés par un affichage "site partenaire Mondiale 2 CV 2011". Des visites de nuit sur réservations seront aussi proposées à Aubigny-sur-Nère et Mennetou-sur-Cher. Consultez le site www.2cvfrance2011.fr pour plus d’informations. Le premier Championnat du Monde de démontage / remontage de 2 CV à Salbris Ceux qui sont venus aux Rencontres Nationales Françaises ont sans doute vu ce genre de scène : deux équipes séparées par un décor, s’affairant à démonter une 2 CV pour la faire passer au travers d’un mur spécialement aménagé et la remonter de l’autre coté, entourés par des dizaines de supporters hurlant pour les encourager. Une nouvelle version est en préparation pour la Mondiale ! Nous avons reçu de nombreuses questions sur ce championnat. Essayons de répondre aux plus fréquentes : Comment allez-vous organiser la compétition? Selon le nombre de participants, nous commencerons les épreuves de qualification par un démontage / remontage de moteurs sur les premiers jours. La finale aura lieu le samedi 30 juillet sur la grande scène pour le démontage-remontage de deux véhicules complets par les lauréats des qualifications !! L’équipe gagnante recevra un trophée que nous espérons voir remis en jeu lors de la Mondiale en Espagne en 2013. De combien de personnes se composent les équipes ? Les équipes comprendront 5 personnes, un coach et 4 mécanos. Les mécanos n’ont pas besoin d’être des experts (même si cela peut aider) et travailleront sous les ordres du coach. Attention, le coach sera seul pour démonter le moteur dans les qualifications !! Devons nous amener une 2 CV ?[/u ]Non, l’organisation fournit les 2 CV qui seront démontées et reconstruites. [u]Les voitures seront-elles rouillées, les boulons grippés? Non, les voitures seront spécialement préparées pour l’occasion et tous les boulons seront serrés au couple préconisé. Devons nous amener nos outils? Non, l’organisation fournira 4 boites à outils à chaque équipe, avec tous les outils et clés nécessaires au démontage et remontage de la 2 CV. Seuls les outils fournis par l’organisation seront autorisés pendant l’épreuve. Comment s’habiller pour la compétition? Le smoking n’est pas obligatoire, même si une tâche de graisse se voit moins sur un tissu noir. Habillez vous comme vous le voulez, les combinaisons sont bien sûr acceptées (et de préférence avec quelque chose qui rappelle votre pays). Et n’oubliez pas votre sens de l’humour! Combien d’équipes prévoyez-vous? Nous en espérons le plus possible. Nous savons que nos amis italiens, espagnols, norvégiens et slovènes ont exprimé leur intérêt dans ce championnat. Quand faut-il s’inscrire? Et bien commencez à y penser maintenant ! Nous prenons d’ores et déjà les déclarations d’intérêt (qui vont nous permettre de garder les participants potentiels informés de la préparation du championnat) mais les inscriptions finales de chaque équipe aura lieu sur place le mercredi 27 juillet au point information à Salbris. Nous ne prendrons qu’une seule équipe par pays. Les deuchistes français accueillant les pays du monde cette année, ils ne participeront pas aux épreuves mais organiserons (clause de participation) !! D’autres questions ? animation@2cvfrance2011.fr La Slovénie et la Pologne candidates pour l’organisation de la Rencontre Mondiale 2015 Nos amis Slovènes ont annoncé lors de l’Assemblée Générale de l’Amicale Citroën Internationale à Paris leur candidature pour l’organisation de la Rencontre Mondiale des Amis de la 2 CV 2015, 20 ans après l’avoir accueillie à Maribor. Nos amis Polonais nous ont aussi confirmé leur candidature. Nous avons entendu (non officiellement) parler d’un autre pays potentiellement candidat. Nous encourageons les pays candidats à nous contacter le plus rapidement possible afin que nous puissions organiser la présentation de leur candidature. Des questions ? Des remarques ?? Contactez-nous : contact@2cvfrance2011.fr N’hésitez pas à distribuer et disséminer cette gazette à vos amis, clubs, membres de clubs et à la poster sur internet et sur les forums 2 CV Si vous n’avez pas reçu la gazette n° 1 Connectez vous sur www.2cvfrance2011 rubrique Information et Gazette

ça suffat comme çi vos délires animaliers!!!! un peu de respect, m"enfin!!!! ou je modére le post!!!!!! je ne suis pas sur que UN à la place de "le" sois mieux chere guido.... va falloir que je changes de tête.... mais rappel du sujet du post la RdO : impressions, souvenirs, photos!!!!

merci à tous pour votre participation et vos contributions photos!!! ce qui donne l'occasion de prolonger ce WE. content de voir que les divers équipages éloignés sont rentrés "entiers" malgré la météo. si le soleil n'était pas là complétement , la chaleur de tous, organisateurs et surtout participants s'est ressentie tout au long du WE. ca fait chaud au coeur. alors une 15ème????

super tu nous invite un soir pour l apéro avec Jame pour sentir ces odeur bien jaune ok si tu restse un peu plus que le we car vendredi (hier) soiree prise par l'organisation idem samedi et dimanche fin et dodo

bravo ici le mimosa est au top. je vous dit pas les odeurs le soir en rentrant à la maison. (je suis en bordure de la forêt de mimosa!!!!!!!!)

quel mois???

au vu de la proposition du texte cela concernerait en France essentielement les cyclos (lutte contre le débridage, contre le bruit) voici la proposition: Le dernier Comité Interministériel de la Sécurité Routière (CISR) a annoncé quatorze mesures portant sur des actions de prévention et de répression des infractions les plus graves et sensées répondre à six objectifs majeurs, dont la sécurisation de l’usage des deux-roues motorisés. Prélude à l’instauration d’un contrôle technique pour les deux roues ? Parmi les mesures prises par ce CISR l’une d'entre elles concerne plus particulièrement les professionnels du contrôle technique, puisqu’il a été recommandé l’instauration d’un contrôle technique pour les cyclomoteurs. Selon une étude menée en 2007 par le Bureau Central Automobile Expertise pour la Fédération Française des Sociétés d'Assurances (FFSA) : - 50 % des cyclomoteurs accidentés sont débridés, - 38 % ont un élément important ne fonctionnant pas correctement (échappement, filtre, moteur, transmission, cylindre), - 29 % sont non conformes au Code de la route (rétroviseurs, clignotants, éléments de sécurité, etc...). Décisions du Comité Interministériel de la Sécurité Routière : - Instaurer pour les cyclomoteurs un contrôle technique obligatoire tous les deux ans centré sur le bridage du moteur, à compter de la deuxième année de mise en circulation, - Étendre aux cyclomoteurs le dispositif d'expertise en cas d'accident grave prévu par le Code de route, - Échéance : 2011 (délai nécessaire pour l'équipement des centres de contrôles en appareils adaptés aux cyclomoteurs et à la formation des contrôleurs).on n'en est loin, toujours rien de prévu pour les CT, ni la formation des personnels des CT Si pour l’instant, seuls les cyclomoteurs semblent concernés par la mise en place de ce futur contrôle technique, il n’en reste pas moins que les grosses cylindrées devront elles aussi s’y soumettre à un moment ou à un autre. En Europe, la plupart des pays ont déjà mis en place un contrôle technique pour les deux-roues : - Allemagne, Danemark, Estonie, Hongrie, Luxembourg, Pologne, République Tchèque, Royaume-Uni, Suède : Contrôle des deux-roues hors cyclomoteurs. - Italie, Espagne : Contrôle des deux-roues sans distinction de motorisation. ***

avant d'en arriver aux cyclos une étude est en cours pour les motos. mais gros problème pour la mise en place du CT car les centres ne sont pas équipés pour. polution pas de problème mais actuellement impossible pour le freinage ( faudrait une piste ou une route prévue pour cela d'unKM avec police de chaque côté) idem por le test des amortisseurs. donc on peut etre tranquille pour un bon moment pour nos solex. sauf si controle polution et bruit prévu, mais pas dans les projets à court terme.