Thierry10

réponse complémentaire tardive normal l'écoulement sous le carbu. sous l'araignée se trouve un minuscule trou qui premet à l'essence en trop grande quantité de sortir de l'araignée. moteur arrêté on voit l'essence coulait. moteur tournant 2 raisons de ne pas voir l'essence 1) elle s'évapore avant de toucher le carter vu la chaleur 2) en roulant c'est très difficile de regarder par là! entre le colant en main et le capot ..... l'essence qui s'écoule vient de plusioeurs causes quand on insiste au démarrage en vain et que l'on "pompe" trop le "moteur est noyé" et ...ça coule. si les flotteurs sont mal réglés ( reglage 20mmdu centre de ceux-ci au couvercle; position renversée) le pointeau ne fermant pas correctement l'essence" déborde" et si le pointeau est fatigué effet idem mauvaise fermeture;débordement, sachant que la pompe à essence fournit une pression assez importante et que c'est le pointeau qui "résiste"

je préviens dans le club on ne fait pas comme les Harley on ne brule pas les autres marques. mais quand même déjà qu'on tolère les acadianes faudrait pas abuser et se pointer à la sortie de fréjus en 4L

urgent il faut reveille quelqu'un pour battre le record d'utilisateurs en ligne. actuellement 4 faut faire vite. ce jeudi 19 21h30 laetitia connecte ton mec........

j'ai pas posté juste ce message ( voir plus haut) pour "tricher" mais pour savoir où on en était. d'autant que je vois que 600X800 maîtrise l'informatique et le fonctionnement du forum. je ne sais pas comment elle fait pour savoir le nombre de message quand elle se connecte?

et là??

ça se bouscule pas pour les réponses. les webistes deuchistes ne parviennent pas à atteindre le bas de la page de ce forum? sont-ils interpeller avant par leurs enfants , femme , conjoint ? certains d'un age avancé s'endorment-ils avant la lecture de tous les messages? le choix 1 est-il appliqué au sens strict? ce soir je ne suis dérangé par personne, mais ces interrogations métaphysique vont me couper le sommeil

en passant au garage de benoît, Florent, le mecano, ma remis un poster de renaud appuyé sur sa 2cv

sur la page d'Orange (WEB) sous la rubrique musique on peut voir ce jour Ranaud devant une Dolly blancher et rouge. je viens d'essayer de mettre la photo ci dessus. si vous la voyez c'est que c'est bon sinon allez voir la page web en question

très bon reportage. et très beau travail. BRAVO

merci David

benoît avait son numero. il lui a laissé un message. de plus la police est passée le voir pour savoir s'il connaissait un personnage douteux d'après le garagiste, qui trainait autour, venu en deuche bicolore. il pense que c'est la tête du gang ..... donc merci de prevenir les forces de l'ordre et de relever sa plaque si vous croisez une deuche claire aux ailes avant et arrières vertes

pas de problème, modalités en MP

au club on a un tire deuche. il faut avoir une voiture avec un attelage. pour ce qui est des roues crevées je peux prêter. le tout c'est que les freins ne soient pas bloquer. contacte moi directement voir mes coordos sur le bulletin Thierry

oui je l'ai eu je vais appeller merci

à propos je me goure où????

très cher moins de 7 euros ( de tête), mais compter +70 pour la pose.

salut cette 2cv anglaise était stationnée parking martelly (au niveau de la poste et sous la gare routière). où elle a été volée en fin de semaine dernière.la voiture a été récupérée par la police et les voleurs arrêtées, ils ont été fimés par les caméras de surveillance. on les voyait arrivés avec une batterie à la main , ouvrir la deuche bidouillaient et partir avec... la police essaye de contacter la proprio à partir de l'angleterre. mais Benoit a été contacté par celle-ci à la fin de l'été et je dois voir avec lui s'il a ses coordonnées à Grasse pour les fournir à la police. elle ne souhaite pas s'en séparer. j'avais repéré la voiture et en avait parlé à benoit. je devais le lendemain monter en ville et mettre un papillon du garage de benoit.... mais la proprio s'est pésentée ce jour- là. elle a d'ailleurs été étonnée que benoit finisse la description de sa voiture. donc pour l'instant, tant que la proprio n'a^pas été retrouvée , pas d'espoir à avoir.

oui c'est cela poid à vide 685 + charge utile 480 = PTAC soit 1165kg le maxi de remorquage est de 500kg( avec frein à inertie) et voili on tombe sur 1665 trop fort non ? les numero de la fin de la première ligne donne le numéro dans la série. à partir de cela effectivement on peut dater le véhicule en se référant aux chiffres de la marque. tous les ans citroën repartait d'un chiffre rond . ce qui permettait de sauter quelques centaines.... les lettres après VF 7 donne le type de la série AYCD pour acadiane, pour info AYCB correspond à la dyane. il me semble que le 1 est le poid maxi sur l'essieu avant et le 2 pour l'essieu arrière

ces pattes servaient lors du transport sur les chaines de montage des caisses de 2cv. mais elles n'ont plus aucune utilité une fois celles-ci assemblées. elles sont juste repliées.

passe voir chez benoit. à Grasse devis selon ce que tu souhaites.

je ne comprend pas du tout de quelle partie de la deuche tu parles. peux -tu être plus précis, ou faire un croquis plus général. tu parles de chassis mais la partie en photo ressemble au plancher partie sous siège arriere avec la trappes pour la jauge essence . est-ce cette partie en question??

un sondage avec trois choix de réponses possible. A utiliser sans modération et sans triche.( on peut pas. Le Mossieux qui est derrière l'écran vérifie tout !!!!

bien-sur le vapor lock peut provoquer un semblable problème, mais sous nos climats il faut vraiment viser le plein été. cela nous est arrivé en plein sud tunisien. mais il n'y avait pas besoin d'attendre que lemoteur chauffe. il était toujours chaud. et l'essence idem. pour l'option essence il faut que la cuve du carbu ne soit pas assez remplie, due à un mauvais réglage des flotteurs pour que l'on observe un"effet" vapor lock. mais voir tout d'abord du côté de la bobine. de plus il n'y a pas de "démontage " pour vérifier.

un sondage pour sonder et faire réagir

slt, j'ai un problème avec ma 2cv! Quand j'arrète à un stop, moteur chaud, elle cale, et ne redémarre plus. Est-ce que tu sais ce qu'elle a? Merci d'avance, urgent j'suis en panne! Ben2 si le problème se produit à chaud. je penche pour la bobine. si cela se reproduit touche voir ta bobine pour voir s'il est froide, chaude ou brulante. Il est toujours conseillé d'avoir une seconde bobine bein ranger dans un tissu sous le siège conducteur. Justement pour pôuvoir remplacer une bobine qui chauffe. ce que je te conseille d'avoir et donc de vérifier en cas d'incident. a l'interieur de la bobine se trouve 2 bobinages qui sont isolés par un liquide. avec le temps il se produit des micros fuites, des problémes d'étanchéité( joint entre les 2 parties), et au niveau des cosses. résultat manque de liquide qui produit un échauffement des bobinages et peut provoquer une sur tension pouvant transformer les bobines en arc électriques tel un poste à souder. pour ceux qui connaisent ils peuvent en parler à Bernadette. pour la proposition du niveau d'essence dans le carbu cela se passerait tout le temps, même à froid.