Funky Town

dans quelle ville ?

mais oui mais oui...

la spot est certainement la série limitée la plus rare !! donc, définir un prix est très très très difficile car tout dépend de l'acheteur bien plus que du vendeur... moi, à 500€ je la prendrais meme avec le chassis pourri !

monique, c'est pourtant simple... je dis que si je pouvais être disponible ce we là, ce ne serait que pour aller au tournoi de mes jeunes ! car je ne suis pas certain d'etre libéré par mon boulot car cette période de bilan s'annonce très ardue !!!!... en fait, pour ce tournoi près de metz, j'ai dit à mon club que je n'étais pas sûr de pouvoir y aller... surtout qu'ils veulent qu'on parte dès le mercredi... c'est bon, t'as compris ? pour faire simple et bref : non, je ne peux pas aller à la nationale !

c'est vrai, ça l'aurait fait... mais trop tard !

va dire ça à domenech !

thierry a acheté une voiture à benoit ou bien c'est benoit qui a qq peu vieilli d'un coup ?...

marty, tu sais, pour répondre à qqun quand tu lis son message, il faut que tu cliques sur "répondre" sur la meme page que le message que tu es en train de lire. ça ne sert à rien de poster un nouveau sujet à chaque fois que tu veux répondre à qqun...

oui, je sais, mon père m'a appelé ce midi pour me dire qu'il y avait cet article et qu'il me gardait donc le nice-matin...

je connais bien... et on est, malheureusement, nombreux à connaitre...

ben, on m'a dit que c'était très bien pour les vieilles voitures qui ne roulent que très peu. jacques (le pote de jean-bapt( met ça dans ses anciennes depuis des années. doc aussi.

moi, si je peux me libérer, je suis pris par un tournoi de hand de mes jeunes à bar le duc... donc, ce sera sans moi, la nationale.

j'ai acheté ça chez MCC y a qq mois. et, franchement, ça m'emmerde de devoir percer des petits trous dans la portière pour les installer, même si ce n'est pas très compliqué à faire. mais percer... j'ai pas envie !! je les revends, donc. je les ai acheté 129 € (hors frais de ports), je les vends 100 € (ou échange contre un truc de valeur équivalente). bien^sûr, elles sont neuves... si ça intéresse qqun...

tout à fait, doc !

non, guido, je n'avais pas pensé à ça, mais plutot à : ah, enfin ces dames sont à leur place : à l'arrière !!

je le savais, doc, j'ai été voir mes docs aussi... mais peut-etre un modèle spécifique. je sais pas, non, vraiment je ne sais pas...

ok ok pour 377, j'avais compris...

arco, j'ai bien reçu ton adhésion... merci. dis, ton pseudo est il en rapport avec la vespa px arcobaleno ? j'en ai une de 93...

n'est ce pas une pièce rajouter pour adapter une malle de type raoul ? car, thierry, ta 2cv est, je crois, une AZ, donc une avec capote longue. peut-etre ont ils voulu adapter une malle bombée et rajouter donc cet accessoire afin de fermer cette malle... non ?

en tout cas, on voit à qui ressemble max... mon arrière grand père avait aussi une 404 blanche

j'ai trouvé ça, sur le net : Les synthétiques : A base de polyglycols (DOT3, 4 et 5.1), ils sont de couleur ambre. Ils sont miscibles entre eux et compatibles avec tous les caoutchoucs synthétiques d'étanchéité des circuits de freinage modernes. Ils sont classés selon plusieurs critères dont leur point d'ébullition (indice DOT). Les silicones : DOT 5 (appellation qui a de quoi créée de la confusion !!!) de couleur violette. Leur seul avantage est que les liquides à base de silicone ne se chargent pas d'humidité. Cependant, les liquides silicones ne sont pas éternels. Si une goutte d'eau pénètre dans le circuit de freinage (passage du véhicule dans de l'eau, nettoyages), elle se retrouvera intacte au point le plus bas (généralement les pistons récepteurs de frein) car l'eau est plus dense que le liquide DOT 5. Elle provoquera une oxydation du cylindre et va risquer de bouillir lors d'un freinage appuyé. Ils ne sont pas miscibles avec les liquides synthétiques. Il faut un circuit parfaitement propre (démontage) pour passer d'un liquide synthétique au liquide silicone. De plus, les liquides aux silicones imbibent très rapidement les joints d'étanchéité en caoutchouc qui gonflent. Ce gonflement peut avoir des conséquences désastreuses sur l'intégrité du circuit hydraulique Attention : Certains commerçants (grandes surfaces) proposent même le liquide synthétique DOT 5.1 sous l'appellation DOT 5. Attention de ne pas se tromper. Il existe aussi un liquide haute température pour la compétition : à réserver à la compétition. Appelation Type Avantages Inconvénients Purge DOT3 synthétique Pas cher ! Absorbe moins l'eau que le DOT 4. mais prévu pour une utilisation sage du véhicule Point d'ébullition bas. Absobe l'humidité à un dégré moindre Altère la peinture automobile A vidanger tous les deux ans. DOT4 synthétique Produit standard Point d'ébullition plus haut que le DOT 3 (plus performant). Convient à une utilisation musclée de votre véhicule. Prend plus rapidement d'humidité que le DOT 3. Oxydant quand il est chargé d'eau. Altère la peinture automobile A vidanger tous les ans. DOT5.1 synthétique Point d'ébullition. encore plus haut que le DOT 4 Convient à une utilisation musclée de votre véhicule. Les même que le DOT 4. A vidanger tous les ans. DOT5 silicone N'attaque pas la peinture automobile. N'absorbe pas l'eau. Nécessité de changer tous les joints caoutchoucs lors du passage d'un liquide synthétique au liquide silicone. Plus compressible que le liquide synthétique, plus difficile à purger. Cela donne une pédale spongieuse. Produit onéreux à l'achat, pas à long terme. Pas de purge sauf au bout de …. 5 , 10 ans qu'en pensez vous ?

j'ai été chez AD, cette aprem, et je leur en ai demandé... ils ne connaissent pas !!! qui sait où on peut en trouver, par chez nous ?

tu sais, jeannot, pour les petits dans une 2cv ancienne, pas de soucis, tu te trouves des ceintures ventrales et tu les fixes à l'arrière avec des mousquetons sur la tubulure. tu peux ainsi les passez d'une 2cv à une autre. et si tu utilises des sièges enfants, pareil, tu le sangles à l'armature !

oh oui, quel régal !!!! noel, c'est aussi fait pour qu'on se replonge dans les albums de famille...