MIKKA1

excuse moi, Austin Power.....

au top ...les imprimés du tissus d'origine ! ben finalement, manque plus que le 5000 orange... Bon ben cet été c'est le total look sixties sur la RN7 : des tofs de l'atellage complet!!

Mais que font les moderateurs !! ils moderent !!!

Alors moi je dis : Création d'une section CARAVANE !

en bonus cette année : visite d'une caravane pliante.......

un blog très sympa... http://www.cochonouetvous.com/

besoin d'un coup de main ce soir ou demain soir (découpe, plastification, etc....) Suis dispo pas de pb....

je confirme, un peu cher.

a pas voir !!......dans l'ordre ou le désordre car rien à voir. Qu'un moderateur intervienne !!

il prend trop d'angle à cet endroit, le Bibi !! le visage déformé par l'effort et la concentration !! et la machine déformée par les contraintes !! Allez Bibi

Mince alors !! Pauv BM.....

C'est toujours plus facile de parler après : - le Dave aurait fini premier si la course durait 6 heures ! mais peut être que seulement 2 tours après l'interruption, il s'étoufait avec le tuyau de sa gourde - Thierry, lui, il est toujours en pleine remonté - Bibi fera mieux l'année prochaine, c'est sûr !! Pouvait pas faire pire !! - le Luc est déjà en train de modifier le piston, les transferts, réalesage carbu, le pot, le gicleur reglable, etc..... ......"l'ingénieur is back !"

t'in la méga question !! T'es un malade ! Je pense qu'il y a d'autres questions à se poser avant celle là pour faire avancer son solex...... sacré Luc l'ingénieur

Ah !! Si à cause de la pluie, la boue n'avait pas bloqué mon galet........

Finalement, quelqu'un a des photos ? Qu'on puisse rire en voyant nos têtes de champions

Bon ben je confirme........on a bien eu un ORAGE

turbo liquide.........non conforme !!

Bon, le mien roule enfin..... il fonctionnait par intermitance chez David, certainement une prise d'air. Plusieurs demontages et remontages de la pompe, changement membrane, resserrage général...........et enfin ça re-tourne normalement. Je lis que certains sont très affutès, préparation au top du côté de Grasse, faudrat chercher "l'aspi" des Bravet ....Cool, on va tourner en peloton !

c'est énorme trop de puissance, de vitesse et de technologie !!

....... la "brother story"......

euh ....pour ton 5000, faudrait peut-être trouver une ou deux pistes d'améliorations....c'est pas qu'il marche pas trop mal...........mais tu vas pédaler souvent, trop souvent.....et avec un 5000 tu moulines vachement plus qu'un 3800. Pour toi, samedi AM : prépare toi quasiment pour un "Paris-Roubaix"

Luc : Ben je sais pas , je vais essayer de le faire tourner ce soir... Mais et toi ? Tu emmène le 5000 ou tu prends le 3800 de Pierrot ? Bibi : ça roule ou pas encore ? Dave : t'as réussi à faire demarrer le solex de Gégé ?

effectivement, en ce qui me concerne, c'est à cause d'une détéroriation du mano contact d'huile que mon precedent moteur avait souffert. La partie plastique était fendue, et moteur en marche, avec la pression, je perdais de l'huile... Merci à Jean Bapt, qui avait trouver la panne. Malheureusement le moteur en avait pris un coup, ne m'en étant pas aperçu de suite, mon témoin lumineux sur tableau de bord étant defectueux.

Mon cher Luc, Je reste d'accord avec tout le monde : l'essentiel du plaisir, c'est participer. En ce qui me concerne, j'éprouve un peu plus de plaisir quand le solex tourne bien. Il y a 2 ans : première participation avec un solex démarré à peine 1 heure avant la course... bilan : 1h et demi de course avec un solex qui ramait, c'est fun et on se marre bien mais un peu frustrant : tu te fais doubler tout le temps, t'as le cul cassé par l'état de la piste...bref c'est marrant 1/2 heure. L'année dernière, le solex avait une bonne pêche....c'était beaucoup plus fun : tu doubles, tu dérapes....tu tombes aussi , mais bon, l'heure et demi de course passe vraiment très vite et perso je me suis plus éclaté même si au final ça se solde par un abandon. Du coup cette année, gagner ou finir 10ème n'a pas d'importance, tant que je m'amuse et on s'amuse plus avec un solex qui roule...bien.