astra T16

magnifique boulot! la le gas vise ds les 220 ch voir plus! déja en passant à l'injection avec un t25 à 1.5b selon la prepa,on a déja 200 ch facile!

le gestion,j'ai! mais pas encore posé!

de nouveau des news: polissage des conduits du collecteur d'admission, mise en peinture,et pose sur culasse:(pas de photo des conduits poli!pas moyen de faire une photo sans etre flou! :evil: ): Shot with DiMAGE F300 at 2007-08-15 dépose de la direction assisté et pose de la direction non assisté: Shot with DiMAGE F300 at 2007-08-15 pose des 2 jambes de force,des bras de direction et des cardans : Shot with DiMAGE F300 at 2007-08-15 Shot with DiMAGE F300 at 2007-08-15

merci! tous vos compliments m'encourage!

merci à tous! pas d'inquiétude,la suite avec les photos suivront! samedi,j'ai reçu mon pc portable d'occasion (8 ans),car il m'en fallait un avec port.com pour pouvoir me conecter à la gestion sybell pour pouvoir controler le T16 et faire eventuellement des petite retouche sur les réglage suivant la temperature exterieur,etc.... de meme samedi:gestion sybell challenger 4 plus reçu!

une petite photo du turbo GT2876R avec sa durite d'arrivée d'huile Shot with DiMAGE F300 at 2007-07-26 collecteur: Shot with DiMAGE F300 at 2007-07-26

bien je ne peus pas mettre ma DA faute de place avec le collecteur turbo et dump pipe!donc passage en direction classic! achat d'une d'astra diesel sablage de l'ensemble,peinture,et achat de nouvelle rotule de direction! en meme temps,confectionnage d'un cardan droit,avec 2 cardans(récup des tetes nikel),sablage de celui si et peinture! de meme sablage et peinture du support du futur bacquet. bras de direction: Shot with DiMAGE F300 at 2007-07-26 direction: Shot with DiMAGE F300 at 2007-07-26 cardan droit: Shot with DiMAGE F300 at 2007-07-26 support (du futur bacquet) reprit de l'origine: Shot with DiMAGE F300 at 2007-07-26

sablage support de pompe de DA et la pompe en elle meme,et mise en peinture. nettoyage de l'alternateur et mise en peinture. Shot with DiMAGE F300 at 2007-07-22 Shot with DiMAGE F300 at 2007-07-22 Shot with DiMAGE F300 at 2007-07-22 Shot with DiMAGE F300 at 2007-07-22 turbo gt2876r reçu à venir collecteur 4 en 1 chez BFR autre chose de faite;durite d'arrivé d'huile de turbo et sortie d'huile. photo à venir!

pose du bloc et berceau:

* assemblage complet moteur(cucu,volant moteur,embrayage,support moteur) nettoyage,et mise en peinture. * assemblage reste de la boite:support boite,buté,joint spy. nettoyage,et mise en peinture. * assemblage moteur et boite. * pose barre stab avec nouveau cylindre bloc sur le berceau. voila,pret a etre implanté! merci à mon grand pot du coup de main!! et voila le bloc sous le compartiment,où il prendra place cette semaine!

sablage maitre cylindre et mastervac,mise en peinture et pose,changement des conduits du systeme de freinage avant,traitement antiroulle passage de roue avant et peinture:

sablage complet du berceau et triangle,pose cylindre bloc power flex,pose de rotules neuves et visseries la suite sera:sablage maitre cylindre et master vac,pose des nouveaux conduits du systeme de freinage avant,peinture des interieurs de passage de roue avant,et le dessous partie avant de la voiture(antirouille et peinture ),sablage barre antirouli,changement de ces fixations et derniere couche sur le dessous de la caisse.

ouverture de la boite f28,depose differentiel,pose de l'autobloquant quaiif autobloquant: ouverture de la boite f28: differentiel d'origine de la boite f28: démontage de la roue conique de l'ancien differentiel,et repose de la roue conique sur l'autobloquant pose de l'autobloquant ds la boite f28: fermeture de la boite,et pose du kit traction:

train arriere remonté! remise à neuf:disque de frein,durite de frein rigide et flexible,bague,visserie,moyeu 5 trou,plaquette,ressort court eibach,amortisseur koni,barre anti rapprochement arriere. place au toff!!

ponsage du dessous de caisse partie arriere,traitement anti rouille,et peinture,réservoir pareil pour lui,changement des durites d'escence et collier. ponsage du train arriere,anti rouille et peinture,repose flask et moyeu en attente des vis neuve et disque de vectra a v6 ps:les petite traces orange ds les trou des longeronts,c'est la couleur de l'antorouille pour les corps creu!!!!!

sablage des etriers,ventilo,support ventilo,jambes de force,et nettoyage radiateur,et mise en peinture du tout. ps:adaptation du ventilo de calibra turbo(pale en alu) au support du ventilo d'astra gsi(car le ventilo d'astra ,c'est des pales en plastique,donc,gros risque de ""fondre"" avec le futur gros collecteur 4 en 1 du T35 raditeur d'astra gsi avec son ventilo d'origine > nettoyage du radiateur,et rinçage de celui ci > sablage du support ventilo et mise en peinture > sablage du cache moteur du ventilo et mise en peinture > sablage du ventilo de calibra et mise en peinture > sablage des jambes de force avant,traitement antirouille,et mise en peinture > > un exemplaire de l'état des étriers avant sablage > etrier sablé et peint > > > ventilo remonté sur le radiateur >

autoblocant quaife: > > piston arias 86.5 taux de compression 8.1 embrayage sach 4 patins sonde temperature d'admission(avant et apres echangeur) sonde de temperature des gaz d'echappement disque avant et arriere percé et volant moteur allégé! >[/URL] >[/URL] >[/URL] >[/URL]

bielle arows forgé: >

siege sport cesam > >

quelque pieces !amortisseur koni,ressort eiback,mano turbo escence,huile etc..,dump forge double piston,flexible de frein,moyeu arriere 5 trou.

peinture exterieur,blacsonnage arriere,etc....

réparation des bobos de carrosserie,preparation de la carrosserie avant peinture,peinture habitacle,ponçage de dessous de caisse,traitement de la rouille,blacsonnage,peinture interieur capot porte hayon et repose de tout sur la caisse! c'estparti pour les toffs:

demontage feu,capot,portes,etc..

dépose de la méca+dépose de la ligne d'échappement: