bubuche1

allez, je suis rentré et je chome pas hier, j'ai rangé l'établi pour commencer à bosser sur le moteur. Donc ce matin, on en etait la: 6 pistons et 6 bielles forgés Bielles en place: Mise en place des coussinets (Toga performance renforcés ): Ensuite ben on continue avec villebrequin et palier: J'avais aussi commandé un carter d'huile neuf car le vieux etait un peu abimé et déformé Voici donc le bloc avec les nouveaux support moteur: Voila, il est content Aurel Ensuite culasse en place: Voila, par contr ele gros gros souci que j'avais pas vu jusqu'a présent: J'ai deux bougies qui sont completement HS. L'electrode est completement bouffé :evil: Aucune idée de quoi cela peut venir, faut que je refléchisse et c pas gagné

merci

Merci à tous pour les encouragements. Pour répondre aux différentes questions, je suis engagé dans le championat de drift français et il y a 5 manches en France avec deux à coté de dijon, une à coté de meulin, une dans le sud et la final endant le salon de l'auto a Lyon. Elle devrait sortir sans trop de problemes 500cv aux roues arrière avec de l'essence normal (SP98). Pour les pièces, j'achète tout aux USA ou au Japon donc les délais sont parfoit long et ça prends du temps Le seul hic avec cette auto est de devoir acheter tout en double, 2 turbos, 4 arbre a cames... Mais bon le resultat sera satisfaisant. Je posterai au fur et a mesure

merci a tous, c'est vrai que le bruit du moteur est sensationel !! La boite selespeed est une vrai tuerie et je ne pourrai plus m'en passer. Pour les jantes, c'est du 18 pouces de chez Team Dynamics (Pro Race 12). J'ai des bon prix si ça interesse

oui la première prépa a foiré a cause d'une durite a 15€ Donc la elle est toujours en cours de prépa, mais devrait etre fini pour mi Avril

merci

Et enfin l'esthetique: Donc l'avant devait recevoir un pare choc Greddy mais j'ai changé d'avis en cours donc ça sera un Bomex: et ces bas de caisse (Wingswest Side skirts): L'arrière restera d'origine avec un haillon modele US comme sur cette photo: Pas d'aileron sauf si besoin est pour le time attack Et sinon, les jantes en 18 Team Dynamics. Pour le moment, elle ressemble à ça:

continuons avec le niveau chassis et intérieur. arceau posé la semaine dernière, baquets Cobra, vidée de chez vidée . tout les tirants de train ont été changé par des reglables. Les freins avant sont en 330 mm et les tuyau de freins sont tous en durites avia avec freins a main hydraulique et repartiteur de freinage. Photos: D2: train avant: train arrière: intérieur en cours: Depuis tout a été repeint en noir

Je ne reviendrai pas sur la premiere prépa moteur qui a foirée (coussinet, bielles forgés et villebrequin y sont passé), on va allez direct au point ou j'en suis en ce moment. Donc je n'ai malheureusement pas les toutes dernières photos mais bon ça vous fera deja de la lecture. Niveau moteur: Je vous met pas la liste c'est trop long. En ce moment, il est en morceau et attend d'être remonté (je voulais finir l'intérieur d'abord). Donc au programme: -pistons forgés en 0.05mm ovesize -bielles forgées -coussinets renforcé Toga -vilo neuf -colleteur inox Greddy -turbo Greddy TD05-16G -Wastegate externe Greddy -ligne echappement libérée (juste deux remus mais je vais voir pour les changer...) -Volant moteur et embrayage bi disque OS Giken -injecteurs 555cc avec regulateur pression essence nismo - joins culasse metallique -radiateur tout alu Koyo -ventilateur electrique -underdrive pulley SPG -courroie distribution equilibrée Power enterprise Quelques photos:

Voila je suis nouveau, je me suis présenté et je présente maintenant ma voiture de tous les jours: C'est une 156 GTA SW boite sequentielle C'est une superbe auto

Salut à tous, j'ai découvert le site suite a un mp reçu sur jso donc me voici. Je me présente en deux mots, 27 ans, vivant à Dijon et passionné de mécanique et de tout ce qui pousse un max ! J'ai deja eu un Fiat coupé T20 EL préparé 270cv, une lancer evolution 6 et maintenant j'ai une nissan 300zx biturbo préparé piste et une Alfa 156 GTA SW Selespeed. Je suis aussi Président des Dijon-Kté, une association créer pour faire le championnat de Drift Français, les FDS. Voila c fait