gsi16

Merci

Je met donc mon astra 2l16V en vente, tout simplement parce que j'ai envie de changement. Elle est de 1992 et a 159500kms, elle possede un toit ouvrant et biensur les options d'une astra gsi16. Elle marche très bien, aucuns soucis. Pour ce qui est des pieces recentes : Mecanique : -Kit embrayage complet à 133000km -Distribution+pompe a eau à 143000km -Poussoirs a 143000km -Batterie le 23-10-06 -Collecteur d'admission Lexmaul à 150000km -Passage du Motronic 2.5 au motronic 2.8 -Augmentation de la pression d'essence à 3.5bar -Puce EDS -BMC -Arbres a cames Kent cams (+joint cache culbu, joint spy d'aac a 150000km) -Bougies F6DTC à 159500km -Ligne Jetex Fortex en 63mm le 03-02-07 -un mano air/fuel -Joint de carter d'huile a 158500km -Vidange avec de la Castrol RS + filtre à 158500km Chassis : -BAR superieure sparco -BAR arriere omp -Disques avants omp rainurés percés a 143000km -Plaquettes avant Ferodo DS2500 à 159000km -Disques arriere Zimmermann à 153500km -Plaquettes arrieres omp à 153500km -Durites de frein avia Goodridge à 157000km -Liquide de frein DOT 5.1 -Amortisseurs Bilstein B8 a l'avant, B6 à l'arriere à 152000km -Ressorts FK -40mm à 152000km -Geometrie faite Carrosserie : -Changement de l'aile arriere droite complete le 11-04-06 -Peinture et carrosserie refaite le 10-05-06 -Un petit plus, les antibrouillard blanc. Plus de 3000 euros de factures en un peu plus d'un an!!! Sans compter lexmaul(~400euros), aac (~300euros), bmc, puce ni la peinture(~1000euros)!!! J'avais pas vu que j'avais claquer autant Pour le prix 4500euros avec reprise possible d'une corsa A gsi Ceux qui l'ont deja vu, je pense qu'ils pourront en dire du bien.

J'en ai trouvé une dans une casse pas loin de chez moi mais trop chere pour moi sachant que la voiture me sert uniquement pour allé au boulot ceci dit la boite longue c'est pas tip top.

Voila je cherche une boite de 106 xsi 1.4L (couple 14*60) ou autres plu court.

Ca serait bien mais bon faut deja le trouvé a un prix raisonnable.

J'ai pas tout fait de mes propres mains, pas assez de connaissances et de materiel, depointé l'aile.... ca été mais souder la nouvelle ca c'est un carrossier.

Merci pour l'accueil

Belle astra, du moins avant l'accident, je ne savait pas. En esperant que tu la refasse nickel au plus vite. En tout cas comme tous les let que je voit ca donne envie, je commence a m'ennuyé fortement avec mon petit xe. Tu va remettre quoi comme jantes?

Ce tragique accident c'est passé a 2minutes de chez moi. Il s'agit d'un rasso de stunt qui ce passe chaque semaine. Je n'ai pas vu le choc mais j'ai belle et bien vu la suite toujours est il que le motard faisait du wheel et a perdu le controle en reposant sa roue avant et heurte un groupe sur le bas coté. Ca m'a bien refroidi de voir le motard se faire réanimé mais sans succes et les autres personnes tous par terre et plus ou moins mal en point. Ce rasso etait bien connu des forces de police ou autres administrations, un motard a deja perdu la vie au meme endroit en heurtant un poteau mais a priori ca n'a pas calmé beaucoup de monde et encore moins fait reagir la police. En tout cas sinceres condoléances a la famille du motard.

Je ne l'aurai pas laissé comme ca et encore mois vendu en pieces

C'est une 2L 16V, elle est de 92, elle à 150000kms maintenant, achetée il y a un peu plus d'un an sans soucis mécanique mais avec une bonne resto à faire niveau carrosserie! En resumé ca donne ca : La voilà lors de son achat : Premiere modif une puce EDS : Suivi de la ligne inox omp : Un filtre kn dans la boite a air : avec un petit conduit sympa : J'ai monté ma pression d'essence a 3,5bar : Ensuite niveau carrosserie, la y a du boulot : Après démontage du bas de caisse : OUPS Aprés démontage du parechoc : Aprés dépointage de l'aile : Pendant : Ensuite changement des portes suite à une tentatives de vol :evil: Ferme les portes y a des courants d'air Le dégradé gris, noir, bleu c'est pas tip top : En attente d'une peinture : La voila une fois peinte : Nouvelle modif : changement du collecteur d'admission : Et voilà ce qui prends place, une pipe d'admission lexmaul et un filtre type BMC: Un peu de changement, passage du motronic 2.5 au motronic 2.8. Donc changement du faisceau : Changement de l'allumage, de ça : On passe a ca : Changement des injecteurs 2.5 par des 2.8 autant faire ça bien : Changement du calculateur, deux trois bricoles à droite, à gauche. Et encore les arbres a cames Montage de kent cams 260° 10.8 de levée Montage des Bilstein B8 et ressorts FK -40, les coupelles... Une nouvelle ligne : Montage de ma ligne en 63.5 Jetex-Fortex Malheureusement elle commence apres le cata donc j'attends mon inox pour y remedier! Un petit achat qui va sans doute s'averer utile, un volant moteur plat, 6.5kg au lieu de 9kg actuellement. A alléger encore un peu puis a monter Pour le freinage, disque OMP R/P a l'avant avec plaquettes OMP 971C et disques zimmermann a l'arriere toujours avec plaquettes omp et durites avia goodridge

Propre la 205

Moi c'est Vivien, 21 ans, de Lens(62) et prorio d'une astra gsi16 depuis 1 an passé maintenant. Elle est de 92, a 155000kms, pas mal de boulot dessus et quelques modifs.