le fou suisse

merci ca fait plaisir de voire ca je vous jure Demain je vais faire un petit tour chez le préparateur (appelons le Stéph) et je vais récuperer mes collecteur d'admission tout propre, mes caches soupapes pour les peindre en noir mat et sinon question culasse, ben maintenant faut chasser les guides ce qui ne vas pas etre facile dans la mesure ou ca prends bcp de temps. Et normalement la semaine prochaine, je lui donnes mes soupapes neuves et remontage

je reviens de chez mon réaleseur et bonne nouvelle il va pouvoir me faire les chasses (encore merci boyou et surtout kisskool grace aux photos car sans ca il ne l'aurait pas fait ) La culasse a été trempée dans l'acide et donc plus ou moins nettoyée et il attaque les guides (tres gros morceau pour les enlever :? ) Demain je récupères mes deux collecteurs d'admission nettoyés, mes deux caches soupapes nu et pret à peindre en noir mat, et j'ai acheté des bombes qui feront l'affaire pour repeindre ce collecteur tout dégueux de l'exterieur voilà le deuxièmes collecteur d'admission on voit bien que mon original est plus propre . Ci dessous, vous voyez les bonbonnes de quel couleur il va etre repeint, mais je voulais un truc assez claire. Je remercie Romain pour m'avoir inspiré, meme si le resultat sera loin de son collecteur le noir servira pour les caches soupapes Ensuite je vous présente Stéphane, mon réaleseur super sympa mais visiblement tres concentrés (il était en train de réusiner un pistons forgés pour une lancia delta integral, faut pas se louper la sinon poubelle ) Et la culasse propre : J'attire l'attention sur le fait qu'elle n'est pas encore planée donc la finition sera encore bien mieux Alors voilà, la suite dès demain

Bon des nouvelles du front Je sais pourquoi je démarrais sur 3 pattes la cause ci dessous Les mauvaises : 8 soupapes d'admission à changer Les bonnes : 8 soupapes d'admission neuves Apres, nettoyage caches soupapes = plus ou moins nickel, mais c'était tellement dégueulasse que ca va aller refaire un tour cette nuit Démontage des éléments de la culasse et culasse prete à etre envoyée dans le bain d'acide Mais ca sera pour demain apres-midi je pense. Bon si qqn a une adresse genre courtesyparts ou autre chose pour chopper des soupapes neuves, je suis archi preneur. Place aux tofs Avant : Après : et les pièces

excellent et tu sers tout les combien ?

ok alors voici les premieres photos des pièces completement dégueulasse. Alors il faut que je vous dise 2-3 trucs avant que les remarques fusent J'ai acheté un collecteur d'admission et deux caches arbres à cames à qqn du forum. Ces dernieres pièces ayant surement trainé dieu sait ou, un nettoyage dans les règles se montrait indispensable. A la base je voulais mettre le mien, mais le problème c'est qu'il fallait tout démonter et c'était chiant alors je vais le faire plus tard, lors du remontage sur le bloc Donc demain je récupère les caches arbres à cames pour peinture (noir mat) afin d'etre discret. Je tenais aussi dire à romulus74 que les goujons de culasse se sert au couple mais attention, pas au valeur nissan, mais valeur arp c'est à dire le tableau qu'il y a sur le carton d'emballage si jamais Vous allez voire demain les pièces ce sera completement autre chose vous pouvez me croire sur parole La on voit bien que c'est dégueu et que la carto était visiblement assez riche (c'est le vendeur qui me l'as dis, moi je saurais comment le deviner lol) Pour ceux qui se poserait la question, je ne vais pas polir les conduits, c'est trop long et trop chiant Les caches arbres à cames et voici la culasse : Franchement je trouve qu'elle n'a pas une allure dégueulasse en général. Sur celle ci j'aimerais attirer votre attention sur les soupapes d'admission du 3ème cylindres et de comparer sur les deux autres du cylindre no2 et bien le creux au milieu de la soupape est plus prononcé sur le cylindre no3. Et on dirait qu'elles sont un peu bouffées sur le pourtour. Je verrais quand elles seront remise à neuf voire si ce creux est toujours aussi présent et voici donc les soupapes du 4ème cylindre, celle ou j'ai eu 6 bar de compression et que je me disais que soit les sieges fuyait ou bien qu'une soupapes ne se fermait pas totalement ou bien autres choses. Si vous voyez qqch dites le moi. Alors voilà pour les premières photo. Dès demain la suite avec les caches soupapes nettoyés et le collecteur d'admission nettoyé aussi. Moi demain je vais aller nettoyer mon carter et le repeindre. Est-ce que vous auriez un bon produit pour nettoyer le carter ? PS: je sais pas ou certain voient des cloisons sur ce carter

PTDR!!!! Pour l'hiver, je vais le faire en PULL!!!

c'est ce t-shirt qui m'as justement inspiré...putain ce t-shirt il vaut de l'or ptdr!

je me suis fais un petit délir sur t-shirt lol

et c'est une prop si jamais

oh oui je le tiens et je le lache plus du tout

les copains, c'est certain, je vais pas les louper les photos

Bon alors, ce matin j'ai recu mes poussoirs depuis les zéta zunis d'améric, je suis bien content y'en a 16 lol, et tous sont dans de l'huile il m'ont couté 390.- les 16 (divisé par 1.6 pour les euros) et chez nissan il me demandait 100.- POUR UN POUSSOIR il se la touche vraiment... bon j'ai pas voulu faire mumuse avec les poussoirs donc la on voit pas tres bien l'huile ...plus qu'une semaine et remontage !!!

lol oui ca évite d'en perdre en tout cas

je confirme ca me coute la peau du cul... bon alors encore du nouveau lol, j'ai commandé mes 16 poussoirs hydro chez www.czp.us. 12.50 pièces et 120$ de fdp

bon le volant moteur est vendu lol alors on attends le 5 janvier pour commander collecteur ap-boss, radia huile greddy et gestion e-manage. fin janvier je commande : radia eau koyo, intercooler apexperf, durites radia eau, maf z32 et j'espere aussi les freins

et pis à la fin c'est l'embrayage qui est mort c'est bien ca ?

gang de béhème sympa celle qui est archi posée de l'avant avec les petites ailes larges.

ouais moi aussi, mais je peux pas avancer le temps malheureusement Ce sera que au 15.01 que je pourrais redonner le bloc pour le remontage

merci merci j'apprécie

bon alors enfin du nouveau Apres ce petit contre-temps d'un mois pour la culasse, ben le père noel m'as appelé et hop ni une ni deux, direction aéroport (le parcourt du combattant et voilà ce que l'on a chargé dans l'A4 Alors bon après ben on a déballé une petite comparaison avec le volant moteur JUN et le top of the top Les autocollants ORC j'avais presque oublié que j'avais aussi recu les supports moteur et transmission Nismo Enfin bon ca on s'en fout un peu

tu serais riche sans moi

t'inkiètes HKFF, elle se traine celle de tsuyo

ah ouais genre comme il font sur tsukuba ? Tu risque de bien te placer avec ta 13. Au cas ou tu veux l'alleger à mort, mais vraiment à mort (moins d'une tonne avec l'intérieur vidé donc) j'ai des plans (pas forcement bons marché hein...) mais si tu veux le savoir dis le moi, mais j'imagine que tu dois avoir tout en ta connaissance tout la carrosserie en fibre (verre ou carbone) et surtout toutes (sauf le pare-brise avant) les surfaces vitrées en acrylic!!! mais ca ca coute la peau du cul je te le dis déjà faut compter 2000 euros pour les vitres et 2500.- euros pour le carbone... http://search.ebay.com/S13-Carbon-Fibre-Doors-SR20-CA18-SILVIA-DRIFT-180sx_W0QQfkrZ1QQfromZR8 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CARBON-FIBER-BROAD-FRONT-NISSAN-240SX-89-94-3-DOOR_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33656QQihZ013QQitemZ230012860230#ebayphotohosting http://stores.ebay.com/AEROPARTS-STORE_NISSAN_240SX-89-94_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ3502803QQftidZ2QQtZkm

et oui je suis le responsable de la faillite personnelle du fou francais...a force de lui dire 400cv (bon allez quand meme un peu moins que le fou suisse ) et ben il a craqué et il a pris ce beau et magnifique turbal qu'est le gt2871r Je m'en fous il est majeur et vacciné (et accessoiremenent il a encore toute ses dents ) donc il est responsable de ses achats...

dans tout les sens du terme