le fou suisse

c'est cool ca fait plus que plaisir de lire ca romain et tonton, mais ca fait un peu chier quand meme...déranger le réaleseur pour ca quoi...mais mieux vaut que ca soit lui qu'il le fasse plutot que moi

TRES TRES MAUVAISE NOUVELLE. Hier soir j'étais sur msn avec un copain et suite à un poste sur les coussinets de vilebrequin et de bielle j'avais décidé de faire une sorte de poste principale pour expliquer quel grade prendre. Après avoir commencé mon petit poste, je me rends compte, par le biais de cousinnets à double (que nissan m'as vendu) que JE N'AI PAS LES BONS GRADE SUR DEUX MANETONS!!!! Je suis bon pour descendre l'ensemble embiellé et changer mes deux coussinets voilà ce qu'il faut que je change, c'est ceux en rouge

pas de problème. Bon les problèmes : l'harness du e-manage ultimate ne joue pas alors on est train de voire une alternative avec un copain pour avoir un bon compromis. et deuximèe problème c'est que l'intercooler que je voulais prendre bah il est pas disponible avant deux mois alors je sais pas quoi faire. Prendre un SSA ou bien attendre deux mois...

ouais la je me suis fais super plaisir

c'est pas trop chère si tu passes pas par 3 ou 4 intermédiaire sinon c'est vite tres chère tu peux me croire Merci à tous pour vos commentaires ca fait super plaisir :-) Alors je viens de commander les dernieres pièces pratiquement, c'est à dire : GReddy Oil Catch Tank 1000 15mm € 63.99 TRUST GReddy Black Carbon Air Diversion Cooling Plate € 107.34 TRUST GReddy Full Auto Turbo Timer € 61.65 Trust Greddy Full Auto Turbo Timer Harness FAT € 15.61 TRUST E-Manage Optional Knock Sensor € 10.47 et à cela faut rajouter 47 euros de FDP ce qui fait un total de 321 euros livrés apres je vais prendre mon radia koyo sur ebay et prendre aussi une sonde large bande plx sur ebay turbo timer la sonde large bande, j'aimerais que vous me disiez laquelle est plus pratique parce que le mano il est sympa, mais celui ci il est plus visible on va dire

merci romain ca fait plaisir ne vous inquiettez pas je ne laisserais rien vous échapper

en tout cas j'ai super hate d'etre dans 2 semaines pour remonter toutes ces pièces.

et voila j'ai recu enfin les pièces commandées début janvier et je peux vous dire que ca me réjouis place au tofs :-) la qualité des soudures c'est vraiment trop beau... une petite comparaison je tourne un peu riche bah quoi j'ai relevé sur mon mano le radia d'huile Trust (je vous dis pas comme il est long!!!!il fait plus de 30cm de longueur Sur cette photo vous pouvez voire la pompe à essence c'est pas une walbro je vous le dis déjà Pompe de skyline gtr made in bosh l'emanage ultimate l'harness qui a dit que j'aimais Greddy (trust) et une photo de famille et une photo du ogura clutch lol eGreeeeeeeeeeeeeeeeeedy powwwwwwwwwwwwaaaaaaaaa voilà j'en ai marre des photos

par contre pourquoi c'est une traction ? ils ont voulu supprimer la transmission intégral ou quoi ?

non t'en verras pas

tu m'étonnes vivement...

yep merci gtiman

on s'égare un peu la les copains

le bloc est remontéééééééééééééééééééééééééééé

bon alors du nouveau. Les goujons c'est reglé y'a plus de problèmes....Par contre, le nouveau problème c'est que les cames touchent la culasse, ce qui fait que les arbres restent bloqués. Alors va falloir meuler les paroies et pour ca on va peter deux anciens poussoirs pour faire office de couvercle pour éviter que les copeaux n'ailles pas dans la culasse...Comme j'ai tout le temps encore (tant que j'ai pas radia koyo et intercooler apex bah je remonte pas) donc il peut faire ca tranquillement. je vous poste les photos, mais malheureusement elles ont été faites avec mon natel...qui n'est pas génial pour ca et c'est la que ca touche et que ca coince (ci dessous)

bon du nouveau le moteur est presque pret enfin...un petit soucis avec les goujons mais 3x rien finalement la culasse est planée et prete à etre montée Les coupelles titanes les goujons posés et la culasse posée et la je vous montre une photo ou le goujons on voit bien, va plus haut que celui d'origine Le problème ici c'est que l'écrou est assez large, passe dans la culasse, mais le problème c'est qu'il faut trouver une douille tres tres fine qui puisse tenir le serrage de couple et qui ne touche pas les paroies de la culasse...si vous avez une idée, je prends

héhé oui, je suis sur que tu l'accrocherai bien comme une grosse horloge aux murs de chez toi ! ouais nan quand meme pas

ouais c'est vrai que l'embrayage il claque, ca me fait presque chier de le monter

bon hier j'ai été chez romain et j'ai pris mes soupapes pour les donner à Stéphane donc voilà et pis comme hier j'avais envie de voire combien pesait le volant moteur ben on a démonté l'embrayage ce qui ne fut pas une mince affaire parce que les vis BTR était super bien serrée quelques tofs je me suis fais plaisir aussi les soupapes et donc remontage pour tout bientot vivement que je recoive le collecteur ap-boss pour remonter le tout

ouais je te le fais pas dire Minami, merci pour le compliment Romain, ouais effectivement ca coute chère, mais je prends directement chez un gros fournisseur au japon et ca va les prix sont assez correcte. Le joint de cucu je l'ai payé 170 euros à peu pres

bon alors du nouveau, mais rien de bien méchant, mais quand meme. Je remercie boyou et jérome pour les conseils et photo données Mon étagère avec mes pièces (mode frime ON) le bloc (on a verifié aussi que les pastilles sont bonnes ) le bloc avec le joint de cucu et voilà c'est tout. Franchement le boulot sur la culasse était niquel hein

2 mois à partir de fin janvier donc fin mars elle doit etre rodée et réglée

y'en bcp trop à mon gout

Merci pour vos commentaires, ca fait super plaisir, merci bcp voilà alors j'ai peint le collecteur d'admission et les caches soupapes donc voilà les photos...question finition, faudra repasser par contre le collecteur d'admission Avant : Après : Par contre pour ce qui est des paillettes à 2 balles, ben je m'attendais pas en avoir autant

bon du nouveau. Alors...les bonnes nouvelles Les guides sont installés et la culasse à tenu Les guides sont en cuivres et donc ils favorisent l'évacuation de la chaleur Les mauvaises Les guides sont trop étroits faut les réaleser mais ca c'est pas un soucis donc pour Stéph (le motoriste), les guides sont en cuivre, donc ca tiendra pas plus que 50'000km Y'a aussi mon collecteur d'admission niquel chrome, tout propre pret à peindre : Avant Apres : les caches soupapes pas encore tout à fait nettoyé , mais tant mieux, ca va m'occuper et la culasse avec les guides : désolé pour la qualité, mes bon voilà j'avais pas mon apn voilà alors maintenant, on attends les soupapes d'admission, le réalesage des guides, un test des arbres à cames à blanc pour vérifier que les soupapes ne touchent pas