le fou suisse

Voilà des nouvelles, la voiture est enfin finie, elle est resplendissante, c'est qqch de merveilleux. Vous n'imaginez pas l'émotion quand ca monte, c'est qqch de formidable. J'espère que vous avez ça en vous comme je l'ai, j'espere que votre voiture vous donne du plaisir, j'espere que vous êtes tous fier de ce que vous êtes, de ce que vous avez accompli, de ce que vous avez créer. Un grand merci à vous tous pour vos encouragements, pour votre sens critique. Je dédie ce message à tout les membres de tout les forums ou je suis inscrit. Mes pensées vous sont destinées. J'espere que vous les accepterez PLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAACE AUX TOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOFS!!! Je vous y poste dans l'ordre chronologique des étapes 1ere étape : placer le scotch Vous comprendrez pourquoi 2ème étape : Rentrer la voiture dans le four (allez on pousse ) sous le regard du boss 3ème étape : Préparer les protections des parties à ne pas peindre On recouvre les jantes cela va de soi lol Apres on dégraisse le tout pour qu'il n'y aille pas la moindre poussière restante sur la surface à peindre Par la suite on va tirer la formule pour la couleur correspondante : Et la je vous montre une photo anodine, mais qui en dit long sur 1) les fluides utilisés pour faire une couleur banale. Regarder donc en bas l'onglet 1/11. Et bien il y'a 11 composants pour faire un gris antracite 2) IL FAUT ETRE SUPER PRECIS DANS LE DOSAGE. Et qu'il faut une balance hyper sensible (un mouvement de la main, gauche droite au dessus du pot et ca fait bouger la balance pour vous dire) et surtout y aller à tres doucement car ca va vite. Et apres c'est la merde si vous n'êtes pas pile poile à 0.0 Regarder la finesse pour vous dire à quel point faut pas aller vite voici le mélange Pour vous dire dans le mélange il y'a du jaune moutarde, du bleu, du noir pur, du blanc pur et y'a meme du vert et nous voici enfin pret à aller gicler Ensuite le peintre gicle une 1ere couche de je ne sais plus quoi (ce n'est pas du surfaceur) mais ca y ressemble. et apres une bonne demi-heure (3/4 d'heure plutot) voilà le résultat j'ai des videos à la place des photos donc je vais les mettre sur youtube Deuxième étape today. Finir le moteur car fallait recouvrire encore le collecteur et la ca fait chier car j'avais pas assez de bande isolante pour faire le tour. Mais c'est pas bien grave, car je vais avoir une tole pare-chaleur supplémentaire Et voici MESSIEURS mon moullllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllin Ready to fiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiight!!!! Ce soir (enfin dans quelques minutes on s'apprete à aller chercher la voiture à la carrosserie pour la laisser au parking. La-bas on va bricoler un peu, c'est à dire que l'on va enlever le cata vide et le passer à l'autre 200 (la rouge qui est venu m'amener ) et apres fera d'autres photos avec des beaux éclairages :-) A plus tard!

bah écoute, j'ai un magasin de pièces rallye et tuning à coté de genève, et j'ai acheté la-bas...45 euros je sais plus combien de metre, mais y'a assez :-) Sa te dérangerais pas de m'en prendre je t'enverais un chèque avant. heu de l'autre coté de la suisse on n'encaisse pas les chèques mais par contre, je vais te donner l'adresse directement, mais faut attendre demain, et tu pourras voire directement avec eux .-)

bah écoute, j'ai un magasin de pièces rallye et tuning à coté de genève, et j'ai acheté la-bas...45 euros je sais plus combien de metre, mais y'a assez :-)

Bon du nouveau, ENFIN LE MOTEUR EST PRET!!! l'ingénieur a fait du bon boulot, reste plus qu'à mettre la sonde de temperature d'échappement, remonter la poulie de vilo, mettre la pièce qui me manquait pour refermer le couvercle inférieur pour la courroie et terminer le bandeau du collecteur d'échappement. Mais, pour ce dernier, c'est moi qui m'en occuperait. Place aux tofs, désolé pour la qualité, des fois c'est un peu flou Mon nouveau filtre à air (je le trouvais un peu petit celui prévu pour un pauvre 1.9l. J'ai préféré en prendre un prévu pour 6.7l ptdr!!! Je cherche un raccord silicone pour fixer le maf et je viens de recevoir mon vase de liquide de refroidissement en alu aussi, c'est cool je suis content Voilà, pour la suite, je vais chercher la voiture mercredi en carrosserie et apres on l'amènera direct chez le mecano, pour mettre le tout ensemble.

merci les gars ca fait plaisir

Bon des nouvelles, la fin approche, et surprise je stresse pas encore La voiture étant toujours en carrosserie, donc ils ont un peu mastiqué le coffre et l'aile et porte est bien rétablie, ils vont peindre mercredi ou jeudi prochain donc ca va le faire. Le moteur est en train d'etre modifié par un ingénieur donc apres on va faire tout mettre ensemble. La mise en place du moteur, si les putains de délai sont respectés, est prévue pour le lundi 2 juillet...faut se magner parce que les compet arrivent bientot. Voici quelques photos Tout d'abords on a été voire les plaquettes de frein, Mintex, hyper rugueuse, parfaite pour les disques vu le traitement qu'ils ont :-) un copain qui a vu les disques étaient completement hallucinés devant les pièces et voici une photo qui n'a rien à voire, mais dieu que je l'aime !!!! et voici le maitre d'oeuvre :-) J.R. Coray de street and mud un ingénieur comme personne ne pourrait l'etre d'avantages. Il peut lui meme faire les homologations Bon ca c'était pour la partie moteur. Maintenant voici la suite de la partie carrosserie Bon la y'a du mastic, ca fait chier, mais le travail antérieur a été tres bien fait. Bon y'en a pas bcp non plus, mais je dois vous avouer que si l'on pouvait se passer de ca, je m'en passerais volontiers un copain (le meme qui avait vu les freins ) Chico Rico qui a une R1 mortel!!! Bon alors la prochaine étape c'est mercredi-jeudi pour la peinture et apres on déménage :-)

yep merci merci

Youououuououou c'est cool la voiture avance à vitesse grand V et ils ont déjà commencé a faire le redressage et bouchage des trous donc c'est cool. Ils font ca super propre en plus, et avec un prix vraiment pas chère en plus de ca :-) Je me réjouis de la voire finie Place au tofs :-) et le produit anti-rouille, hyper efficace Aujourd'hui ils attaquent la fin du redressage (fais chier y'aura un peu de mastic mais heureusement ils m'ont dit 3x rien...) et semaine prochaine peinture :-)

je sais j'aurais souhaité mais je veux me contenter du strict nécessaire...

merci les gars ca fait plaisir :-)

bon alors voilà on a emmené la voiture à la carrosserie et je vous jure que les suspentions m'ont bien manqué!!! de dieu c'était bon ce petit périple en compagnie d'une autre s13 (solidaaaaaaaaaaarité powwwwwwwwa mdr) et quelques photos faites par un copain qui nous filmait (pour faire un film souvenir et je vous poste les photos Par contre changement de programme au niveau de la carrosserie. Je voulais faire 2 choses supplémentaire, mais finalement je vais laisser tomber, je préfère homologuer les gros freins plutot que d'embellir la belle. On devait lisser le pare-choc avant et peindre le toit en noir, mais finalement c'est nettement mieux d'homologuer les freins (parce que monter démonter ca va me casser les couilles donc voilà Une chose est sur c'est que cette poussière de merde ca me gave... et apres on sait fait une séance photo avec la copine :-) J'AI TOUJOURS FAIRE UNE PHOTO COMME CA JE SAIS PAS POURQUOI MDR UN GRAND MERCI A TWEETY ET TURBOMAN QUI M'ONT AIDER A REMORQUER LA VOITURE ET UN GRAND MERCI EGALEMENT A ANDRE QUI M'A ACCORDER DU TEMPS POUR FAIRE LES PHOTOS ET LES PETITES VIDEOS POUR LE MONTAGE!!! MERCI A VOUS DEUX :-)

merci pour le compliment ca fait super plaisir merci les gars!!! La fin approoooooooooooooooche!!! lundi 200sx poussière evolution 3 (car trop de poussière justement) direction carrosserie!!! Et apres au programme : SURPRISE MDR Mais ce sera cool :-) Mais soft, ca vous le savez :-) Dès le début des travaux, photos :-)

j'ai refais des nouvelles photos bien sympa ou j'arrete de bouger parce que ca rends tout flou apres La on voit bien le dessin de la jantes et franchement je suis hyper content (enfin on verra quand on roulera avec voilà voilà la on peut vraiment bien voire que sans le moulin ca hausse tout

merci minami ca fait plaisir. Par contre je les ai déjà salie a cause du wd40 mais j'ai tout de suite nettoyé par contre

voilà les jantes sont montées donc c'est cool je suis content. Ca donne un vachement beau effet visuel du point de vue du rabaissement, j'adore franchement! bon les photos, ne sont pas génial mais compte tenu qu'il fallait qu'on déplace la voiture sans moteur bah on voulait pas se faire chier. Par contre on a un petit regret c'est par rapport au freins avant, c'est que y'a une boule de merde qui empeche de monter la bague (pas la bague de centrage hein) Bon ce petit détail sera résolu quand je mettrais les gros freins mais en attendant c'est assez moche, mais bon c'est comme ca place aux tooooooooooooooooofs! une photo des tiges pour dire que je pourrais pas aller plus bas (et tant mieux car apres c'est pas roulable) quelques photos de comparaison entre une machoire d'homme et une machoire de nouveau né pour ceux qui pensaient que j'avais pas une s13 hein comparaison entre une 200 d'origine et une autre pas d'origine (surtout au niveau du rabaissement ptdr) et la les voitures n'ont pas été retouchées, mais la photo a été elargie Apres on a voulu faire un montage de ma greddy type R pour voire ce que ca donne sur une baie moteur bah c'est sur et certain que je vais la mettre sur l'intercooler tellement ca prends de la place!!! beaucoup trop voyant à mon gout tout ca donc soudage intercooler et hop ni vu ni connu! Bon j'ai qu'un seul regret, c'est que la voiture a bcp trop de poussière ca me parce que la voire dans cet état, ca me désole...c'est qu'une histoire de temps mais bon ca fait mal au coeur. Voilà :-)

voilà j'ai été chercher mes pneus et bah je vous jure que c'est cool de se dire qu'on a des pneus larges derrieres ptdr On va les monter ce soir sur la voiture. J'espere que les bagues que j'ai pris iront :-)

ah bah tu sais alors comment ca se passe mdr

Je viens d'appeler 2-3 potes tout pres de chez toi, c'est des albanais ils sont super sympas. Ils vont te dire comment je fais avec les mec qui me disent de mettre des neons et de la sono tu vas voire le néon il va s'illuminer à chaque fois que tu auras une idée a propos de moi bon en attendant que le moulin soit pret avec les petits détails de finition, bah je me suis attelé à adapter le mafZ32 sur la boite à air d'origine et donc premiere étape (et la seule que j'ai fais :lol) faire passer la platine d'adaptation du maf dans la boite à air, pour y accrocher un tube silicone dedans. Une dremel et hop le tour est joué :-) Apres le but c'est d'accrocher un raccord silicone de 90° ou plus si ca existe pour faire passer le tout par le dessus de la boite à air pour aller direct dans l'emplacement de l'intercooler d'origine. Apres avec un copain on a regardé comment on allait disposer donc le profec et voici un aperçu de ce que ca va donner :-) Apres il ne manque plus qu'a savoir ou je vais mettre le control unit pour les manos et pis apres on aura régler le problème de savoir ou va quoi :-) En attendant je dois faire une plaque en alu pour fixer le boost controller à l'emplacement voulu et donc je vais faire ca cette semaine pour que tout soit pret :-)

Ca c'est sympa mais non mdr Par contre niveau S13 la je sais pas mdr! Non je rigole mais rien n'est encore fait...les fondations sont la, mais les finitions sont encore à faire :-) bah ca Volcome j'apprécie bcp ca

non non rien à ce niveau la. Je laisse 100% d'origine

bon alors pour les jantes, c'est résolu On va faire comme tout le monde pas de bague ptdr...de toute manière pour trouver des bagues de 0.55mm, on peut se lever tot Encore des pièces sont arrivées, bon des bricoles hein, mais le bouchon de carter aimanté SARD, bien utile pour choper toute la limaille, pour éviter que ca se promène un peu partout dans le carter et sait-on jamais ou ca peut aller hein, les manos greddy, dont les sondes ont été envoyé chez le gars pour les fixer correctement, mon nouveau filtre apexi avec platine bien utile, un 4ème support de mano pour l'EGT (il n'y est pas sur les tofs) et on va aller fixer tout ca sur la platine en alu qui prendra donc place au centre :-) J'ai été voire le pro today et je lui ai amené les durites de retour de flotte pour le turbal et demain il attaque tranquillement le peaufinage du bloc en attendant la suite, je vais aller chopper les pneus pour fixer les jantes et amener la voiture en carrosserie par la suite. Et apres bah...démarrage...

Je vous explique le problème. J'ai choppé mes jantes rota torque, bien prévu pour une entraxe de 4x114.3, mais le problème est que j'ai été livré sans bague de centrage :?. Donc j'ai été voire un spécialiste de pneus à genève, (pneus-claude pour ceux qui connaisse) et nous avons tenté de trouvé une bague qui va dans la jante et qui puisse aller sur le moyeu. Le gars, me dit qu'il faut que je mette la jante sur le moyeu MAIS SANS VISSER LES ECROUS et voire si y'a un jeu. Alors je vous le cache pas il m'est assez difficiles avec mes deux mains gauche de voire si y'a du jeu à cause du fait que je bouge la jantes et avec l'écart du a l'absence des écrous bah ca bouge un peu mais c'est vraiment rien c'est infime, malgré le fait que j'appuie contre le moyeu donc. Donc je sais pas quoi faire. En fait le moyeu de la jante fait 67.1mm et le moyeu de la voiture fait 66 pile poil. A confirmer. Si qqn pouvait avoir l'information précise à l'aide d'un document Nissan qui l'atteste (vous pouvez comprendre que le "à peu près" n'est pas possible) Le 66mm m'a été communiqué par un grossiste du pneus à genève, donc je pense qu'ils ont une base de donnée de la part de tout les constructeurs, donc je m'en tient à leur informations pour l'instant. Alors je viens de recevoir un mail de la part de Rota...bah pas fameux. Je vous mets le mail... Hi Stephane, Thank you for your appreciation to our wheels you got from KUHO RACING. Regarding the center rings you need, This is little difficult to find since 1m clearance form the outer dia is bit impossible... but can you inform me your mailing address? I will send you some rings I have here which you can try if it goes to the wheel. We do have here 67/65.3dia and maybe this works. I don't see the picture you mentioned in your email.. Maybe you can resend it just for my reference what type of ring you got there. With best regards, Bing Paguntalan voilà les photos. Alors j'ai discuté avec streetbike, il me dit qu'avec les boulons ca devrait se fixer correctement avec les bagues que j'ai la, mais j'aimerais vraiment etre sur à 3000%. Vous connaissez les conséquence d'une jantes qui peut vibrer et j'aimerais pas qu'on me fasse chier à la visite :-( Ce qui par contre joue parfaitement c'est que sur le moyeu du disques bah la c'est sur ca épouse parfaitement mais j'ai pas de photo

merci à tous ca fait vraiment tres plaisir de lire vos commentaires chaleureux :-) :-) Hum par contre c'est pas un GPS hein c'est un boost controller mdr

tcho les gars ca fait longtemps bon j'ai recu mes jantes, mais pour une raison qui nous échappe, bah j'en ai recu que 2. Les 2 autres ont été retournée chez l'importateur, qui va me les renvoyer à nouveau pour mercredi. Voila quelques photos :-) un petit montage à blanc () des freins dans la jante et la jante pèse que 9kg ca a l'air de passer en tout cas au niveau des jantes :-)

Merci Volcome :-) Bon alors voilà les nouveautés : A savoir un filtre apexi, un clapet pour l'échappement et les deux durites d'eau qu'un copain m'as fait :-) Bref, hier soir, on a fait un montage à blanc pour voire comment ca va le faire. Bah ca va le faire, mais y'a 2-3 trucs à revoire avant En fait, le problème que je rencontre c'est que l'intercooler d'apex touche le petit crochet ou y'a la barre qui tient le capot ouvert, et de l'autre coté ca touche la batterie. La batterie, c'est pas un soucis, on a encore quelques centimètres à grapiller sur le support de batterie en la décallant vers le liquide de lave-glace (qui au passage va passer à la trappe parce que les gicleurs sont toujours bouchés ) Apres les durites passeront bien. Par contre je vais faire resouder l'entrée pour la mettre de manière identique que celle de droite. Comme ca la durite ne fera pas un pli de la mort. J'ai aussi regarder comment j'allais disposer mon profec e-01 et j'ai trouvé le bon emplacement bien discret, bien pratique (pour le cablage) et qui ne gêne que tres peu :-) Je vous montre les tofs La on voit bien à droite que ca touche et pis j'ai oublié de préciser que y'a aussi une sorte de gros bocal, je crois que c'est pour les vapeurs d'essences mais je suis pas sur. Bon ca on va l'enlever aussi pour faire de la place. Au niveau du radiateur d'eau, y'a une grosse durites qui le touche (ca m'as déjà abimé le corps, j'étais vert de rage putain...) et ce sera limite limite. La durite en question c'est celle qui va à l'alternateur je crois. La on voit bien la fameuse durite de merde (je suis rancunier, je vais la bazarder ptdr!!!) et la on voit également donc que ca touche le crochet du capot La on voit que l'on ne peut pas passer la durite la c'est déjà un peu mieux, mais bon ca ne passera toujours pas (pourquoi apex a changé cette pu**** d'entrée!!! il pouvait pas faire comme sur leur site!?!) J'ai pris cette photo pour faire une comparaison avec la photo du site d'apex juste pour voire si j'étais dans le tir, mais y'a encore un peu d'ajustage à faire. Apres comme prévu, j'ai voulu voire ou je vais pouvoir mettre le profec e-01 et j'ai essayé des emplacement, certain complètement farfelu et d'autre un peu plus pertinent. Je commence par l'ordre le plus con Ca c'est le top du top le premier passager qui monte, il m'arrache tout en me disant " ah s'cuse j'avais pas vu ton gps 2ème : vu que je fume pas, bah pratique hein...jusqu'a ce que je passe de 4 en 5 (et la c'est moi qui m'arrache le tout !!!) 3ème emplacement (déjà un peu plus logique!) Problème : le cable qui relie à la télécommande est trop court et ca se verrait partout et comme j'ai envie que le cablage soit discret bah pas génial la...) 4ème et j'espere la bonne : iciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii! Pourquoi la bonne ? Parce que je découpe un peu le support en plastique, l'autoradio n'est pas gené malgré le fait qu'il coulisse et cablage pour la télécommande qui passe par la console central et télécommande fixée sur le cendrier. Bon faudra que je fasse une toute petite plaquette pour fixer correctement le boost controller mais sinon ca ira.