Alex_S16

Yep joyeux anneversaire et 23 bougies sa fait beaucoup de cylindres

Ouais ma fallais bien que je le ratrappe pour le prendre en photo

Bon bah pour changer aujourd'hui j'ai encore vue un TESTAROSSA ! Et j'ai meme tiré la bourre avec lui sur L'A12... Il ma largué à 190 et encore il été ke 20 mètre devant moi, fallais voir sa tete et celles dans gens quand ils ont vue une ferarri avec une 106 a à peine 20 mètres derrière ! Quelques rappel technique: Moteur: 12 cyl. Boxer, 48 s, longitudinal central AR Cylindrée en cm3: 4 942 Puissance ch DIN à tr/mn: 390 à 6 300 Couple maxi en Nm à tr/mn: 577 à 4 000 Transmission: AR, BVM 5 rapports Poids (Données constructeur en kg): 1 505 Pneus: AV 235/50 ZR 16, AR 295/50 ZR 16 PERFORMANCES Vitesse maxi en km/h: 295 1 000 m DA: 24"8 -----> Do'origine la 106 S16 est donnée pour 29,7 0 à 100 km/h: 5"8

Il est superbe! J'aurais de l'argent je te le prendrais direct pour l'été ! Bonne vente !

Cela se passait la semaine dernière sur le circuit français de Nogaro à l'occasion d'une première journée d'étalonnage des performances des voitures acceptées dans cette nouvelle série. Quatre modèles sont passées dans les mains expertes du pilote belge Kurt Mollekens, alter ego pour le GT4 de Christophe Bouchut en GT3: la Ford Mustang FR 500 GT, la Nissan 350 Evo, la Lotus Sport Exige et l'Aston Martin Vantage N24. Les tests ont été supervisés par Kurt van Campenhout, le directeur technique de la série. Il semblerait que les performances des unes et des autres étaient assez similaires garantissant de belles empoignades en perspective. Ces quatre modèles devraient être prochainement rejoints par la Maserati Trofeo, la BMW Z4 et la Porsche Cayman. Des projets font également état de l'arrivée de l'Audi TT et l'Opel GT. Sympa, non? Pour rappel, la première course aura lieu les 5 et 6 mai sur le circuit de Silverstone (2 x 30 minutes). Les étapes suivantes auront lieu, dans le cadre du championnat FIA GT, à Oschersleben, Spa, Adria et Nogaro.

Oui c'est comme pour les 205 TCT !

Vraiment belle cette 205 !!!

Oui tu avais le Gti mais je n'ai jamais fais contre le tdi !

Oui un forum très sympas je suis inscris mais je n'ai pas eut le temps d'y retourner depuis...

Il y avait un rasso de belle mécannique dans le coin j'en est entendu parlé mais je ne sais plus où c'était..

Oui j'avoue un peu lol mais bon je me fais pas d'illusion, s'il retire son cata il es devant

On a jamais test

Fait... Sinon je suis vert j'ai pas pu prendre la Porsche GT3 ni la Merco CL 52 AMG...

Bienvenue ici !!! Tu vas te plaire ici enfin je pense

Me revois ci avec ma moisson su Weekend ! M6 Cab (un peu ratée la photo...): 911 Turbo: Bentley Continental GT: Et FERRARI TESTAROSSA

Elle a pas besoin detre décrassée ma tite Boumbo nan mais o ! Elle marche très bien (meme devant une certaine Sax qui a des AAC ET Gestion Citoën sport)

Bah alors je te prete la mienne mais je deviens aussi modo !!!

Moi je suis là c'est quand tu veux ou tu veux, ma 106 à la santé en ce moment !!!

Pour se faire, il suffit de mettre le bloc aluminium 427 cu de la Corvette C5R sous le capot, et hop, le tour est joué ! Trop facile ? Ok, alors ajoutons deux compresseurs P-1SC signés Procharger pour pimenter le tout. Au final, on obtient une puissance maxi de 806 ch à 6 400 tr/mn... l'équipe de Predator Performance pense même être capable d'atteindre les 1 000 ch... pour 1 025 Nm de couple à 5 100 tr/mn ! Avouez que c'est pas mal comme pedigree ? Rassurez-vous, le refroidissement du moteur est optimisé et c'est Brembo qui s'y colle pour stopper la bête grâce à des disques de 380 mm à l'avant et de 370 mm à l'arrière avec des étriers Gold Series de respectivement 8 et 4 pistons.

Vraiment sympas ce ptit projet en tout cas si jamais quelqu'un a besoin de pièces 205 moi je sais ou il faut qu'il aille

Joyeux anniversaire à toi !

Bienvenue ici en espérant que tu te plaira !

JAMAIS HELAS

Vi regarde dans la session kart... a voir après si on fait autre chose...