Alex_S16

Vince78 tu devrais te conecté tu vas avoir un sacrée surprise !!!

non plus !

nan

Encore une tite..

Ra le salop tout ca parqu'il fait la même recherche !!!

Moi j'en ai une...

On va partir du C Courneuve

Skyline R35

Bien joué Ouais tinkquiète

Omega Lotus...

Skyline R32 !!!!

Ne jamais sous estimer une fille... Ici certains pourront attester que ma soeur est meilleur que moi et que certains d'ici...

Oauis bah Vincounette tu crois que c'est mieus

je le savais ke cété une peugeot !!!

C'est vrai, j'ai eut de la chance quand même

Tu peux pas le retirer

C'est pas Wissou plutot?

Et oui mais j'ai la passion du Lion en moi transmis par mon Grand-Père !!!

Non juste les cheveux Alors ils enflent pas ils bouclent

Sur les radars fixes ? ils sont bien connus pourtant ceux là Bah je prends tous les jours cette route... mais la jété claké et un con ma énervé alors g lé doublé mé jétai en 3 alors je pense ke cé bon... TT presser de rentrer ? C'est toujours comme ça qu'on perd des points :s J''espere pour toi que ça passera Oui j'étais pressé de rentrer j'avais quelque chose à faire d'important A la batard

Rupte vers 135... et jété pas au rupteur ! Et oui effet boite courte !

Sur les radars fixes ? ils sont bien connus pourtant ceux là Bah je prends tous les jours cette route... mais la jété claké et un con ma énervé alors g lé doublé mé jétai en 3 alors je pense ke cé bon...

Ouais comme dans Taxi D'ailleur moi hier je crois ke je me suis fait flasher sur l'A12...

Un ti peut

Alors voilà je fais un ti historique de PTS... En 1913, Jules Goux remporte le grand prix d'Amérique à Indianapolis et bat le record du monde en départ lancé: 170,558 km/h. En 1916, Resta remporte les 500 miles d'Indianapolis puis Wilcox en 1919 avec une moyenne de 141,511 km/h C'est au tour de la 404 de démontrer sa robustesse. Elle gagnera au Safari en 1963, 1964, 1965 et 1968 avec le pilote Novicki et en 1966 - 1967 avec Shankland. Ce dernier remportera les 1000 Milles de Tanganyaki en 1964. La 404 s'impose aussi sur le continent Américain comme en 1965 avec sa victoire au Rallye d'Argentine avec le pilote Santamarina après un périple de 4000 kms. Peugeot s'oriente clairement vers le rallye et sera au départ du Tour de Corse 1970 Deux précurseurs de l'avenir du sport automobile, Jean Boillot et Jean Todt donne l'élan au projet M24-RALLYE qui donnera naissance à la 205 T16. Cette dernière ne tarde pas à s'imposer. Peugeot remporte le Championnat du Monde des Rallyes et Pilotes avec la 205 T16 malgrès le terrible accident de Ari Vatanen. L'année suivante, Juha Kankunen remporte le Championnat du monde des rallyes. La 205 T16 est sacrée pour la seconde fois. Après la mort du groupe B, Peugeot engage ses 205 T16 et 405 T16 en rallye raid. On retrouve également à 405 T16 à Pike Peak où le prodige de Vatanen et Kankunen fait encore un fois des merveilles. Poursuivant leurs parcours, les 205 et 405 remporte trois fois le Paris - Dakar en 1987, 1988 et 1989. Au début de années 90, de manière moins officielle, Peugeot est présent en rallyes du Championnat de France . On retrouve François Delecour sur la 309 GR.A , Panizzi et Bruzzi avec la 106 GR.A. Peugeot présente la 905 équipée un moteur V10. Dès 1992, l'équipage Warwick / Dalmas/ Blundell remporte les 24 heures du Mans devant Toyota. L'équipage Baldi / Alliot / Jabouille finit troisième. L'année suivante c'est une victoire totale, l'équipage Brabham, Bouchut, Helary remporte la course. Toutes les 905 sont aux trois premières places du classement. Peugeot reviendra officiellement en 1996 avec la 306 Maxi engagée dans le Championnat de France. Onze victoires et deux titres de Champion de France avec Gilles Panizzi prépareront le retour du Lion en Championnat du Monde avec la 206 WRC puis la 307 WRC. Et biensur cette année Peugeot engage ces 908 au Mans et je leur soufaite une réussite qui sera surement compliqué avec les Audi R8 Le texte vient du Forum Peugeot