CS 78

bienvenue a toi cher ami je te souhaite bonne route sur notre forum

oula ca va faire grand bruit ca !!! l'accident c'est passer sur la grande ligne droite???? En tout cas toutes mes condoléances pour les familles des victimes et moi non plus je ne compren pas l'utililé de filmer un accident avec en plus des personnes décéder a l'intérieur. Bon ba c'est bien triste ca je pense que c'est meme pas la peine de faire un tour vendredi prochaine car la sécurité va etre renforcer je pense.

perso je prendrais la ibiza cupra TDI 160 déja pour la carte grise et pour l'assurance pour environ le meme rapport poids puissance. L'audi S3 par contre possede un chassis magnifique avec un confort extraordinaire mais les CV font couter très cher. Voila en espérant t'avoir aider sur ta décision.

bon vola je te donne les caractéristiques des audi S3 et ibiza cupra Caractéristiques techniques : . S3 S3 Année 1999 / 2001 2001/2003 Puissance fiscale (cv) 14 14 Moteur Type 4 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne Soupapes par cylindre 5 5 Matériaux (culasse/bloc) Alliage léger / Alliage léger Alliage léger / Alliage léger Position Avant, transversale Avant, transversale Distribution 2 x 2 ACT (courroie + chaîne) 2 x 2 ACT (courroie + chaîne) Alimentation Gestion électronique intégrale Motronic Gestion électronique intégrale Motronic Suralimentation 1 turbo, double échangeur 1 turbo, double échangeur Cylindrée (cm3) 1 781 1 781 Alésage x course (mm) 81 x 86,4 81 x 86,4 Rapport volumétrique 9,0 9,0 Régime maxi (tr/min) 6 800 6 900 Puissance maxi (ch à tr/min) 210 à 5 800 225 à 5 900 Couple maxi (mkg à tr/min) 27,5 à 2 100 28,6 à 2 200 Puissance spécifique (ch/l) 117,9 126,3 Couple spécifique (mkg/l) 15,4 16,1 Transmission Type Intégrale Intégrale Rapports 6, mécaniques 6, mécaniques Autobloquants Système Haldex Système Haldex Rapports de démultiplication 3,417 / 2,105 / 1,429 / 1,088 / 1,097 / 0,921 - 3,32 3,417 / 2,105 / 1,429 / 1,088 / 1,097 / 0,921 - 3,32 Vitesses théoriques (km/h) 55 / 89 / 131 / 172 / 216 / 260 55 / 89 / 131 / 172 / 216 / 260 Châssis Scx (m²) 0,679 0,679 Cx 0,33 0,33 Suspensions avants Pseudo McPherson Pseudo McPherson Suspensions arrières Essieux multibras Essieux multibras Freins avants (mm) Disques ventilés (312) Disques ventilés (312) Freins arrières (mm) Disques ventilés (256) Disques ventilés (256) Antiblocage Teves en série Teves en série Direction Crémaillère, assistée Crémaillère, assistée Tours de volant 2,75 2,75 Diamètre de braquage (m) 10,9 10,9 Dimensions Longueur x Largeur x Hauteur (mm) 4 159 x 1 763 x 1 415 4 159 x 1 763 x 1 415 Empattement (mm) 2 519 2 519 Voies avants (mm) 1 527 1 527 Voies arrières (mm) 1 503 1 503 Jantes avants 7"5 x 17" 7"5 x 17" Jantes arrières 7"5 x 17" 7"5 x 17" Pneumatiques avants 225/45 WR 17 225/45 WR 17 Pneumatiques arrières 225/45 WR 17 225/45 WR 17 Capacité réservoir (l) 62 62 Capacité coffre (l) 270 270 Poids Poids constructeur / contrôlé (kg) 1 375 / 1 459 1 375 / 1 459 Rapport poids/puissance (kg/ch) 6,55 / 6,95 6,55 / 6,95 Performances Vitesse maxi (km/h) 238 / 238 238 / 238 De 0 à 100 km/h (s) 6,8 / 6,7 6,8 / 6,7 De 0 à 160 km/h (s) 15,2 15,2 De 0 à 400 m (s) 14,8 14,8 De 0 à 1000 m (s) 26,9 26,9 De 100 à 140 km/h en 4e (s) 6,0 6,0 De 100 à 140 km/h en 5e (s) 8,3 8,3 De 100 à 140 km/h en 6e (s) 10,2 10,2 Consommation Conduite sportive (l/100 km) 17 17 Autonomie (conduite sportive) (km) 340 340 Urbaine / Extra U. / Mixte (l/100 km) 12,2 / 7,2 / 9,1 12,2 / 7,2 / 9,1 Emissions CO2 (g/km) 218 218 IBIZA CUPRA essence 180 ch BIEN :-) Présentation agréable Moteur efficace Poids "raisonnable" Châssis plus efficace (mais peu amusant) PAS BIEN :-( Habitacle tristounet Consommation maxi élevée Moteur terne et dépassé II 1.9 TDI 160 CUPRA 3P Vitesse maximum : 220 km/h Accéleration jusqu'à 100km/h : 7,6 s Empattement : 2460 mm Nombre de places assises : 5 Poids à vide : 1215 kg Réservoir : 45 l Volume min. coffre : 267 Volume max. coffre : non communiqué Largeur pneu avant : 205 mn Largeur pneu arrière : 205 mn Diamètre pneu avant : 17 mn Diamètre pneu avant : 17 mn Série pneu avant : 40 mn Série pneu arrière : 40 mn Diamètre braquage : 10,6 m Freins : Disques AV et AR (AV ventiles) Suspension avant : Independante Suspension arrière : Independante

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a ba montre au moins que l'on fasse une idée de la bete. Ca doit etre un beau projet. Mais si tu ne veux pas c'est pas grave mais dans ce cas on ne pourra savoir si ta charette nous plaira par rapport aux notre ce qui m'étonnerai.

Très bonne soirée avec de bonne bourre les un les autre. On s'est très bien débrouiller hier. Merci a vous les gars pour cette soirée ça défonce....

oui fait nous une petie présentation de ton ax mister... merci

je pense que oui mais prévois une autre solution comme meme au cas ou !!!!! Sinon l'heure de dépard je ne la connais pas mais on vous dit ca dans quelques minutres. Merci a vous les gars.

ba sur alu form ou sinon tu va a autobac et tu demande je qu'ils ont comme barre anti rapprochement non réglable... Voila moi c'est les seuls truc que je connaisse. Je crois que c'est 70 euros la barre.

ba je pense que la barre sup est suffisante pour l'usage que tu va en faire (routier) et meme de temps en temps du circuit. La barre inf c'est vrai que c'est bien mais bon déjà une bonne barre sup c'est pas mal du tout. par contre une barre réglable est bcp moins efficace qu'une barre fixe pour info l'ami.

non les gars c'est privé....... eh eh

oula ce topic part en COUI...E Mais bon c'est très bien comme ca. Bon qui prend qui vendredi soir car moi je ne veux pas finir tout seul.

a oui c'est sur mais je pense que la barre inf est plutot réservé pour le circuit enfin moi je vois des mecs qui la monte que pour le circuit après il l'enleve car c'est sur si t'accroche quelque chose...... BYE BYE le train avant

surtout en tout rabaissement de ta voiture mister pense a prendre a une barre anti rapprochement. C'est éssentielle. Sur le site que je t'ai donner il y tout ce que tu veux. Mais par contre je ne connai pas les prix mais bcp de monde parle de ce site. C'est la d'ou vien mon silencieux.

il est vrai que les bilstein B6 tarage ferme sont vraiment dure d'après ce que j'ai pu tester je pense que les bilstein faut mieu les prendre en normaux. Tu connais un peu compromi pour amortisseur et ressort ??? Car moi quand j'atten parler de bilstein j'atten parler de eibach avec je pense que c'est le meilleur compromi pour amortisseur/ ressorts. Voila l'ami je te donne une adresse on tu peux trouver eibach et bilstein il y a les prix avec donc c'est B6 sportif B8 sprint http://www.aluformproducts.com