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Tout ce qui a été posté par Didier RC
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Seat leon II cupra full white MRC (330cv)
Didier RC a répondu à un(e) sujet de white-monster dans TON VEHICULE
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C'est moi qui ai démonté la pompe à essence de la S3 On est côte côte, j'ai pris un léger avantage à bloc de 5 (on tire court ~ 220) il était 4 et nous 3 et je jouais à domicile avec le rail de sécurité pour moi mais tu verras, elle est transfigurée. Depuis, il passe à la caisse un E46 tranquille ! Bon montage à toi, je viendrais voir ça au printemps quand il fera un peu plus chaud
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700 à 7600 tours ça fait 6900 tours ou pas loin en fonction de son ralenti inimaginable il y a quelques années un ralenti aussi bas stable. merci le TFSI ! L'auto n'est pas au rendement max de ces dernières années, il y a des TT 225 qui tourne avec plus que ça mais je ne suis pas sûr que MRC ai dit son dernier mot...pour l'instant faute de temps, il passe à autre chose bientôt mais le 2l TFSI le recroisera plus tard... C'est effectivement le 2l actuel le plus capable jusqu'à preuve du contraire. le moteur de la Cupra (idem Golf Ed30, Audi S3) est renforcé d'origine contrairement au 200cv. Pour mémoire, les tests Audi c'était 60h à pleine charge en sortant 400cv... La base est très bonne Il est renforcé les afr de son auto sont bien plus propres que celle de n'importe quelle prépa stage 2 (y compris sortant de chez MRC) les chevaux sont là justement sinon avec un taux miteux, les chevaux seraient là mais il y en aurai 50 de moins sur ce 2l ! 300cv sur une Cupra ce n'est pas que ça déccroche c'est que vous avez le pied trop lourd Dans 10.000km et un train de pneus avants à 350 (best price) vous y arriverez sans problème même sur le mouillé. J'ai essayé avec plus de cv que ça et on peut elle prend même plus de 300 mais avec le freinage d'origine que je connais bien je pense que ce n'est pas 101% une bonne idée! 25000 km à ce jour, l'auto est en vente d'ailleurs! pour la qualité de l'essence, c'est impératif! du SP95 dans la Cupra et aie aie Bart, si tu veux partir rouler en corse prévoit ton additif et fait le plein à Marseille en passant me dire bonjour Lors de l'AMG Tour au castellet, un des instructeurs pilotes disait même que ce sont toutes les mêmes y compris au niveau de la puissance mais que c'est le poids qui les distinguent le plus! Le C63 break était d'ailleurs le plus interessant à conduire de toutes les AMG 6,2l ! ta grisette est une jolie carte de visite aussi mon David pour la TTS, je ne serais pas affirmatif mais la S3 je te suis et j'y pense sérieusement Salut Manu, pour le TTS, je ne m'y suis pas penché mais pour la S3 tu me surprends un petit peu ! Lorsque j'en ai parlé avec Mihnéa, il était ok pour s'en occuper il y a 2 semaines de ça lors de son we à Marseille ! Ce serait une bien triste nouvelle pour moi... Au plaisir et bon we
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javais tiré contre son pote en audi s3 tfsi mais la jai planté ma caisse alors j'en refait une autre un peu moins gentille Je pense que si tu recroises la S3, tu ne vas pas la reconnaitre Ils ont (avec la Cupra) la même config que la mienne et elles ne sont plus du tout comparable avec ce que tu as connu Je pense monter un de ces soirs, peut être nous croiserons nous! Promis je te préviens et ça sera un plaisir de revoir ta grisette
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Seat leon II cupra full white MRC (330cv)
Didier RC a répondu à un(e) sujet de white-monster dans TON VEHICULE
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SEAT LEON² CUPRA TFSI 2008 couleur blanche jantes noires et vitres teintées... 225/40/18 (durée de vie courte) quelques modifications échangeur Audi S3 avec ses durites Ligne Milltek avec down pipe 76mm sans silencieux intermédiaire Pompe à essence MRC (haute pression d'essence) Dump Valve Audi nouvelle génération à piston Filtre à air ITG en emplacement d'origine reprogrammation MRC avec rupteur en dur à 7200 tours Puissance 340 cv Couple 46 mkg Vmax 280km/h 100-200: inférieur à 10s
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