DuGAZ

moi j'suis sur du Louise Attaque en ce moment et un peu de Noir Désir aussi, mais y'a pas longtemps j'me passait encore en boucle du SOAD (Toxicity et Lonely Day surtout)... après quand j'trimbale de la gonze j'met un vieux 2 titres tout pourri mais qui sais dire gentillement ce que j'attend en remerciement de la soirée... je veux bien entendu parler des Poetic Lovers et de leur super carton de 1996 "Faisons l'amour ce soir" lol (y'a les capenoules, "ah la salope" qui marche bien quand elle veut rentrer chez elle et que tu restes sur la béquille).

Tu touches ta bille en photos toi.

la direction s'est faussée... et bim dans l'fossé

Je sais pas si y'a des adeptes du Monster Garage ici ? Perso j'suis un adepte

Tu as déjà vu une voiture sous sellé parce-qu'elle était swapée? Quand tu cartonnes l'expert prend des photos du type mine de la voiture, et une du bloc, il ne m'en voudra pas pour un échangeur. Ma clio était passé devant expert à cause d'un choc arrière (j'ai foncé dans un gitan en marche arcule dans une station service après m'être fait bloqué... c'est la vidéo de surveillance qui m'a dénoncé) j'avais des freins de R21 (donc avec des cales en alu taillées que tu peux pas manquer) il m'a tenu le crachoir et avait l'air de bien s'en foutre des quelques modifs vu que tout était cohérant. Là c'est pareil, je veux pas un big bloc 2.2td, je reste dans la même motorisation sauf que je veux plus de couple... après je suis joueur, si je perds, promis je ne te tiendrais pas pour responsable, mais même si on est jamais à l'abris d'un accident, je compte pas utiliser cette voiture pour aller jouer le Frangio.

Ca c'est griller, je démonte rien, les quarantenaires ça aime bien les brêles d'origine, et vu que je veux pas la garder (j'vais certainement la revendre dans quelques mois parce-qu'y a un p'tit moulin qu'attend de se dégourdir les bielles). Mais d'ici là si un de ces 4 je la monte, y'a pas de soucis pour qu'on se fasse une tite virée (investis dans un fut avec genouillères, j'suis pas rapide mais j'adore coucher... ambiguïté controlée) Un bloc hybride de 750YFM (le raptor) et de 850TDM en cours de remontage. En gros le bloc moteur et la boite viennent du TDM, le vilo, les pistons... viennent du YFM. Garder le carter inférieur de TDM permet de se fixer sur le cadre sans modif, la boite du TDM tient beaucoup plus de couple puisqu'elle est l'évolution directe de celle du Super Ténérée750 prévue pour des courses d'endurances dans le sable au départ (donc c'est du costaud). Cloisonnement du carter, refraisage inférieur du carter cylindres (pour aligner les descentes d'huiles, d'eau et les fixations... Ce dernier va prendre place dans un 600XT supermoutarde-wheeling-burn day-moto&motards... Mais bon là tout ça est en pièces, y'en a une partie que j'ai pas encore vu (c'est un copain qui me passe tout ça au tour, à la fraise... pendant ses poses et ses moments creux du taf). Tite tofs du bazar peu de temps avant ma mutation: Et le donneur d'orgasme... euh d'organes pardon (qui lui a reçu un bloc YamahaMotorsport, un nouveau train avant....des freins big sizes...) Et d'ici quelques années, v'là ce que je me payerai, une Katoche Super Duke Rien de mieux pour mettre minable tout ce qui se fait de r6, z750, GSR et autres brêles de nains qui puent dans mon terrain de chasse préféré LES VIROLOS.

Jeannot... il est inimitable ce gars. Sur youtube y'a de ces vidéos (surtout celle avec Chabat de Turbal sur meuh6) il envoie sévère. Je l'ai rencontré en vrai chez Maillet Compétition, il est aussi sympa que bon pilote, et il est pas radin en conseils de réglages chassis.

j'vais la faire courte, je vous présente ma voitures: C'est une mégane Dti 80.. Notez l'attache caravane (très pratique pour trimballer le plateau quand on a tout un tas de copains pYlotT qui se met au tas) D'ici pas longtemps j'vais lui mettre les turbines (jantes de clito 16s) faut juste que je trouve à quelqu'un qui puisse me faire une inversion de 8pneus sur jantes (j'veux récupérer les pneus actuels, les mettres sur les jantes alu, et mettre les pneus des jantes alu sur ces jantes ci lol... pas complexe) et essayer de trouver ce qui faut pour lui passer l'échangeur (mais en même temps je pense que de changer de moteur me ferait économiser temps et argent) parce-que ça manque cruellement de couple mine de rien. Voilà en bref avec quoi j'me traine quotidiennement.

Une peinture j'suis a 80€ l'élément pour du brillant direct et du mat ou satiné 100€ l'élément pour du métalisé (vu que là il faut la cabine) En gros un coupé y'a 11 éléments, une berline 13, mais bon une complète ça se négocie (pis ça dépend l'usage de la voiture)... si c'est pour faire de la compète j'te fais un brillant direct complet (intérieur extérieur) pour 600 pesos mais j'met mon nom sur le PC Arr lol

Super chouette ta tite rallye Passe lui le boitier et les injecteur du 1600XSi/rallye (et si tu veux j'ai une copie de la puce PTS) et tu vas pas la reconnaitre (en reprise c'est méconnaissable)

Reste en 2.0 et fais en un F2000... tu bloques le pont et tu la joues drifter: C'est dans ces conditions que ça se conduit un BM

Vui, dans les verts... Ma participation: Ouai moi j'étais plus là pour m'amuser que pour prendre des photos. J'ai pas fait l'atelier "psycho" parce-que j'avais compris que c'était un truc medhi calle.... et j'me sentais pas de m'foutre en calbut lol et de souffler dans un éthylotest... mais à voir j'ai loupé kek'choz J'ai foiré mon Fam, j'l'ai choppé beaucoup trotoire... du coup j'ai élargi comme une fiotte. Mais ça a était fandard.

Merci à tous... pas de soucis pour une rencontre j'suis dispo' Jay si t'as besoin de mains.. j'suis pas mécano mais j'suis dégourdi (pareil pour les autres)

Eh nan car moi j'ai la cabine grand ciel: Pis je supporte pas avec le masque... en cabine y'a les reflets qui apparaissent trop à mon gout. Là c'est mieux:

C'est à ce point ??? Vas-y balance les bons plans de sortie (pour l'instant j'ai testé que le murphy's a Bourgoin et les Kart de Venissieux et de St Laurent) Pas de soucis j'te fais les apprêts et les peintures... j'rebouche les trous de rouille... Niveau mécanique par contre... j'sais vidanger et siphonner... (surtout les bières) mais pour le reste je ne jure de rien lol

V'la ma mobilette C'est un GSF650N Bandit achetée neuf en novembre 2007 après avoir passé 7 mois à attendre un propriétaire (le mec qui l'a commandé s'est désisté et en magasin elle a chopé un accroc sur la selle et ils ont mis plusieurs mois à recevoir une neuve), j'l'ai donc touché pas chère (prix du neuf moins la remise parce-que le nouveau modèle arrive, pas de frais d'immatriculation, gravage et alarme offert)... au départ j'étais parti pour un SV mais le portefeuille a pris le dessus. Ca marche super mais c'est un peu lourd comme bécane (surtout pour mes 65Kg tout de chair et d'os). Esthétiquement, mis à part le pot bazooka je la trouve belle (encore heureux me direz-vous). Ca lève facilement (et v'la 22€ de prune pour une conduite ne permettant pas une bonne maîtrise dixit le chicken municip' du Luc), par contre les pneus se mettent difficilement en température (pas mal de guidonnage pendant une 20ène de kilomètre). Niveau vitesse de pointe je sais pas trop (elle est tout juste rodée) mais à 120Km/h on se prend suffisamment de vent dans la tronche pour avoir des sensations.

pourquoi peugeot appelle toutes ses voitures X0X ??? (bon on rechigne pas pour Partner 1007...) Parce-qu'au départ le nom de la voiture était inscrit sur l'avant, et le 0 était l'orifice qui permettait de mettre la manivelle pour démarrer la voiture. D'ailleurs c'est de l'époque de la manivelle qu'on a sorti l'expression "démarrer au quart de tour"

Tu étais dans quel groupe ???

Moi suis technicien BE en agencement dans le rayonnage et la plateforme.

Un p'tit coup de pub pour ARS auriol racing services Revendeur Oreca et FK automotiv, sérieu sympa et passionné, y'a beaucoup plus en stock que sur le site, donc ne pas hésiter à appeler. Le magasin est dans le 13, près d'Aubagne (j'y passe 1 fois par mois mini si ça peut aider...)

v'la ma tronche à moi que j'ai...

merci merci... ça fait plaisir de savoir qu'y a des gens dans l'esprit RRC dans la région parce-qu'à part des tuners en jap j'ai malheureusement pas encore vu de caisses sportives (nan je mens j'ai rencontrai déjà quelques gars bien sympa de DORISHA). Mais bon d'ici là qu'y est une journée au Laquais ça devrait bien se dérouiller (pis y'a Charbonnière dans 1 semaine...) On s'boit une bière quand tu veux.

J'ai commencé sur une 106 XN 1.0 BV4 elle m'a tenue 15 jours (mais un amour interdit entre elle et un pilier de pont... on eu raison de notre amitié)... A suivi une Clio S... gris souris et intérieur cuir... tip top confort... je l'ai échangé avec une 106 1.4XSi noire, puis bleue miami suite à un sacage à la clé des 2 flancs, puis doré (un pote qui avait internet m'avait montré la vidéo de la 106 JSO), niveau moteur ligne GrN, injection de 1.6XSi (calculo+injecteurs), culasse de 1.3 rallye... malheureusement j'me suis fait chauper à faire le guignol, j'ai eu une suspension paternel du permis (justice à 2 vitesses). Ensuite j'suis passé à la Cordoba SX j'ai cassé le train arrière en essayant de sortir d'un fossé (ou j'avais glissé tout en douceur) il a était changé par un de Golf II GTi16, le moteur a pris feu un vendredi soir, le raccord de rampe d'injecteurs qui a laché... le bloc qui a suivi venais d'une POLO F2000 de Mikado Racing (4 paps, boitier DTA... boitier qui du jour au lendemain s'est mis à merder et à me faire rupter à 5000trs/min). Après ça j'ai eu une super occas' sur une clio 16s... qui elle était vraiment mon coup de coeur... mais en même temps y faut au moins ça pour accepter de mettre 80€/mois d'assurance et consommer du 17L/100Km. Elle était montée un minimum (en vrac: train av de R19 16v, barre anti roulis Av-Arr de Kangoo, freinage de 21TXi, ensembles Bilstein Eibach GrN, AAC de william, puce RS, pression d'essence à 3.4bars constant, pompe essence de Mondéo V6, carter cloisonné, ligne GrN inox et 4 Yoko Parada) une vraie catapulte avec une tenue de route phénoménale... je l'ai emmenée au circuit du Luc, au Sambuc, à Alès.... une histoire d'amour... malheureusement un gros gros coup de pressions des chickens (j'me faisais arrêter plusieurs fois par week-end) a fait que j'ai du la remettre quasi d'origine et la revendre (mais j'ai garder toutes les pièces dans le but de m'en remonter une). Suite à ça j'me suis mis à la moto, et j'me suis porté acquéreur d'un Bandit 650 N.. et d'une économique mégane dti j'met quelques tofs et en cas je présenterai la cordoba et la clio plus en détail (les autres j'avais pas encore d'APN) plus tard, imageshack fait des sienne la Cordoba SX La Clio (sortait de peinture, d'où le logo et la prise d'air) la GSF Bandit... elle devait avoir une trentaine de bornes

Salut à tous. Moi c'est DuGAZ j'me suis immigré il y'a peu en Isère après un long séjour dans le Var... et en parlant avec des mecs à dar..ly j'ai réussi à retenir le forum. J'ai trainé mon derrière dans une Clio 16s... vendue à cause du harcèlement poulaga, j'l'ai remplacé par une moto (Bandit 650)... mais que j'ai laissé chez mes parents. Actuellement j'me traine en mégane mazoil 80 poney en attendant de mettre la main sur un garage... et surtout de récupérer quelques points... J'ai déjà trainé mon surnom sur pas mal de forums... dont le FPT ou j'avais réussi à être promu modo lol... j'ai une tendance avérée pour les posts inutiles (c'est comme la clope c'est dur d'arrêter).