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D'après ce que j'ai vu les poussoirs ne sont pas les memes et la culasse Tu5jp4 accepte de moins gros AAC donc tous ceux qui sont pres à changer de culasse veulent en général mettre de méchants AAc, ce qui fait qu'ils finissent par garder la culasse d'origine beaucoup plus facile à préparer... M'enfin c'est des ouies dires...
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Yes c'est le bloc 1.6l 16V de 110ch. Les conduits d'admission sont 2.5mm plus gros. Par contre, il faut que tu gardes les AAC du Tu5j4 qui sont plus méchants. Mais j'ai entendu dire que les Poussoirs n'était pas les memes et qu'ils acceptaient de moins gros AAC (si tu veux en changer...) Enfin j'ai ouie dire, Info, intox... ???
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