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Tout ce qui a été posté par Jay111
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D'après ce que j'ai lu le principe est le même (plus ou moins) maintenant ce que j'aimerais savoir, enfin qu'on me confirme c'est que si l'indice du pont est plus élevé (en l'occurence 4.27 contre 3.95) on gratte en accélération, après si le gain est faible par rapport à un éventuel surcout je me casse pas le bonnet et je mets un pont d'origine! Enfin je vais déjà vérifier que mes silentbloc sont en bon état avant de tout changer^^
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J'avoue que j'ai mis du temps, mais je me suis rappelé mes cours (et oui, j'ai été à l'école^^). Par contre pour un pont arrière les calculs ne sont pas les mêmes?! Comment je pourrais calculer les changement en admettant que j'ai un pont d'origine (Pont déjà changé, provenant de l'ex 320 de kkrakkingg^^)...
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J'ai essayé de faire une petite étude, et apparemment si j'arrive à trouver un pont de 4.27, je devrais gagner en accélération, parce que bon, passer la 5eme à 180, c'est d'une utilité moyenne pour moi, donc si je ne dis pas de bêtises avec un rapport de pont plus élevé, on gagne en accélération puisque pour un tour d'arbre, les roues font plus de tours?! (En l'occurrence, 1tour d'arbre-> 4.27 tours de roue). Ou alors j'ai rien compris et c'est l'inverse?
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Bonjour à tous! Actuellement le pont de ma 320i me fait des misères, donc je pense le changer à plus ou moins court terme. J'ai donc une question: Puisque je vais le changer, aurais-je un bénéfice à essayer de trouver un pont court tout en gardant ma boite de vitesse d'origine? Car tant qu'a faire, si je peut gagner un chouïa de perfs pour quelques euros de plus je vais pas me priver. En espérant qu'un de nos Bmiste éclairé passe par ici FKRment vôtre, Jay.
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