kev 200sx
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j en oublie la moitié -volant moteur orc -embrayage orc stage 3 -culasse retravaillé -dump valve hks sqv -wasgate hks -radiateur gro volume de chez koyo -toute les durite remplacé par des renforcé avec une bonne gestion et de mano pour controlé tout sa -
alors le taff qui a été réalisé syur la tuture -piston forgé 83mm CP -echangeur frontal xs power -turbo gt28rs -boost control hks - maf de z32 et injecteurs 444cc -coussinet de bielle renforcé (super fragil sur ses moteurs) -remplacé coussinet de villebrequin aussi -ligne complete xs power du 80mm -pompe walbro 250 L - bougies froides -collecteur xs power et tr av et ar de 300ZX pour freiner tout sa
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salut k20 je suis sur st Denis depuis hier donc niveaux temps c difficile
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k20a c un ca18det le det fait toute la difference sinon merci pour cette acceuille
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lanowa G toujour pas internet mais entre midi dans mon taf j emprofite un pe et pase le bonjours a bielle chaude Jayce Sa marche dalon il fo juste ke tu dit quel voiture ta car na un ta de malbar coté la case Pain-bouchon 974 Je pense que t t la samedi soir mais j arrive pas a mettre une tete sur ton pseudo
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c celle a julien je pense
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bonjours a tout le monde je me m apel kev et je roule en jap depuis 2 ans pour ceux qui conaisse pas c une 200 sx rps13 phase 1 ROUGE MAT pas au gout de tout le monde et moi meme par la meme ocaze si sa pe vous aidé a v oir plus clair c t l ancienne voiture de pulsion tunning d'ou sa présentation avec sa civic ep3 . donc je l ai acheté comme sa et j'éssaye de la retapé tout doucement et de la mettre au gout de k20a qui visiblement l aime pas du tout niveaux prépa je préfere rien dire car la liste et longue . merci a tous