Christian Loriaux :
"Imaginez que sur l'ensemble des vitres, on a gagné 150 grammes.
Sur un rallye mondial de 350 km cela doit représenter un gain d'une demi-seconde.
Jamais nous n'aurions pris un tel risque pour des voitures officielles ni pour les WRC.
La faute vient de notre fournisseur qui, jusqu'à présent, nous a donné entière satisfaction.
De notre cöté, nous n'avons pas vérifié la conformité des pièces avant de les monter"
Dominique Dricot:
"Christian Loriaux n'en dira pas plus.
Il refusera surtout d'alimenter cette rumeur qui s'est rapidement répandue dans le parc d'assistance.
Pour certains, la FIA aurait été téléguidée par une équipe concurrente qui pouvait tirer bénéfice du déclassement des Ford.
Ces observateurs pensent d'ailleurs que Citroën fait appel au même fournisseur de vitres et que ces techniciens étaient au courant de la non-conformité.
Par son ambiance aseptisée, le rallye ressemble de plus en plus à la F1.
Voilà que les teams se font désormais des coups bas comme dans le grand cirque à Tonton Bernie"
D.D.
Désolé, mais pas de lien direct possible Confused