Antoine-Cecile-fanderallye

oui tu peux, du moment que c'est ds le respect, rien n'est interdeit ici

Ha ha ha

koch

mme si il aura fallut que tu soit "viré" d'en face pour croire en la bonne adresse bise et bon amusement parmis nous ps : pense aux pronos

mon couer t'as pas honte de te faire renseigner par un belge sur notre ile? Alain, si tu viens surtout tu tel bisous

je me demande comment ta femme ne te tord pas le coup toi !

/FAN-de-RALLYE-f1/LA-BUVETTE-f7/Viens-boire-un-petit-coup-f11/Les-VRAIS-raisons-de-la-casse-de-SEB-dimanche-en-sardaigne-p3730.htm#3730

Les déclarations apres rally Marcus Grönholm (Ford Focus WRT, vainqueur) : "J'avais l'espoir de gagner le rallye... jusqu'à ce qu'il commence, et après nous avons eu des problèmes (amortisseur cassé dans l'ES5, roue de secours perdue dans l'ES8) et je pense que sans ces soucis on aurait été au niveau de Loeb, on aurait pu se battre jusqu'au bout. Alors j'étais très énervé samedi soir, et j'ai été très surpris quand j'ai appris dimanche matin que Seb (Loeb) avait fait une erreur. Je venais de manquer un carrefour dans la même spéciale (ES13) et de perdre plusieurs secondes en faisant la manœuvre pour repartir. Mais ce n'était pas un tête-à-queue, et je n'étais pas du tout en train d'attaquer à fond, et c'est sûrement pour ça que j'ai fait cette erreur. C'était une spéciale compliquée, difficile à mémoriser. C'était bien de faire un rallye sans super-spéciales, je préfère comme ça, mais c'était un peu dommage de ne pas pouvoir revenir au parc d'assistance dimanche pour fêter la victoire après la dernière spéciale. C'est bien d'avoir sept points d'avance sur Seb au championnat, mais tout est encore ouvert, tout est possible. Je ne pense pas que Seb aura une pression supplémentaire parce qu'il est derrière moi au classement. Le prochain rallye, c'est la Grèce, où j'avais gagné l'an dernier sans être prudent, et je pense faire pareil cette année. En Finlande, j'aurai des petites évolutions sur ma Focus, donc à court terme c'est encourageant, mais ce n'est pas un tournant ici parce qu'il reste encore beaucoup de rallyes. J'aimerais bien être encore leader au rallye de Finlande (début août), mais je préfèrerais être leader à la fin de la saison." Mikko Hirvonen (Ford Focus WRT, 2e) : "Je pensais que la bagarre entre Seb et Marcus allait durer jusqu'au bout, alors j'ai été très surpris de me retrouver à la deuxième place ce matin. Les spéciales de cette 3e étape étaient un vrai défi pour tous les pilotes, parce qu'elles étaient nouvelles, rapides et très difficiles. Depuis le début de la saison, j'essaye de me rapprocher de Marcus et Seb, en performance pure, tout en étant plus consistant, et ça commence à arriver, donc je suis content." Malcolm Wilson (Ford WRT et Ford Stobart) : "On suivait l'ES13 sur les ordinateurs et d'abord on a vu que Marcus était arrêté, donc c'était un gros choc et on était très inquiets. Et puis on a vu que Loeb aussi était arrêté, et on s'est dit que ça devait être un problème informatique. Quand on a su qu'il était sorti, on a été très surpris. Nous sommes un peu mieux que l'an dernier à la même époque, mais ça ne change rien à la saison, et tout le monde le sait : ce sera une grosse bagarre jusqu'au dernier rallye, comme l'an dernier. Nous devons rester très concentrés, à l'usine et sur les rallyes, pour donner à nos pilotes les meilleures chances de réussir. Ici en Sardaigne, les pneus se sont moins usés que l'an dernier, mais il y a eu plus de crevaisons. Henning (Solberg) a beaucoup apprécié sa bagarre avec Dani (Sordo), mais il a fait un tête à queue dans la dernière spéciale et perdu au moins 20 secondes. C'est dommage, parce qu'on aurait bien aimé faire un triplé Ford comme en Norvège." Dani Sordo (Citroën C4 WRT, 3e) : "Je n'ai pas été bon vendredi, mais je pense que c'est parce que le parcours était trop lent, je freinais trop tard et j'avais l'impression d'être arrêté. Je suis plus à l'aise quand ça va plus vite et que je dois attaquer à 100%, alors les autres jours ça allait beaucoup mieux et dimanche les spéciales étaient très rapides, donc je me sentais bien. C'était court mais vraiment intense. Nous avons d'abord du faire face à de la poussière dans l'ES13. Dans la spéciale suivante, c'est le terrain qui m'a posé des soucis. Cela ne ressemblait pas du tout à ce que nous avions rencontré depuis le départ. Il fallu s'adapter et limiter les dégâts. J'ai beaucoup mieux roulé dans le dernier tronçon de ce trio même si une petite faute sur la fin nous a privé d'un bon temps. Je suis satisfait de ma course. Après un début hésitant, je suis parvenu à trouver un rythme à la fois rapide et sécurisant. Le travail mené avec l'équipe Citroën Sport sur les réglages de ma C4 a payé. Je suis d'autant plus content d'apporter ce résultat à Citroën que la course a eu lieu sur terre, une surface où je dois encore progresser." Sébastien Loeb (Citroën C4 WRT, abandon - sortie de route) : "Dans la première spéciale du jour, après 4 km, il y avait un sommet pour un virage à droite. C'était une spéciale nouvelle et la note était un peu surestimée et je me suis fait un peu piéger. J'ai touché l'extérieur avec l'arrière, qui m'a remis dans l'axe mais qui m'a aussi ramené l'avant dans le fossé. Il y avait une pierre et on a cassé un triangle. J'ai pu continuer trois kilomètres encore puis il a fallu s'arrêter et abandonné. C'est une déception. Je n'arrête pas de répéter cette année que ces abandons coûtent très cher et que la fiabilité est primordiale mais là, c'est moi qui fait la faute. Ça fait partie de la course et ça prouve que ce n'est pas facile. Certains peuvent penser que c'est facile car je gagne souvent, mais non. Avec Marcus [Grönholm], les bagarres se jouent toujours à la seconde sur des spéciales de 30 kilomètres, et il n'y a donc pas de marge, pas de droit à l'erreur. Bon voilà, ce serait bien de ne pas répéter l'opération trop souvent..." Guy Fréquelin (Citroën WRT, directeur) : "Quand je dis qu'une course n'est jamais terminée avant le podium final ! Cet incident nous affecte alors que Seb n'était plus à l'attaque, voilà pourquoi c'est rageant. C'est la course et tout peut arriver, même aux meilleurs. On ne doit pas pour autant modifier notre manière de travailler. Les écarts dans les deux championnats ne sont pas insurmontables mais il est vrai que ce ne sera pas facile. A nous de faire un sans-faute au cours des épreuves restantes. La performance de Dani [sordo] est notamment porteuse d'espoir. Son podium est mérité après une manche où il a fait preuve d'assurance et de tempérament."

Bin, voila, faut que je vous avoue quelque chose ... Seb a cassé la voiture par pma faute .... Comme vous le savez, la Corse est collée a la Sardaigne, en avion, 30 min ... et Seb a la place de se reposer est venue faire la fete avec nous pour mon enterrement de vie de jeune fille ... Quelques images "preuves" a l'appuis ... (et oui, pour les fins de mois, il fait stripteaseur ! ) Son petit accessoire pour les soirées Bon, on sait qui il cherche Oui, c'est le voile pour mon mariage et il avait plein de filles pour lui seul ... fatiguant ... Mais sachant qu'il avait le rallye a continuer .... vers 3 heures du matin, on lui a dit au revoir, pour qu'il aille se reposer, et nous en boite Mais a tous ces fans, PARDON ... on l'a fait rentrer trop tard .... et voila nos pronos foutu en l'air en plus Mais Seb pour cette soirée avec nous et surtout les filles vous etes folles mais au top PS : ne pas oublier ... c'est de l'humour .... n'en faites pas une rumeur internet , mais qu'elle bonne soirée avec mon favori !!!

Notons qu'en plus c'est 30 ans, c'est pas n'importe quoi ... tu deviens un vieux (j'en profites il me restes moins de 2 ans !lol

Je te souhaite un tres joyeux anniversairen beaucoup de santé et de bonheur Merci encore pour toute la joie et les rigolades que tu nous apportes avec ta rubrique pronos que tu tiens si bien:n°1: , et surtout fais la fete un max, mais decuve avant le prochain rallye que tu te trompes pas ds les comptes (sauf pour me rajouter des points ) Donc et de gros bisous encore une fois a un de nos belges favoris

notre super reporter

RALLYE D’ITALIE-SARDAIGNE « Je m’en veux » SÉBASTIEN LOEB, sorti de la route hier, a dû abandonner, laissant la victoire et la tête du Championnat à Grönholm. Sorti du parc d’assistance à 7 h 36 hier matin, au volant de sa Citroën C4, Sébastien Loeb y est revenu une heure et demie plus tard. À pied et très contrarié. Le triple champion du monde, piégé par une bosse lors de la première spéciale du jour, avait en effet abandonné ses espoirs de victoire contre un rocher. Au Championnat, Loeb pointe désormais à sept points de Marcus Grönholm, vainqueur en Sardaigne devant Hirvonen et Sordo. – « QUE S’EST-IL PASSÉ exactement dans San Giovanni, première spéciale de cette troisième étape ? – C’était une nouvelle spéciale, difficile, assez piégeuse, avec beaucoup de sommets. Sur l’un deux, je me suis fait déporter et j’ai touché le talus avec l’arrière, pas très fort. Je suis parti dans le fossé, on a tapé une pierre avec la roue avant gauche et ça a cassé le triangle. J’ai continué sur trois kilomètres comme j’ai pu, au ralenti, pour essayer de sortir de la spéciale. Finalement, à un moment donné, ça a complètement lâché et nous avons été obligés de nous arrêter et d’abandonner. – Avec 36’’5 d’avance au départ de cette dernière étape, vous aviez presque course gagnée… – Trente secondes avec cinquante-quatre kilomètres de chronos restant à courir, c’est une bonne avance, mais ça ne permet pas non plus de se promener. Il faut trouver un bon rythme et c’est ce que j’essayais de faire. Mais depuis le début de la spéciale je n’étais pas super à l’aise, je cherchais un peu mes repères. Il y avait plusieurs virages dans lesquels j’étais un ton en dessous. Il est parfois plus difficile de trouver le bon rythme que d’être à l’attaque sans se poser de questions. Ça ne m’arrive pas souvent de faire ce genre de faute. Il faudra éviter de répéter cela trop souvent. – Est-ce une faute de déconcentration ? – Ce n’est pas une question de concentration mais d’adaptation. C’est dur de changer de rythme. On est tout le temps à la limite et lorsqu’on ralentit un peu on perd le feeling avec la voiture. Mais en ce qui concerne ce virage, je pense que c’est plutôt plus une erreur de surestimation lors de la prise de notes. C’est comme ça… Ça s’est joué à pas grand-chose. Sur le rallye il y a plein de moments où c’est passé très fin, mais où c’est passé. Là, ça n’est pas passé. C’est dommage que ça arrive le dernier jour, alors qu’on avait une bonne avance. Je m’en veux. Ça rappelle le scénario de l’an dernier où Gronholm était en tête, intouchable, mais avait fait une faute. Cette fois, c’est moi. – C’est d’autant plus rageant pour vous que quelques minutes auparavant Grönholm avait perdu une quinzaine de secondes dans un tout-droit… – Oui, mais je ne le savais pas. L’équipe n’avait pas eu le temps de me prévenir. Et ça n’aurait peut-être rien changé… – Est-ce que la décision, samedi soir, des commissaires sportifs de la FIA de ne pas pénaliser la Ford de Grönholm, qui était pourtant revenue au parc d’assistance sans roue de secours, vous a perturbé ? – Non. Je n’étais pas au courant et je n’y avais même pas pensé. – Alors que vous aviez bataillé pour prendre trois points d’avance sur Grönholm au Championnat, vous en comptez désormais sept de retard. Les abandons coûtent cher… – Ah, ça oui ! C’est ce que je répète tout le temps et c’est moi qui abandonne, c’est un peu con ! Cela prouve que ce n’est pas aussi facile que certains peuvent le penser de gagner des courses. C’est vrai que j’en ai gagné pas mal cette année, mais ça ne se fait pas tout seul, il faut vraiment être hyper concentré, à la limite tout le temps, car avec Marcus on se bat à la seconde sur des spéciales de trente kilomètres. Nous n’avons pas le droit à l’erreur, le moindre petit détail de travers fout tout en l’air. – Après la Norvège, où vous n’aviez pas marqué de points non plus, vous venez de griller un deuxième joker. Quelle va être votre stratégie pour la suite du Championnat ? – Il n’y a pas le choix : si on veut repasser devant Marcus, il faut gagner, étant donné qu’on est toujours les deux seuls pilotes à se partager la plupart des victoires. – À commencer par le Rallye Acropole dans quinze jours. Or, les Ford ont semblé plus rapides que vous ici sur les spéciales cassantes. Est-ce significatif de leur domination sur ce type de spéciales ? – J’espère qu’il ne faut pas se fier à ça. Logiquement, je pense qu’avec la C4 on sera mieux que l’an dernier avec la Xsara en Grèce, où nous étions derrière les Ford. J’espère que les évolutions que nous avons sur la C4 nous permettront d’être à leur niveau cette année. – Vous n’êtes tout de même pas dans une situation désespérée, car le calendrier, avec quatre rallyes asphalte à venir (Allemagne, Corse, Catalogne, Irlande), vous semble favorable… – En effet, c’est plutôt bien pour moi. Il faudra en profiter, être bien concentré et saisir l’occasion de reprendre des points à Grönholm à ce moment-là. » JÉRÔME BOURRET - L'Equipe du 21 Mai 2007 http://www.sebastienloeb.com/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=57&Itemid=103

http://www.fanloeb.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1032&Itemid=163 La quatrième édition du Rally d'Italia Sardegna s'est achevée aujourd'hui au terme de la troisième étape. Dani Sordo et Marc Martí emmènent leur Citroën C4 WRC à une belle troisième place. Leaders au départ de la journée, Sébastien Loeb et Daniel Elena ont, de leur côté, effectué une touchette éliminatoire dans la première spéciale du jour. Entièrement nouvelle, cette courte dernière étape de la 7e manche de la saison ne comportait qu'un seul parc de regroupement à Arzachena entre les deux boucles de trois spéciales. Les routes étroites, l'adhérence précaire, la poussière et les nombreux rochers placés sur les bords donnaient à ce dimanche des allures de traquenard… Le piège s'est refermé sur Sébastien Loeb, victime d'un contact un peu trop appuyé contre une grosse pierre. « Dès le départ de la spéciale, j'ai eu du mal à trouver le bon rythme. Je sentais que je n'étais pas efficace dans mon pilotage. Il a fallu que je me force. Cela commençait à aller un peu mieux lorsque, vers le milieu de l'ES13, dans une portion rapide que j'avais surnoté, j'ai abordé un sommet un petit peu trop vite ce qui m'a délesté. Je n'étais plus sur la trajectoire idéale pour le virage à droite suivant. Légèrement dans le bas-côté, j'ai essayé de ramener la voiture mais j'ai heurté un gros rocher avec la roue avant gauche. Après le choc, j'ai voulu continuer mais la roue a fini par se coucher sous la voiture. Dans l'impossibilité de poursuivre, je me suis arrêté. Depuis le départ de ce rallye, nous avions constaté qu'il était très difficile de trouver la bonne cadence. On pouvait facilement tomber dans un faux-rythme. Mon erreur intervient au plus mauvais moment car l'écart avec Marcus Grönholm devait nous permettre de gérer la situation. Cela montre qu'une victoire n'est jamais facile à décrocher et que les limites sont infimes. Même si cela ne sera pas facile, rien n'est encore perdu au Championnat. La moitié de la saison sera atteinte dans 15 jours à l'Acropole, à nous de tout faire pour inverser la tendance. » Depuis le départ, Guy Fréquelin ne cessait de le répéter : « La Sardaigne est une manche très difficile à négocier. Le terrain comporte une multitude de pièges et les pires sont peut-être bien sur les bas-côtés. » Hier soir encore, le patron de Citroën Sport ne manquait pas de marteler : « Même si Sébastien et Daniel possèdent 36,5 s de marge sur le deuxième, la course est loin d'être terminée. La dernière étape, toute nouvelle, est très compliquée. Il faut rester prudent. » Ces paroles résonnaient encore ce matin lorsque l'annonce de la touchette de Seb est tombée. « Quand je dis qu'une course n'est jamais terminée avant le podium final ! Cet incident nous affecte alors que Seb n'était plus à l'attaque, voilà pourquoi c'est rageant. C'est la course et tout peut arriver, même aux meilleurs. On ne doit pas pour autant modifier notre manière de travailler. Les écarts dans les deux Championnats ne sont pas insurmontables mais il est vrai que ce ne sera pas facile. A nous de faire un sans-faute au cours des épreuves restantes. La performance de Dani est notamment porteuse d'espoir. Son podium est mérité après une manche où il a fait preuve d'assurance et de tempérament. » Sur la Citroën C4 WRC encore en course, Dani Sordo et Marc Martí ont bien négocié la première boucle. « C'était court mais vraiment intense » s'exclamait Dani au regroupement d'Arzachena. « Nous avons d'abord du faire face à de la poussière dans l'ES13. Dans la spéciale suivante, c'est le terrain qui m'a posé des soucis. Cela ne ressemblait pas du tout à ce que nous avions rencontré depuis le départ. Il fallu s'adapter et limiter les dégâts. J'ai beaucoup mieux roulé dans le dernier tronçon de ce trio même si une petite faute sur la fin nous a privé d'un bon temps. » Repartis en troisième position avec seulement 5,2 s d'avance sur le quatrième, Dani gérait parfaitement la suite des évènements en signant un meilleur temps (ES16). Il termine sur la troisième marche du podium final. « Je suis satisfait de ma course. Après un début hésitant, je suis parvenu à trouver un rythme à la fois rapide et sécurisant. Le travail mené avec l'équipe Citroën Sport sur les réglages de ma C4 a payé. Je suis d'autant plus content d'apporter ce résultat à Citroën que la course a eu lieu sur terre, une surface où je dois encore progresser.» Communiqué Citroën Sport

bon, moi c'est autant la cata que seb !mdr Par contre grand bravo a mama pour son superbe rallye, et sa remontée spectaculaire Bravo aussi aux 3 autres mamour, mimi et pom !!! Et surtout comme d'hab, merci a toi maulch

1:Loeb 2:P.Solberg 3:Gronholm 4:Hirvonen 5:H.Solberg 6:Atkinson 7:Gardemeister 8 Stohl BP SEB et DANY voila mon prono !!! pif pif pif, ca va etre la cata !lol!

moi mes erreures je les comptes pluzs

si c'est comme pour la sardaigne ... bcp de blabla et pas grand chose pour le pauvre dudu ...

beaucoup de bonnes choses, et de gros bisous

copieur !llloollll

genial mon coeur!!! Finalement on se prennait la tête pour rien non?

C'est clair que pour l'instant le titre est serré, et ca c'est genial, ca rappelle la bonne epoque, mme si avant c'etait 6 pilotes pas 2 voir 3 avec hirvo mais bon ... Vivement la sardaigne !!!

http://www.sebastienloeb.com/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=57&Itemid=103 Salut à tous ! je suis trés content d'avoir remporté ce rallye, que j'apprécie beaucoup ! Pourtant ce matin, ce n'était pas gagné, on n'avait pas une grosse avance; 19 sec, il a donc fallu continuer à attaquer et les conditions n'étaient pas faciles du tout. Brouillard, pluie, routes dégradées, tout ceci sans split, c'est loin d'être évident. Mais bon, on a réussi et c'est super! On conforte notre avance au Championnat mais il va falloir continuer à se battre car la bagarre avec Marcus est loin d'être gagnée ! On a bien roulé toute cette journée et la voiture a été parfaite, rien à dire ! L'ambiance sur ce rallye est impressionnante, les spectateurs sont passionnés, ça fait plaisir à voir ! Merci à tous de nous avoir suivi tout au long de ce rallye, je dois aller au débrief, on m'attend ! A bientôt en Sardaigne !! Seb

c'est degueulace ! Mais mon coeur, muzza, je suis pas sure qu'ils connaissent reflechis ....

Pour moi c'est de pire en pire .... elle est loin la saison où je me battais avec jibus pour le titre Bon pas grave, les belges sont moins fort sur la route mais plus ds les pronos ... on se consolera comme ca Bon avec plus de serieux, bravo a tous les participants de cette manche, et surtout a POM !!!! encore un qui va venir voler mes victoires !lol Un grand bravo aussi a notre maulch, qui est tj aussi rapide, ca fait plaisir a voir, et quel plaisir de t'avoir fais TA rubrique, tu la geres vraiment au TOP conviviale, rapide , complete .... rien a dire a part Merci et BRAVO Bin, je n'ai qu'une chose a dire, vivement la prochaine que je me rattrape un peu ps : marc cette année sauve un peu notre honneur sur le podium pour l'instant !!!! heureusement Belle bagarre, tout change tres vite, c'est super agréable BISOUS