greg09

lol chez toi c'est 20€ l'inscription ? lol chez moi c'est plutot 150€ voir + lol

l'inscription banane !!!! dis Rémy, quand t'étais en stage à CAMIVA t'étais payé ?

C'est vrai qu'alpine est plus sur les aigus mais ce sont de très bons postes, par contre pioneer n'est pas mal non plus meme en bas de gamme

on vote pour la photo pas pour la voiture moi sans hésitation je dis outlaw rider

juste un truc c'est payant la fac, t'es vraiment gagnante ?

ok jespere que t'auras pas trop froid lol

lol sacré papa aussi lol

du matos pour réparer une fois de plus mon pc avant

lol tant mieux alors

merci je n'ai fait que traduire ce que tu disais lol

merci beaucoup

voici une photo, qu'est-ce que vous feriez pour le réparer ? moi je pensais souder le plastique + mastique polyester + finition

C'est vrai que si je n'était plus là y'a du monde que ça arrangerais et que ça ferait souffler mdr

je vais vous la faire du point de vue du métallurgiste : - on chauffe la tole ( cela ne va rien changer à sa composition et cela ne va rien réorganiser pour la simple raison qu'un acier change de phase qu'à partir d'au moins 250-300°.) - puis on la refroidit fortement, ce qui met la tole sous contrainte (une tole se dilate quand on la chauffe et se rétracte quand on la refroidit) dans notre cas elle se rétracte (on ne le verra pas à l'oeil nu lol). Un métal va toujours se mettre de façon à etre le moins sous contrainte qunad il en a l'occasion. Dans notre cas c'est la position en continuité de la carrosserie. Comme l'a dit pulsar ça ne marche que pour de petites épaisseurs de tole, pour la raison simple que tout matériau à une conduction thermique définie, donc la chaleur va se propager plus ou moins vite, ici on joue sur le facteur de choc thermique, donc si la tole est trop épaisse elle n'aura pas le temps de propager le froid assez vite. Il y a une autre raison pour l'épaisseur, plus la tole sera épaisse plus il faudra de contrainte pour la faire bouger

sur la video c'est un seche cheveux

oui mais la c'est un seche cheveux !!! ça doit chauffer a 80° à tout casser, c'est ça qui gène

nan mais aude ça fait longtemps qu'il en est plus au stage des cachet !!! la c'est de ma faute j'ai oublié d'aller lui faire sa piqure !!!! PS : Rémy appelle moi quand tu veux recupérer ton pull

mais qu'il est connnnnnnn mdr

bande de faux U lol

+1 lol

alors cette méthode est comme je pense possible ou pas ? pour moi le seul hic serait la température de chauffe

ça ça veut dire il nettoi à l'arrache après

je parie que ça sera un becquet mdr

d'un point de vue métalurgique je pense que c'est tout à fait possible que le métal réagisse comme ça mais ce qui me laisse perplexe c'est comment réagi la peinture à ce choc thermique

pipi pipi