Renard fou

Merci push tu serai pas un mec je t'embrasserai presque de rien je pense peu etre passer vous voir au cas la bas voir si j'ai bien bosser sur l'accord j'irai peu etre l'exposer a voir si film et jante poser met l'annonce dans le forum on va pas remettre ca tu est le bienvenu

moi je n'ai paseu la chance d'éssayé autre chose que le 0-100 que j'ai abattue en un peu moin de 6 second (cause pas de gen pour chronométré et surtout un petit soucis de turbo. il souffle trop fort l'ECU n'arrive pas a suivre et me coupe mais ca va se reglé trés vite)

si il sont pas assez lourd je peux leur donné tout le poid que j'enléve de ma caisse il gagneron au moin 50 kilo chaqu'un pour l'instan

Merci push tu serai pas un mec je t'embrasserai presque

il fodrai que je resorte mes RTA pour pas te dire de connerie mais fait gaffe quand même avant d'être sur car il y en a surment un des 3 qui va a ECU moi je panche plus pour le fait qu'il passe sans probléme dans la mesure ou c'est une caisse française et les français n'aime pas beaucoup ce fair chier 2 foix sur la même chose surtout sur la même caisse

innutile pour roulé tout les jour mais si tu fait un peux de circuit sa peux être utile si le moulin a un minimum de perf

catalisé ou pas si la sonde et a sa place et bien fixé elle fait son boulot même avec un suprime catastrophe (d'ou la présence sur la plupar d'entre eux de la fixation pour la sonde) tu serai en mode dégradé tu aurai ton voyan check engine serai allumé et elle tournerai sur 3 patte constament tu n'aurai pas perdu que du couple. mais effectivement si elle se ballade ou si elle est fixé a la mac gyver la ca peut posé probléme si sa pue l'essence oui c'est normale et attend un peu que ta ligne se vide tu aura même un son et lumiére a l'arriére

ma couille attend que lazaret finisse la sienne a coté lui c'est un mickey V10 de offshor inside

tout les swap son possible le truc c'est qui faut être motivé pour immobilisé la caisse un bon moment et pas avoir peur de découpé etde ressoudé a tout va surtout si les fixation moteur ne sont pas les même

j'ai trouvé mon échangeur et mieux que le STI je le recois dans la semaine si c'est le cas monté ce week end ma copine la disqueuse va être de sortie

tu dit ca parsque tu est énervé j'en avais une de tigra avec moteur ECOTEC et tu pourra demendé a plus d'un ici je lui en ai fait voir de toute les couleur il a tourné a l'essence des moto de la monté impossible ou encore au nitro pure a 99% et j'en passe pendan plus de 15000 klm dessu j'avais mis une ligne compléte OMP GrN et une bonne admition ca fesai des flamme et un bruit du tonerre et elle tourne toujour comme une horloge le nouveau proprio n'a aucun probléme avec (je le sais le nouveau proprio c'est mon frangain) maintenan le swap moteur calibra 2litre t 16 et possible et en plus ca se fait trés facilement préparé ca donne 315 chevaux pour moin d'une tonne pour info push a raison la seul chose qui chage entre la corsa et la tigra c'est la carrosserie c'est le même chassi et les même moteur mais la tigra a été faite qu'en deux motorisation 1.4 16v et 1.6 16v et les deux moulin sont des moulin ECOTEC

ben il y a une solution celle que j'avais pris quand j'ai instalé le mien dans la tigra mais pas beaucoup sont adépte de mes solution (a moi et mes ami(e) disqueuse et poste a soudé) enfin il y a peut être une solution moin radical mais pour ca fo voir de visu

fodrai que je voi comment c'est foutu mais il n'y a pas de probléme . il y a que des solutions juste une question c'est quel type de fixation les fixation quelqonc rally donc siége non réglable ou des fixation tipé origine ou tu peux avancé le siége ???

j'ai l'habitude d'organisé ce genre de chose pour un moto club tes groupe ne son pas mauvai mais des mec qui on + de 150 chevaux et qui n'on jammais fais de circuit il doit y en avoir moi perso de ce que j'ai pu constaté je me base toujour sur l'expérience des pilote et non sur la puissance des monture car comme une pub d'un grand manufacturier le dit si bien "sans matrise la puissance n'est rien" un mec qui sort 90 chevaux mais qui fait beaucoup de circuit a largement les moyen d'explosé un autre qui débute et qui a 150 bourrins

c'est pour ca que eux seul savent fair des caisse qui avance

je sais pas mais je me voi mal faire tout le moulin avec un petit chiffon et du dilluant ou du dégraissant c'est bon pour les détail sinon tu va y passé une semaine perso je me muni de sac plastique pour protégé l'alternateur et l'allumage et je vais tout droit au lavage auto il on des fonction nettoyage moteur qui vont super bien maintenant et aprés effectievement je prend l'option a P01N45 pour finir les détail et les cache de protection en plastique

non P01N45 rien pour moi même pas une franchise sinon ca ne serai pas un 100% et mon assureur a un franchise fixe pas d'histoire de 10% ou autre yann69 moi j'habite pas les beau cartier (push pourra te le confirmé bon daccord il y a pire) et ma caisse dort dehor et jammais elle n'a été rayé ou quoi que ce soit d'autre les seul rayure qui on été faite ct des pseudo colégue du boulot jaloux le tout et de ne pas se faire remarqué en tapan des rupteur a tout vas ou fair des départ arrété a poximité ou encore faire pété la sono a en réveillé un mort sinon c'est sur que le gens sans donne a coeur joie

j'ai partielement relu tout le topic et pour en avoir fait l'experience il y a quelque jour la situation peux se retourné pour ou contre vous tout dépend des petite croi et du petit dessin du constat je m'explique il y a 15 jour quelqu'un m'a refait absolument tout le coté droit de la sub sur un parking comme chaqun sais normalement sur un parking c'est 50/50 ben grace a une seul croi bien placé et un dessin assez alléatoire fait pas le mec j'ai pu m'en tiré puisque c lui qui est a 100% en tor autrement dit faite attention au constat !!! autre exemple mais la il fau être bien vu de son assureur,qu'il soit concilian (tout dépend de la société d'assurance dont vous faite partie) il y a 2 ou 3 mois de ca mes parent ce se fait refaire la caisse a coup de casque de moto l'assurance les a pris a 100% sans aucune perte de bonus ou quoi que ce soit d'autre

avant que ma progéniture arrive je veux finir mon barreau en lui ajoutant quelque chevaux suplémentaire pour commencé je recherche un échangeur de subaru STI a prix raisonable biensur pour ceux qui me demenderai pourquoi je vous donne la réponce en photo a gauche l'échangeur d'une GT 2000 et a droite un échangeur STI pour le montage j'ai ma meilleure pote la disqueuse pour m'aidé ainsi que mon dremel