push-alpes-racing-tuning

oué ça c vrai tu as juste a prendre maintenant le 2eme lien en partant du haut d'imageshck et c'est tout bon tu as po besoin de mettre les balises

saxo powa pense aussi a te presenter merci moi je sais qui tu es mais po tout le monde

y'a rien a capter

remarque je voudrais bien voir ou il arrive a choper l'air avec ta sax

http://www.saxosport.com

très belle coupe mon ami par contre pense a rétrécir tes photos ou tu prends le liens ou c'est marquer Hotlink for forums (1) ta photo apparaitra en tout petit on clique dessus et une nouvlle fenetre s'ouvre et on voit ton image en grand

bah nous ceux de la region de la haute savoie plus precisement sur annecy on fait normalement 1 fois par moi s la reunion du forum mais si tu ramene du monde de ta region sur le forum tu pourras en organiser ceci n'est po un souci

je sais mon tit buster toi seul tu m'as averti que tu pourrais po etre la car tu etais en vacs ... et pop les plaques

c'est clair et a refaire ces rencontres ça manque trop

j'adore la sax evo compressor magnifique et sobre comme j'aime c'est con pour la vis lol surtout dans un sp 9000sport

très belle caisse dommage qu'on y etait po

voila mon tit montage perso sur ma voiture puior prendre de l'air frais j'ai acheter à el_loco son twister donc je l'ai monter obliger voila le montage actuelle et l'ancien

voici quelque photo du montage de la B.A.R inf

voici un changement de disques de frein et plaquettes en même temps plus une tite explication pour faire une purge du systeme de freinage des disques un peu mort suite a une utilisation de plaquettes au carbone kevlar et toute la merde pour avoir un freinage excellent bon bah on demonte l'étrier avec une clef de 19 pour ma part voici le petit dans ma main avec l'emplacement de l'écrou et là on a un disque nue sans etrier on va s'amuser à enlever les 2 vis torx et sans le disque ! !! comparaison des 2 disques et voila on recommence tout mais a l'envers et voici le disque une fois monté bien sur faut sécuriser où l'on travail en mettant une chandelle sous la voiture pour ne po qu'elle ne tombe sur vous .. .et à la fin une purge du systeme s'impose sinon c'est la cata . . . en sachant qu'il faut commencer par le point de freinage le plus éloigné du maitre cylindre donc l'arriere droit puis l'arriere gauche puis l'avant droit et enfin l'avant gauche et prevoir une rodage de 500km a mi puissance de freinage pour ne po glacer les plaquette et voiler les disque en freinant comme un ane