marzorace

Et sa reconstruction aujourd'hui avec d'autres photos d'époques, mais du coup plus en specs groupe 2...(frein à main hydro, fixation du pont...) http://www.jt-motorsport.co.uk/info2.cfm?info_id=31191&printablePage=yes

2 photos trouvées sur un autre forum d'une escort groupe 2 australienne sans extensions d'ailes:

Bonjour, je me permet de relancer le topic de Guillaume car visiblement on cherche tous les deux à monter une mk2 VHC groupe 2 en France. Ca fais un bon moment que je cherche des photos d'escort à moteur pinto 2l groupe 2 et je n'ai pas trouvé grand choses... Je ne sait pas ou en est Guillaume de sa restauration, perso vu que ma voiture étais modifiée groupe F le top serait de pouvoir l'homologuer comme une groupe 4 mais avec un pinto, mais je ne suis pas vraiment sur que cela soit possible et ai été homologué à l'époque? J'ai déjà vu plusieurs escort en specs groupe 4 mais avec un Pinto mais en angleterre ou en belgique, visiblement en France c'est plus compliqué... Apparemment on dois quand même pouvoir y arriver quand je vois les specs de cette auto qui elle à un PTH et court en VHC (photos prisent sur un autre forum malheureusement plus trop actif aujourd'hui...) mais je ne sait pas si elle est homologuée comme une groupe 2 ou 4?? Je vais continuer à chercher en espérant qu'on arrivera a s'aider les uns les autres?

Voici une photo de mon escort à l'époque ou elle courais en groupe F:

Bonjour tout le monde, je suis nouveau sur ce forum! Propriétaire d'une escort mk1 mexico de série je suis en train de me monter une escort MK2 pour courir en France sur la terre et que j'aimerais homologuer en VHC. Vu le parcours du combattant que ça à l'air d'être je suis preneur de toute info des personnes ayant déjà obtenu un PTH FIA. Mon escort est une ex groupe F donc il va y avoir pas mal de choses à modifier... Je cherche donc pas mal d'infos comme toute photos d'escort MK2 RS2000 groupe 2 de l'époque qui pourrais m'aider à en savoir un peu plus ou à prouver (car il faut"prouver" pas mal de choses) que certaines choses étaient bien montés en groupe 2 à l'époque. Si jamais quelqu'un à aussi entendu parler de l'homologation du moteur Pinto en groupe 4? car je vois pas mal d'escort identifiées comme groupe 4 mais montées avec des Pinto alors que visiblement il n'était pas homologué, seulement le BDA. Donc si quelqu'un en sait un peu plus sur ce qu'il est possible de monter (carbus Weber 45 horizontaux, freins à disque avec double étrier pour frein à main à câble, ailes type tarmac, bras de suspensions avant, barre panhard) car lorsque je regarde certaines auto homologuées elles semblent disposer de tout ça même si je n'en trouve trace dans la fiche d'homologation? c'est donc que l'on doit pouvoir prouver que de tels montages ont été fait? Merci d'avance!