PJ-mercedes

Moi ça va , t'inquiètes... La prochaine fois tu feras pas le con !!!

Ben merde Phil Copie le lien sous les réclames, le 5è ou le 6ème si je me rappelle... et tu décoche la case avec la croix...en fait c'est le lien juste en dessous

.us.... us, comme Us...

Une façon comme une autre de pas montrer les 'bavures'

Maaaaap !!! 12x au coucher et 3 Ave Maria !!!

Phil, va falloir te refaire les tofs.... Si Servimg flanche, va sur www.imageschack.us

J't'ai pas froissé quand même.... Bin non, pas le moins du monde !!! Si je commençais à me froisser avec tous ceux qui ne partagent pas mes gouts de chiotte, je ne parlerai plus à grand monde !!! Meuhhh si... moi je reste infroissable souvent...

T'as vu la 203 de Us là-dedans ???? ...ah non, j'viens de voir, Aurel sur le pont

ICI, photos: http://www.autoblog.nl/archive/2009/01/31/een-bezoekersverslag-van-dakar-2009#post-19527

J't'ai pas froissé quand même....

Moi j'aime pôa.... ...mais bon ce n'est que pour un CLK après tout

Superbes les photos...

Eh on s'en fout ...pour faire les 1500m entre le bar-tabac et la villa, ils ne seront que 15x dans le bon sens...

mais le model que je veux il le font pas en 19... A mon avis en cherchant un peu tu dois pouvoir trouver des répliqua...tout se réplique de nos jours

Map reste en 19' et en Brig's... Les conti de cette taille c'est de la merde...mon collègue à les Brabus en 20 monté conti...25/28000 à tout cassé et 1300€ les 4 pneus, montés équilibrés...sur les AMG en 19 j'ai des Brig's et j'accroche les 60000 à 970€ les 4...285 de large

Tu livres la brosse à dent avec ???

Te goures pas dans les boutons.... T'as encore la photo du volant ou je te la remets???

Bon ben maintenant tu sais ce que c'est sur le portail

1- Tourner la clé de contact en position 1 2- Pousser sur le bouton de sélection 2 jusqu'à ce que le kilométrage total et le journalier soient visibles sur l'écran 3- Pousser 3x brièvement sur le bouton "Reset" (1) Vous entendez un signal accoustique et le voltage apparaît à l'écran 4- Pousser sur la flèche bas (3) jusqu'à ce que "service menu" apparaisse à l'écran 5- Pousser sur + ou - (4) et sélecter "confirmation" 6- Pousser le bouton de sélection (2) pour confirmer "confirmation" apparaît à l'écran et "service complet" apparait 7- Pousser le bouton de sélection (2) pour confirmer "service confirmé" apparaît à l'écran 8- Pousser le bouton de sélection du haut (2bis) jusqu'à ce que "menu service" apparaisse à l'écran 9- Pousser les touches + ou - jusqu'à ce que "travail additionnel" apparaisse à l'écran 10- Pousser le bouton de sélection (2) pour confirmer 11- Pousser les touches + ou - jusqu'à ce que "Service 3" apparaisse à l'écran 12- Pousser le bouton de sélection (2) pour confirmer 13- Pousser les touches + ou - jusqu'à ce que "huile standard" ou "qualité huile 229,5" apparaisse à l'écran (Si seulement une sorte d'huile est reconnue pour le moteur, le choix n'est pas possible, c'est le cas pour mon ML280cdi) 14- Pousser le bouton de sélection (2) pour confirmer "position confirmé" apparaît à l'écran 15- Pousser le bouton de sélection du haut (2bis) jusqu'au menu de base (kilometres et compteur journalier) 16- Tourner la clé de contact en position 0 Refais la manip à ton aise...et puis tu attends quelques minutes, sur le ML faut attendre facilement 5 à 10 min avant que ça se réinitialise...

A stunning new Mercedes sports car is about to take flight – feast your eyes on the SLK Gullwing! Auto Express has learned that the German firm is planning a baby brother to its forthcoming flagship SLC supercar – and what’s more, it’s going to be a hybrid, too. The model draws on the legendary Mercedes 300SL ‘Gullwing’ and imminent SLC – as previewed in Issue 941 – with a pair of doors that are hinged in the middle of the roof. And it will sit at the very top of the next-generation SLK range, providing a striking and desirable rival to Porsche’s Cayman S and Audi’s TT RS. As you can see from these pictures, the new SLK will be much more muscular than the current car, with a sharper look previewed by the new E-Class (see right). The bonnet is long and features faired-in lights and a large three-pointed star, while underneath is a Formula One-style splitter. But as well as being amazing to look at, the new model will be green, too. In fact, it’s the eco-friendly hybrid technology that’s made the Gullwing door design possible in the first place. That’s because this SLK variant will use battery packs located in its side sills. Because the sills need to be high to accommodate the packs, designers hit on the idea of turning a potential flaw into a virtue, combining them with the roof-mounted doors to create a baby brother to the SLC. It’s likely the range-topping SLK will use the same advanced lithium-ion battery technology as the Blue Zero E-Cell concept which debuted at the Detroit Motor Show earlier this month. It has batteries that drive an electric motor, and the model can run for around 120 miles before needing to be recharged. In the SLK, this combination will be teamed with a petrol engine, possibly a development of the 3.5-litre V6 used in the current car. With a brake-energy regeneration system – like the KERS set-up on this season’s Formula One cars – plus stop-start, the SLK Gullwing would be extremely efficient, with fuel economy of around 40mpg and CO2 emissions of 150g/km. Performance will be superb, too. Combined with the V6 engine, the petrol-electric set-up would have as much torque as a regular V8. And with the electric motor assisting the engine under full throttle and up hills, owners could expect awesome acceleration, with 0-60mph in five seconds and a top speed of 155mph. Fine-tuning of the performance and handling is likely to be carried out by Mercedes’ AMG division. The baby Gullwing is still some way off yet, though. It’s likely that the new SLK range will go on sale in 2011, with this flagship version arriving in 2012. The SLK will continue to be rear-wheel drive, although changes to the line-up will include a slight increase in size, and the availability of a folding glass roof for the first time. Mercedes’ new SLK is not the only major development at the smaller end of the firm’s range. It is also planning a new front-wheel-drive A-Class-based roadster, which would gun for BMW’s 1-Series Convertible. It’s expected to arrive in 2010, and will draw its styling inspiration from the Vision SLA concept car. In the meantime, well heeled buyers don’t have long to wait to see the SLK Gullwing’s bigger brother. The new flagship SLC supercar, which will sit above the SL, is set to make its global debut in the next few months. Boasting an all-new aluminium spaceframe and an AMG-developed 550bhp 6.2-litre V8, it will cost around £120,000 and go on sale by the end of the year.

Ou sur la lunette arriére, petit, discret.... ...pas trop voyant, du meilleur effet... Promis je le vire pour le prochain rasso !!!!

"Ma femme... Se verrait bien en GLK..." Un p'tit tour en ML si tu veux... Eh, j'rigole...la place est prise...désolé...

Oui tu pourras aller voir en pg 27: 'comment changer son PC avant' et en page 38 'comment adapter ses lave phares'