PJ-mercedes

Non je ne me serais pas permis, mon respect envers toi surement ne me fait pasdire des choses pareilles Ouais... ...mais quand tu me parles j'ai souvent l'impression que tu t'adresse à mevrouw K...ça doit être ça...

ah bon...j'aivais compris "je te culbute bien"...alors je me disais "Tu me culbutes bien ???"

Tu sais moi j'en n'ai R.A.F. de ta méthode !!! OK J.T.C.B T.M.C.B. ??? Merde alors !!! ....

Tu sais moi j'en n'ai R.A.F. de ta méthode !!!

C'est sur ton Scénic ça ???

C'est une caisse à tomber les nana's ça !!!

Us, serait temps que tu prennes des vacances l'ami !!! feux à Led !!! c'est pas une 406 style Taxi 4 Moi j'aime bien avec les feux arrières à LED Ca fait un peu Tata motor je trouve...mais bon, chacun ses gouts...

No soucis...ok j'te la ferais à 500.000...dans 3ans...Nicko c'est pas un peu précoce là, la caisse n'auras que 5 ans...

Us, serait temps que tu prennes des vacances l'ami !!! feux à Led !!! c'est pas une 406 style Taxi 4

Ok Nicko....donc vidange tous les 600.000 c'est bien ça ???

Die nieuwe generatie van de Mercedes SLK wordt verwacht in 2010 en zal eveneens met een dieselmotor beschikbaar zijn. Naast de AMG versie kunnen dus ook de iets zuinigere types hun Mercedes binnenhalen. MUNICH At this year's Geneva show, Mercedes reaffirmed its commitment to diesel engines by unveiling the two best production-ready, diesel-powered cars ever made, the SL400 CDI Biturbo and the SLK320 CDI Triturbo. Although Mercedes called both roadsters "studies," the SLK version is expected to go on sale in Europe sometime in 2006. The SL400 is unlikely to reach dealers, since Mercedes feels that diesels are not yet appropriate for the SL's brand image, but spending time with the cars proved to us that Mercedes is serious about moving the diesel away from its fuel-miser image and toward the realm of power, torque, and driving pleasure. Mercedes Benz appears set to drop a diesel engine into the SLK roadster when the next redesign appears in early 2010. The recently-introduced 2.2L four will likely provide power for the SLK250. In dual turbo form, the engine generates 204 hp and a massive 369 lb-ft of torque which is plenty for the little SLK. The C250 sedan that just launched in Europe with the same engine gets a combined rating of 45.3 mpg (U.S.) and should be able to achieve real world mileage in the upper 30s with ease. De volgende generatie van de Mercedes SLK, die aan het einde van 2010 wordt verwacht, krijgt een pittige dieselmotor. Maar ook een stevig AMG-versie blijft bestaan. De nieuwe Mercedes SLK wordt ook leverbaar met de 204 pk sterke CDI zoals we die al kennen uit de Mercedes C250 CDI. Dat weet het vakblad Automotive News te melden. Vous en voulez d'autres ??? vous doutez encore ???

Tu peux un peu détailler le post 5....avant et après c'est peanuts, mais le 5, ça me laisse un peu perplexe...

Ouais mais il faut en trouver 3 autres qui veulent aller bosser et là ça devient dur-dur oui c'est vrai ça d'ailleur , tu ne bosses pas today?? c'est férié aussi en Hollande et Belgique ? Bah oui c'est pas le tiers monde ici nous aussi on connait l'histoire caholique Pourquoi tu enleves des lettres sur mes post'??? Ici les concierges peuvent le faire 3x par mois, pas plus !!

...l'a voulu dire CAHOTIQUE je pense

C'est à nous que tu parles ??? Bon pour cette fois on va croire que tu t'es gourré de forum et que ta remarque était destinée pour "ailleurs" !!!

Ouais mais il faut en trouver 3 autres qui veulent aller bosser et là ça devient dur-dur oui c'est vrai ça d'ailleur , tu ne bosses pas today?? c'est férié aussi en Hollande et Belgique ? Chuuuut...je bosse pas today...officielement....mais officieusement j'ai quand même repris un p'tit dossier avec

Ouais mais il faut en trouver 3 autres qui veulent aller bosser et là ça devient dur-dur

Les phares qui tournent façon DS, ça c'est génial, c'est les AB qui s'allument qui m'emmerdent et pour ça faut passer par la valise absolument !! ah ben voilà on a la réponse à notre question ...........plus besoin de relire la doc technique Pierre , tu ne vas pas me dire qu'ils s'allument souvent tes AB surtout qu'ils n'y a pas beaucoups de virolos sur les autoroutes Oranges Ben c'est juste les ronds points qui m'ememrdent, mais là j'ai trouvé le truc...je passe tout droit, par le bac à fleurs !!

Sur la base d'un Sprinter 316cdi

Les phares qui tournent façon DS, ça c'est génial, c'est les AB qui s'allument qui m'emmerdent et pour ça faut passer par la valise absolument !!

j'ai surtout prix un coup de vieux 35 ans....un coup de vieux.... et moi alors ????

C'est chiant, basta et j'en voit pas l'utilité...là je fais de mon mieux pour prendre mes ronds-points à plus de 40 pour pas que ça fonctionne

Ben merde j'avais loupé ce post Bon sur les récentes, Ml et autres...quand vous avez les bi-xénons c'est directionnel (tourne dans les tournants) c'est génial... et c'est adaptifs, donc les anti brouillards qui s'allument du coté où on tourne mais seulement à moins de 40km/h et ça c'est chiant surtout aux ronds points!!! et tout ceci uniquement si vous avez l'option Xénon.... Pour l'adaptif c'est déconnectable via uniquement la valise...mais bon faut passer au garage et là j'ai pas encore eu le temps depuis deux ans

Ah ben j'mourrais moins con

Un connaisseur !!!