dioude

sujet clos merci mark

oui les rouleaux, je t'envoie un mp

on peut clôturer

bonjour à tous, je recherche une paire de ceintures avant ou celle du conducteur pour une mk2 4 portes merci

salut, est ce que tu as par hasard des ceintures avant à vendre c'est pour une quatre portes, je ne sais pas si sa change merci

bonjour à tous, fan de rallye depuis petit et ayant deux cousin qui le pratique, j'aimerais me lancer, dans le baquet de droite pour commencer mais la question toute bête et où dois je me renseigner pour la licence, en france je connais mais en belgique merci pour vous réponses.

merci les gas, aujourd'hui j'ai été acheter l'arme ultime contre la crasse : l'ammoniaque et ben sa marche du tonnerre , par contre bien mettre des gants et masque car sa attaque et ensuite, mis en sac avec de l'huile pour ne pas abimer

mais par contre sur le piston marqué 20, il y avait des segments standard c'est normal

et voilà suite des opérations, aujourd'hui j'ai sorti le moteur et j'ai démonté les pistons et là, chaque premier segment des pistons cassés, tu m'étonnes que j'avais une compression basse par contre à l'intérieur d'un piston c'est écrit 20, c'est une côte c'est sa, au sinon les autres pistons il n'y a rien de marqué sauf sur la tête 5HGA Y a plus cas attendre les pièces Je suis content de moi

oui c 'est claire, quand sa fume c'est pas bon signe donc quand il fera meilleur, car pour le moment j'en ai marre de me geler les coui... je tomberais le moteur et ferais une bonne révision by

oki oki, c'est une caisse de 1100 mais le moteur à été changer par le 1300 S (appellation J3D) quand je l'ai acheté. Pour les km je ne sais pas trop 88000 au compteur ?? Il n'y a pas de rayures sur les cylindres, mais quand j'ai pris les compressions, elles n'étaient pas haute, environ 8 bars et ben je pense que je vais me résigner à tout démonter comme tu as dis et comme sa je pourrais faire une bonne révision et en plus sa me permettra d'apprendre car je ne suis pas mécano mais juste fondu de vieilles mécaniques en tout cas merci by julien

merci Antoine, je pensais aussi aux segments, mais impossible d'enlever le carter car il y a des boulons cacher avec la boîte de vitesse. impossible de tout enlever Sur les pistons c'est marqué 5HGA c'est tout Il existe un autre moyen de démonter le carter sans sortir le moteur ???

allez encore un peu voici la mayo il y en avait plus mais j'avais commencé à nettoyer piston vous pourriez peut être m'éclairer sur la cote des piston ????

bon dernière news de l'escort et pas des bonnes grosse fumée blanchâtre, bleu qui sort, prise de compression et c'est pas fameux : un peu moins de 8 bars de pression pour chaque cylindres, je démonte le cache culbuteur et là on dirait de la mayonnaise alors démontage de la culasse pour voir le joint et il y a un peu d'eau à l'intérieur des trous du bas moteur voici les photos vous en dites quoi ? joint de culasse culasse piston