boroman

Peut-être pas car si on lis le projet de loi qui se trouve actuellement sur le site de la FBVA il y a le groupe A (voitures d'avant 68), le groupe B (voitures d'après 68) et puis il y a un mystérieux groupe C qui reprend des voitures ''véhicules qui ne répondent pas aux exigences du contrôle technique'' Pour moi, ce groupe a été prévu pour les voitures modifiées comme nos Escort. Mais ca reste très flou Groupe A : véhicules immatriculés avec date de première mise en circulation avant le 15.06.1968 contrôle technique selon l'annexe 15bis de l'AR.15.03.1968 à la demande d'immatriculation et ensuite dispense de contrôle technique Groupe B : véhicules immatriculés avec date de première mise en circulation après le 15.06.1968 et jusqu'à l'âge de 25 ans contrôle technique selon l'annexe 15bis de l'AR.15.03.1968 à la demande d'immatriculation et ensuite un contrôle technique périodique tous les trois ans selon l'annexe 15bis. Groupe C : véhicules qui ne répondent pas aux exigences du contrôle technique selon l'annexe 15bis de l'AR.15.03.1968 à la demande d'immatriculation, mais qui répondent aux exigences actuellement en vigueur pour immatriculer un ancêtre (= statut actuel mais avec un usage bien limité). Ces véhicules seront immatriculés avec une plaque différente commençant par les lettres 'XO' .

Moi, j'y serai, inscription déjà envoyée.

Tu pourras peut etre trouver une camera chez Fred http://fred-spielberg-video.skynetblogs.be/

Nous avons le N° 75, en classic. On a été cité comme favoris dans le dernier Autonews, je ne sais pas ou ils ont été chercher ca Ced, on se verra sans doute vendredi

Voila, le prix est connu: 495€ si on s'inscrit avant le 11 mai. Le réglement est sur le site du bianchi. Moi c'est sur, j'y serai !

J'ai fait les deux derniers Bianchi en 50 et on peut vraiment pas dire que c'est cassant. C'est vrai que la terre se creuse un peu au troisième passage, mais bon, à la vitesse ou on passe ca risque rien Mon programme cette année: Toute la saison Sprint du hainaut + la cc de Bomerée sans doute Le Belgian Oldtimer Trophy + quelques RO Les boucles de Charleroi + les réguls de l'ASAF (sauf la ronde du Hainaut, c'est moi qui l'organise LOL ) Le Sprint de Thirimont, la Spéciale historique de Senzeille Et bien sur, Le Bianchi.

J'y serai aussi

Moi aussi j'y étais. Vous n'avez pas de photos de ma voiture ?

Moi aussi, samedi

Un carnet jaune pour les 50 ?

Le 2ème rallye Gerpiwing aura lieu cette année le 16 octobre 2010. Le parcours est inversé par rapport à l'année passée et le départ aura donc lieu sur la base de Florennes et l'arrivée à Gerpinnes où se tiendra le traditionel barbecue ainsi qu'une exposition sur les différent métiers de l'aviation militaire. Il sera encore possible de faire une photo de votre voiture à côté d'un chasseur F-16 (juste avant le départ, sur la base). 2 parcours possibles: Balade de +/- 80 km avec roadbook simple en flèché "boule-flèche" avec un maximum d'indications ou Rallye d'orientation de +/- 120 km en "boule-flèche" et carte 1/25.000. Pas très difficile mais il faudra être attentif. Timing: à p. de 8h00 accueil et petit déjeuner sur la base. (accès à la base par la N97 Philippeville-Dinant, l'entrée se trouve à hauteur du carrefour avec la route de Lautenne, juste à côté du restaurant "La Clairière"). 9h00 départ de la voiture 1 rallye d'orientation 9h45 départ de la voiture 1 balade vers 13h arrivée à Gerpinnes et BBQ vers 15h résultats et remise des prix aux trois premiers RO. Prix: 25 € rallye et BBQ pour deux. Il est possible d'emmener des passagers supplémentaires moyennant un léger supplément pour le repas. Inscription: donnez simplement par mail les noms pilote et copilote, marque de la voiture, année et numéro de plaque pour l'entrée sur la base, ainsi que la catégorie choisie (balade ou rallye d'orientation) Info et inscription: gerpiwing@hotmail.com

J'y serai aussi

Merci beaucoup pour ces superbes photos et vidéo

La MK1 19, c'est moi (Loquet Stéphane). C'est la première fois que j'ai l'occasion de me lacher sur une spéciale fermée (excepté au Bianchi mais la le copilote me disait tout le temps que j'était trop vite pour la moyenne ) Et je me suis régalé. Au début c'était un peu brouillon, je n'allait pas assez vite pour balancer l'auto au frein à main. Puis la pluie m'a bien aidé, j'ai fait un superbe 4ème passage en travers partout, fantastique ! Vivement la prochaine occasion. Et puisque tout le monde parle de son retour, ben pour moi c'était pas trop dur, j'habite a moins d'un km de Thirimont Alors aussi, tant que j'y suis, si quelqu'un sait ou je peux trouver un comodo pour escort mk1, ca m'interesse, le mien a cramé

Bonjour à tous, J'ai déjà eu une MK2 RS2000 en 1989. Je ne l'avais gardée qu'un an, hélas. Depuis près d'un an, je suis le nouveau propriétaire de l'Escort MK1 RS 2000 restaurée en 2006 par PH Fagot. Je fais régulièrement des rallyes d'orientation et des rallyes FBVA. J'ai aussi eu la grande joie de faire le Bianchi cette année (n°60). Je connais déjà Pat et Michel.