marcos gt

Tous mes meilleurs voeux de santé , de glisse et de bonheur

Hello , bienvenue à toi; ...une future escort mk2 Cosworth donc ?

Bonjour, ça y est , je reprends mon projet de restauration de ma Marcos gt , un éminent membre de ce forum m'a donné de précieux conseils pour la préparation d'un 2L pinto 160-170cv: - Je mets de coté mon vieux pinto (vieux en age , mais avec un faible kilométrage, - de 50 000 km) et je repars sur un bloc de Sierra - j'ai trouvé une boite 5 de Sierra 2l is pour remplacer ma boite 4 - faut que je trouve 2 carbu de 45 pour remplacer mes 2 carbus de 40 - le bloc va etre passé à 2,1 l - bas moteur allégé et équilibré - la culasse va etre préparée pour passer en grosses soupapes: pour l'instant soit je prends la culasse de mon ancien moteur , soit j'ai l'opportunité d'avoir une culasse de sierra 2 is( problème de conduit d'injection?) , je ne sais pas quelle est la meilleure solution ( laquelle est la mieux "préparable" ?).Je suis preneur de tous conseil ou proposition à ce sujet. - pour les pistons , je pense commander des Accralite chez Burton - pour les soupapes chez Burton également - pour les bielles je ne sais pas si il faut partir sur des origines équilibrées , des Cosworth ou bien des Fiesta 1,6 D... - pour l'arbre à cames , beaucoup préconisent le kent FR 32 mais pour une utilisation 70% route 30 % circuit , je ne sais pas si c'est l'idéal ...qu'en pensez-vous ? Je possède le "HOW TO POWER TUNE YOUR PINTO" , mais mon anglais n'est pas très au point et la traduction Google des explications donne un résultat plutot "approximatif...." aussi je suis preneur d'une version en français ( oui oui , je sais je rève , mais on ne sais jamais...j'allume un cierge en attendant ) Merci de vos réponses et retours d'expériences à toutes mes questions.... Bonne journée

Bonjour, Je viens de voir sur lecoincoin une annonce pour un moteur cosworth atmo , très beau mais à ...12000€ tout de même !! Cherchant un moteur fiable , avec un couple et une puissance raisonnable (env 170 cv) , je me demande si ce n'est pas une solution intéressante de partir d'un moteur cosworth plutot que d'un 2l pinto (+ grosse soupapes+bielles+pistons, etc...) Sauriez-vous me dire si la conversion de turbo en atmo est facilement réalisable , quels carbu mettre à la place de l'injection ( je possède des carbus weber en 40 , trop justes??) et quels sont les calages à refaire ? Merci d'avance pour vos réponses

Salut Jérome, bienvenu sur le forum^^

Salut Etienne, bienvenu sur le forum^^

salut à toi matth et bienvenue sur ce forum

http://www.leboncoin.fr/li?q=xr4i&ca=10_s&th=1&c=0&w=3&rs=&re=&ms=&me=&ros=&roe=&ss=&se=&ccs=&cce=&cs=&ce=&zz=ex%3A75001&fu= y'en a quelques unes sur ce lien....

les escort...une bien jolie passion , bienvenus sur le forum...

c'est pas faux aris...je voulais dire que j'arrivais très bien à maitriser mon alfa 1750 avec ses 115 cv,les 205 gti aussi , mais si j'ai 240 cv pour 750 kg avec ma Marcos gt je ne pense pas avoir la dexterité et le niveau de pilotage de certains que j'ai vu sur certaines vidéos (mathy, gosselin, etc...)....mais ça viendra peut-etre... enfin j'espere !!

bonjour, j'ai bien pris note de vos réponses , tout ça est bien motivant , merci. ...pour les 240 cv, je n'aurai pas le niveau de pilotage nécéssaire je pense... , mais aurais-tu une petite vidéo à me faire découvrir pour entendre la mélodie de ton moteur Bwana?

hummm ...miam miam , ça semble bien alléchant comme moteur !!! On doit arriver à 180 cv avec 2 weber 40 (que j'ai déja).... Merci pour vos réponses , je vais faire de beaux rêves cette nuit je crois....

hummm ...miam miam , ça semble bien alléchant comme moteur !!! On doit arriver à 180 cv avec 2 weber 40 (que j'ai déja).... Merci pour vos réponses , je vais faire de beaux rêves cette nuit je crois....

merci du conseil Escortone !! "sans grands problèmes"= entretoise à faire (m'a t'on laisser entendre)? "voiture donneuse" = pas trop maltraitée ? (excusez mon ignorance , mais les boites 5 de sierra étaient semblables qu'elles soient diesel ou essence? y a t il un modèle à privilègier?) Autre question en passant, quelqu'un me propose un 2L (pinto ) avec une culasse cosworth....est ce bien raisonnable ? avez-vous connaissance d'un tel montage , et si oui qu'en est-il de sa fiabilité? Merci de vos réponses et bonne journée !!

Bonjour, bienvenue sur le forum , bon courage et bonne continuation pour ta restauration

Merci de votre accueil si chaleureux. Concernant Marcos, il y a eu les mini Marcos sur base mini et les Marcos GT (kit car avec chassis en bois et fibre de verre env 700 kg)en propulsion avec diverses motorisations (ford 1500,1600, V4 2000, volvo 1800, V6 ford essex, etc..).Personnellement j'ai un 2L pinto avec 2 weber 40, je vais parcourir en détails le forum pour voir quelle prépa je vais lui faire....j'envisage aussi de lui adapter une boite 5 de sierra , qu'en pensez-vous ? facilement réalisable ? apportera t elle un réel agrément ? sera t elle plus efficace? Elle devrait ressembler à ça une fois terminée : http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.redlinesportscars.com/images/cars/EBC46Jlarge.jpg&imgrefurl=http://www.redlinesportscars.com/marcosused.htm&usg=__sD2Oa-Xx3Gv3Wan1m_B_PN_uZFA=&h=388&w=600&sz=57&hl=fr&start=21&tbnid=XZvo8JkI_jzTXM:&tbnh=87&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3Dmarcos%2Bgt%26gbv%3D2%26hl%3Dfr

Après avoir gouté à la moto ancienne , je me suis tourné vers la voiture ancienne : coupé bertone 1750 , mg midget , 504 cab (+ pratique avec 2 enfants), 404 cab (que j'ai toujours). Je viens de me porter acquéreur d'une marcos gt 1969. Vous allez vous demander pourquoi je me suis inscris sur votre forum....et bien ma belle anglaise a un brave pinto 2L comme propulseur avec 2 weber 40. J'ignore quelle est sa puissance actuelle, mais j'aimerais bien lui faire une petite préparation pour atteindre 150 cv ( si c'est possible)... Merci de m'accueillir dans votre forum....Cordiales salutations Jean-marie

Bonjour, Une petite présentation rapide:-j'ai 42 ans,2 enfants,photographe