rso

https://www.youtube.com/watch?v=px1hVTYuPWE[/quote[/url]] Genial les souvenir . le 31 Rs2000 jaune Jensen loui avec fredy Leruth le 32 Rs2000 Regnier Polet ,il y a aussi Sterckx Sterckx Rs2000 et Marchal Vassart escort 1600 sport.

Bin ,genial ce classement j'etait co pilote de mon papa . qui est parti maintenant. un super souvenir et quelques sorties de route en pneus moloya

Une licence nationale ,ou un engagement en national coute beaucoup plus cher,il est normal que les couts augmentent puisque tout augmente. Il y a des lacunes mais l'asaf nous permet de rouler bon marche,faut pas l'oublier . Et pour le volant bien des vieux auraient aimer avoir cette chance un jour ,moi je suis heureux pour les ptits jeunes a qui on donne un volant pour une course a l'etranger,si ça peut les aider .

Oui ton auto pas de probleme

si tu as une boite "5" qwaife c'est déjà foutu! pour le momant! ça pourais changer non la boite 5 quaife est homologuee en Ph

l'escort de Mikkola ,bon prix 130000 euro

Faut venir dire bonjour

je crois que les responsable de l'histo devrais repenser les critéres pour l'acceptation des voitures !! sinon, ca vas etre une championat provincial bis, non ?? quand je vois une m3, je trouve pas ca tres historique !! et bientot toutes les corsa, astra, golf , premiére subaru etc !!!! (deja au maquisard, il y avait des voitures pas tres histo !!) je ne pense pas que les vrais histo (escort, manta, mini, ascona, alpine etc) puissent rivaliser avec des voitures bcoup plus moderne donc plus performante !! puis pour en revenir au refus des controleurs, c'est sur que des gens comme tanghe refusé a cause de sa boite, largeur pneus et meme moteur je pense, il doit savoir que c'est un rallye histo et que tout le monde roule avec des voiture en configuration de l'epoque !!! qu'il roule dans des rallyes "normaux" alors si il veux rouler avec une "grosse auto"!!! certains diront que les m3 et autre voitures plus rapide attirent les spectateurs, ben que les spectateurs attirés par ces voitures aillent voire les rallyes provinciaux et que les vrais amateur de voitures histo puissent continuer a aller rever devant des "vrais" ancétres !! bon, je ne vais pas encore me faire des amis, mais c'est mon idée et un forum c'est fait pour discuter, non ?? tout a-fait d'accord avec toi les critere ne sont pas bien fixé! tout comme le tarif 80 autos x 595€ = 47600€ pour qui, pour quoi??????? des liaison pour l'assistance a mourir!!!!! nul! j'espere que les concurants ont pris leur pied!!!!! Bof ,grosse auto ! l'auto de claudie est la meme que toi Jean Lou ,une BDA va bien plus fort.et coute beaucoup plus cher. puis je suis d'accort pour le reglement mais pour tout le monde. il y avait quand meme une escort autorisee avec un 2l dohc double arbre a cames(pas hommologue non plus) pour la boite a crabot 4 fiche d'hommologation 5566 qui date de 1976. et les pneus etait du 235 50 13 .comme toute les escort gr4 hommologuee en histo.

coup de bol

une news.

Bonjour Roger,j'ai 5min de temps libre,je te passe des photos d'ailes gr4,tu peux les mettre en ligne

bonjour , ce n'est pas un bloc pinto,mais un BDG. ,et visiblement la caisse va chez Gartrac uniquement pour monter l'arceau comme a l'epoque(enfin c'est ce qu'il dit dans classic ford)

C:\Documents and Settings\pascal\Mes documents\Mes images\Picture Package\'08_06_29_01\DCIM\101MSDCF\DSC00495.JPG

Non,new moteur dans l'escort, ok pour demain:bball:

Et bien voila tout est pret pour demain,4 passages en reco j'espere que ça va allez .

fait plaisir de la revoir.

vient me dire bonjour.je fait assistance de drogmans,proville,et vantigem qui roule avec l'escort de pol

vend 20 jantes compomotive 5 branches en 15 plus pneus racing.

oui c'etait bien un certain Willems aussis Eric Tasseroul et en Rallye Jack Kallen

il a tout en acier et coute dans les 15000 euro,chez ce motoriste a tourner au banc pour le roder puis test de de couple et cv.je peux vous dire j'ai jamais eu un pinto comme celui la:P

et non c'est un nouvelle,moteur pinto de chez connaught 210cv:)

Encore une mk2 gr4 RSO